国有企业环境下的物流商贸项目管理探究

在我国社会经济体系中,国有企业扮演着至关重要的职能,不仅在社会主义市场经济中占据不可或缺的地位,更是国家建设、国防安全保障以及人民生活改善的关键支柱。在国家引导国有企业战略性转型的背景下,鼓励其逐步实现市场化运营,向多元化发展迈进。因此,越来越多的国有企业积极将业务拓展至民用品产业,而由于物流商贸领域准入门槛低、贸易规模巨大,同时受到国家宏观政策和地方政策的支持,也成为备受欢迎的行业之一。

现代物流商贸城对城镇化发展的影响分析——以华南城为例

我国已进入城镇化快速发展阶段,建立现代物流商贸城是城镇化建设中的热点项目。现代物流商贸城从城市功能保障、人的城镇化、产业链延伸、优化招商引资环境等方面推进了城镇化,是我国城镇化快速健康发展的助推器。

哈尔滨地区城市物流商贸区发展模式研究——以哈尔滨市“三马地区”为例

以哈尔滨市"三马地区"为例,对该地区物流商贸区发展条件和制约因素进行分析,提出了两种"三马地区"物流运作模式:基于产业集群的区域商贸物流模式和基于地区内部的商贸物流模式。详细叙述了基于地区内部的商贸物流模式中的交通主导型发展模式、产业主导型发展模式、环境主导型发展模式,旨在为城市物流商贸区的空间布局规划提供借鉴和参考。

战略视角下曹妃甸物流商贸功能发展定位研究

随着京津冀协同发展的推进和雄安新区的确立,河北"三区一基地"功能定位已经确立,而石家庄、唐山将打造京津冀世界级城市群的两翼,辐射周边城市,形成京津冀协同发展的重要支撑。而唐山曹妃甸区位于环渤海中心地带,面向大海,背靠京津,凭借其得天独厚的地理位置,丰富的石油天然气等自然资源,和已经发展起来并且形成规模的工业、物流业,对推进京津冀协同发展起着重要作用。然而,唐山作为重工业基地,在供给侧改革下面临着巨大的压力,经济结构不甚合理,技术水平还不到位,同时商贸发展尚不发达,因此在面临重大发展机遇面前,也存在着巨大的挑战。本文将立足于雄安新区建设的背景,以推进京津冀协同发展为最终目标,采用阅读文献与实地调查相结合,深入研究曹妃甸区的发展历史和现状,并且借鉴其他港区的发展经验,对曹妃甸区面临的发展问题进行调查、研究,以提出合理化建议。

河湟新区物流商贸中心布局规划建议

河湟新区物流商贸中心是青海省重要的物流运输节点,区位优势突出,重点发展电商快递、仓储物流、生产资料商贸等产业,其建设仍处于初级阶段,并存在布局不合理、与城市产业链联系不够紧密等问题,本文从能整合、产城融合、物流企业区域划分、道路交通网的完善、货运交通合理化等方面提出规划建议,拟为物流商贸中心的发展提供参考和借鉴。

西部陆海新通道商贸物流与对外贸易耦合协调度测评及动态演进分析

本文使用基于熵权法的Topsis模型,测算出西部陆海新通道沿线13个省区市2008-2021年商贸物流与对外贸易综合评价指数,运用耦合协调模型、Kernel核密度估计和变异系数方法,测算并分析耦合协调度的动态演进特征,得到以下结论:耦合协调度呈不断改善、向更高水平演进的发展态势,协调度偏低的省份逐渐减少;沿线省区市间耦合协调差异表现为先扩大后缩小,而后再次扩大的演进特征;耦合协调水平存在由两极分化向单一极化的演变趋势。最后,从加强互联互通、完善协调机制等方面提出促进沿线省区市商贸物流与对外贸易协调发展的政策建议。

新疆商贸物流业的发展现状、问题及建议

加快发展商贸物流业有利于提高流通效率、降低物流成本、扩大消费、促进经济社会发展。近年来新疆商贸物流业蓬勃发展,但仍然存在基础设施薄弱、人才缺乏、发展环境有待优化和乡村消费水平不足等问题,因此文章提出了加快基础设施建设、加大人才培养和引进、优化发展环境和拓展农村消费市场等对策,不断提升商贸物流业发展水平,为经济社会高质量发展提供支撑。

互联网时代推动商贸物流业发展的战略转型研究

近年来,电子商务进入发展的迅猛期,传统的商贸模式已无法满足现代物流行业的发展需求,特别是随着互联网时代的到来,商贸物流业需要制定行业发展战略转型策略,以此来提高物流服务质量和水平,满足人们不同的消费需求。目前,商贸物流在发展中依然以传统的物流模式为主,尚未熟练掌握新技术的应用方法,这对商贸物流业发展带来了很大的考验和挑战。在互联网时代背景下,商贸物流业的发展战略转型已成为一种必然趋势。但目前商贸物流业的战略转型依然存在很多不足。鉴于此,本文对商贸物流业发展的战略转型问题进行了分析,并提出了困扰商贸物流业发展战略转型问题的解决对策,希望能够为商贸物流企业带来有效的参考建议。

西南民族地区商贸物流业发展影响因素实证研究

商贸物流业发展滞后已成为民族地区经济社会快速发展的制约瓶颈。本文运用面板数据模型,基于百色、河池和崇左三市2011—2022年的面板数据,对影响民族地区商贸物流业发展的因素进行综合分析。结果表明:经济发展水平、社会分工水平和物流技术水平显著地正向影响民族地区商贸物流业发展,而城乡统筹水平和商贸物流政策的影响并不显著。根据实证结果,本文提出加大物流基础设施建设力度、提高商贸物流技术水平、加快新型城镇化进程和完善政策法规支持体系等对策建议。

商贸物流类企业开展供应链金融业务的必要性研究

本文旨在研究商贸物流类企业开展供应链金融业务的必要性。通过对供应链金融业务的概念和特点进行阐述,分析了商贸物流类企业开展供应链金融业务的意义和作用,探讨了该业务对集团、供应链企业和金融机构的价值。同时,论文还分析了商贸物流类企业开展供应链金融业务可能面临的风险和挑战,并提出了相应的应对策略。通过本文的研究,为商贸物流类企业开展供应链金融业务提供了理论依据和实践参考。

互联网时代商贸物流业发展的战略转型研究

近年来随着我国市场经济的飞速发展、信息技术革命不断日新月异,在进出口方面无论是贸易量,还是商品和国内生产资料的流动性都迎来了飞速发展的新时期,进出口和物流业务每年的平均增长速度已经远远超过了我国经济发展的增长速度,从整体上看物流业迎来了全新的、具有历史性的发展机遇。最近几年我国经济发展的增长速度逐渐放缓,经济发展进入新常态,不断优化和调整的产业结构为商贸物流业带来了全新的发展机遇,并且已经成为我国优先发展的行业和促进区域经济发展的重要支撑点。在互联网时代,商贸物流业在商贸产业资源的整合、提升综合性服务功能、实现与电商平台的融合等方面都发挥出巨大的跨区域综合优势。基于此,本文将在相关理论的研究基础上对我国商贸物流业的发展方向等相关内容进行深入探讨,希望能够进一步明确商贸物流企业未来发展趋势及优化措施,并且为全面推动互联网环境下商贸物流企业的健康、可持续发展提供有价值的借鉴。

深入调研廊坊市安次区 共话现代商贸物流产业发展

2023年5月11日,中国物资储运协会会长李勇昭、中国包装总公司党委副书记高维军带队深入廊坊市安次区,参观调研了河北廊坊高新技术产业开发区、河北廊坊龙河高新技术产业开发区和安次高新技术产业园,并与安次区现代商贸物流产业发展领导小组就未来现代商贸物流发展做深入交流。

探究供应链环境下商贸物流管理策略

作为生产性服务业的主导产业,物流业已经渗透到我们生活的方方面面。一个企业要想构建完善的物流体系就必须要选择适当的物流管理模式,它是企业组织、开展物流业务活动的关键,也是影响企业降本增效的重要路径。现阶段,供应链竞争不断加剧,其业务运营模式也较之以往发生了很大的变化。就经验、投资及交易成本的片面考虑已不能满足时刻变化着的市场环境。但总体而言,现阶段物流领域并未真正形成一整套完善的物流管理模式选择体系。

县域商贸物流园发展现状分析及路径研究

商贸物流园区支撑着零售、进出口等多类型的商贸活动,是国家和各地区GDP发展的重要组成部分,其兴衰发展与百姓生活息息相关。同时,商贸物流企业在提高消费者消费水平、促进产业链、供应链等发展中也扮演着非常重要的角色。基于此,文章就当下县域商贸物流园的发展状况展开分析,基于政策、学术研究成果、社会环境、经济基础等方面的因素,利用多种方法分析了国内县域商贸物流园的发展现状以及面临的问题,并根据实际状况,提出应对策略。

河北省人民政府办公厅印发关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施意见 河北省支持跨境电子商务发展十条政策 河北省加快现代物流发展十五条政策措施的通知(冀政办字〔2023〕81号)

2023年6月14日各市(含定州、辛集市)人民政府,雄安新区管委会,省政府各部门:《关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施意见》《河北省支持跨境电子商务发展十条政策》《河北省加快现代物流发展十五条政策措施》已经省政府同意,现印发给你们,请结合本地本部门实际,认真组织实施。关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施意见为深入贯彻落实京津冀协同发展战略,扎实推动全国现代商贸物流重要基地建设,加快建设面向世界、辐射全国的物流强省,推进现代商贸物流业高质量发展,提出如下实施意见。

基于“共享式增长”的京津冀商贸物流产业新体系构建

基于"共享式增长"理念,运用投入产出模型及APL模型优化了京津冀商贸物流产业关联机制,并据此构建了京津冀商贸物流产业新体系。研究发现:北京的商贸物流业与其服务业和技术产业的关联密切,天津的商贸物流业与其制造业和金融业的联动发展较好,河北的商贸物流业与其制造业、采掘业和农林牧渔业的关联效应显著;北京的商贸物流发展趋于饱和,河北商贸物流业的产业关联结构相比天津更加均衡,其产业波及效应提升也更加明显。提出建议:为实现京津冀的资源与发展成果共享,京津在满足本地商贸物流需求的同时,应将部分商贸物流企业转移至河北,同时给予相关技术、资金支持;河北应承担起京津冀的主要商贸物流建设,完善商贸物流产业关联机制,加快发展工业品、采选品和农产品等专项商贸物流,保障对京津生产生活原料的供给。

“中巴经济走廊”建设背景下的喀什商贸物流业发展与完善

在"一带一路"战略背景下,"中巴经济走廊"的提出促进了战略的落地和实施,是"一带一路"战略的重大项目,对于战略中的互联互通建设具有先行的示范作用。喀什作为"中巴经济走廊"的起点和商品贸易的重要腹地,喀什地区商贸物流业的建设和完善对走廊的进一步发展有着举足轻重的作用。因此本文分析了基于"中巴经济走廊"背景下从商品贸易和物流建设两个方面分析喀什商贸物流的现状,总结现有喀什商贸物流现有的不利因素,提出完善喀什商贸物流的建议。

“一带一路”背景下广西区域性国际商贸物流中心建设机遇和挑战分析

文章基于SWOT分析法,探讨分析"一带一路"背景下,中国—东盟自由贸易区升级版打造过程中,广西如何在中国—东盟合作的框架下,完成自治区政府在《广西商贸流通业"十三五"规划》中提出的任务——重点打造"一核、五区、四通道、多中心",努力将广西建设成面向东盟,服务西南、中南的区域性国际商贸物流中心。

城市商贸物流体系建设问题探讨

在发展商贸流通产业过程中,应推进城市商业与物流业的一体化发展,通过产业融合形成商贸物流产业体系,创新商贸流通产业的发展模式。以商业与物流业有机结合为切入点,以现代商贸物流服务体系建设为内容,构建区域性的商贸物流产业组织中心,发展商贸物流城市,培育新的经济增长点。发展商贸物流业应整体推进,系统建设商贸物流基础设施,改革创新商贸物流管理体制,加快基础设施布局建设,扶持服务创新与技术进步,营造良好的金融服务体系,搭建公共信息平台,推进关键项目建设,完善发展政策与措施。