物流基础设施网络节点的动态选址研究

物流基础设施网络节点的选址决策是一个长期决策,而随着时间的推移,需求和成本模式会随之变化,那么原来的选址决策就可能不是最优的,这时就需要确定一个随时间变化的选址方案,这个过程就是物流基础设施网络节点的动态选址。本文采用时间序列平滑预测法对需求进行预测,并据此用静态选址模型(重心法)得出结论,再运用动态规划技术,找出一个物流基础设施网络节点动态最优选址—再选址方案,使得计划期内的累积总利润现值最大化,并引入预测准确性因子来提高预测的准确性。

物流基础设施网络级联失效下的抗毁性分析

根据节点负载能力制定失效负载的重分配规则,结合物流基础设施网络结构特征构建网络级联失效模型,并分别从参数α、失效节点类型以及网络结构等角度对网络级联失效抗毁性展开分析.仿真结果表明:中转型节点的失效所带来的破坏性较一般类型节点大;增大α值以及增加网络结构的复杂程度均可加强网络的抗毁性.

横琴新区商用物流网络基础设施优化研究

物流网络基础设施作为物流活动的载体,其布局规划应当符合物流网络基础设施体系建设层次和发展重点。为保证横琴物流网络基础设施在实际建设过程中的合理布局,本文采用实地调研方式,对横琴新区物流网络基础设施现状进行分析,总结其存在的问题,最后提出横琴新区商用物流网络基础设施构建的建议。

珠海横琴镇民生物流网络基础设施研究

根据横琴新区横琴镇实地调研的结果,总结分析了民生物流当前存在的问题,并提出了发展对策建议。

黑龙江省交通物流基础设施建设存在的问题及其对策建议

黑龙江省交通物流基础设施网络是在公路主枢纽系统的基础上，以哈尔滨货运场站为中心，以齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥化、大庆、绥芬河货运场站为区域中心，通过公路运输网、水运运输网、铁路运输网、航空运输网联结其他各地市和各县市的货运站及社会物流资源，整合水运网络体系、口岸物流节点，以资产联结、业务协作及信息共享等手段，

物流网络理论及其研究意义和方法

本文认为,物流业正在逐步形成一个网络化的综合服务体系,物流的网络化是现代物流发展的必然趋势,物流资源网络化发展的实践催生了物流网络理论。文章提出,物流网络的理论研究与应用具有重要意义,有利于创新物流服务模式,促进网络经济发展,构筑“综合物流网络”。物流网络理论可以指导物流资源的整合与共享,充分利用物流资源,避免重复建设,使物流企业更好地适应市场变化,满足客户的需求,有利于促进物流产业布局的合理化,优化物流产业空间结构和组织结构,指导物流产业发展。物流网络理论研究的对象是物流网络,物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三个子网及如何通过三个子网的共同运作提高物流服务效率。当代网络分析技术特别是网络模型分析方法则为物流网络理论的研究提供了重要工具。

物流网络的内涵分析

物流网络是适应物流系统化和社会化的要求发展起来的,是由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。物流网络具有服务性、开放性、外部效应和信息主导性等基本特征。物流组织网络是物流网络运行的组织保障;物流基础设施网络是物流网络高效运作的前提和条件;物流信息网络是物流网络运行的重要技术支撑,这三个子网络各有其丰富的内涵。

基于BP神经网络的物流需求分析与预测

从宏观角度、经济发展的层面提出了我国物流需求的界定和衡量方法,并利用BP神经网络构建了物流需求预测模型。该模型不仅揭示了经济发展水平与物流需求之间的非线性映射关系,同时也为我国物流基础设施网络规模的确定和物流基础设施网络的规划与布局提供了一种新的思路和方法。

河南省粮食现代物流系统建设研究

粮食现代物流系统由粮食物流基础设施网络、市场运营主体和宏观调控机制三部分组成,粮食现代物流的发展重在物流系统建设。基于河南省粮食物流发展现状及存在问题的分析,本文依据国家粮食现代物流发展战略,从粮食物流设施网络建设和市场主体培育两方面展开,对河南省粮食现代物流系统建设提出了若干建议。

党的十八大以来我国现代物流发展成就

党的十八大以来,我国现代物流领域坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面落实党中央、国务院决策部署,大力推进现代物流体系建设,努力夯实物流基础设施网络,着力培育具有国际竞争力的现代物流企业。文章从八个方面总结概括党的十八大以来我国现代物流发展成就。

河南省粮食现代物流系统建设研究

粮食现代物流系统由粮食物流基础设施网络、市场运营主体和宏观调控机制三部分组成,粮食现代物流的发展重点在物流系统建设。基于河南省粮食物流发展现状及存在问题的分析,本文依据国家粮食现代物流发展战略,从粮食物流设施网络建设和市场主体培育两方面展开,对河南省粮食现代物流系统建设提出了若干建议。

中央一号文件是这样规划物流的

2月19日,2019年中央一号文件--《中共中央、国务院关于坚持农业农村优先发展做好"三农"工作的若干意见》正式对外发布。今年的中央一号文件中,共提及了四次"物流":一是实施村庄基础设施建设工程;二是完善县乡村物流基础设施网络,支持产地建设农产品贮藏保鲜、分级包装等设施,鼓励企业在县乡和具备条件的村建立物流配送网点;三是大力发展现代农产品加工业。

物流园区的智慧化建设

物流园区作为物流基础设施网络的重要组成部分和节点,其建设和发展日益受到各方的重视。在物流行业全面向智慧化方向发展的进程中,物流园区的智慧化建设也加快了发展步伐,相关的建设发展尝试日益增多。智慧化技术解决物流园区运营管理痛点物流园区通常是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。智慧化的物流园区自然意味着在运营和管理等多个方面广泛应用先进、前沿的智慧化技术的物流园区,智慧物流园应具备感知、分析、决策、执行和学习的能力。

经济论坛

热点评析关注物流大通道2022年12月29日,国务院办公厅印发《“十四五”现代物流发展规划》要求,到2025年,“通道+枢纽+网络”运行体系基本形成。衔接国家综合立体交通网主骨架,完成120个左右国家物流枢纽、100个左右国家骨干冷链物流基地布局建设,基本形成以国家物流枢纽为核心的骨干物流基础设施网络。

三部委解读《“十四五”现代物流发展规划》

2022年12月29日,国家发展改革委举行专题新闻发布会,介绍《“十四五”现代物流发展规划》(以下简称《规划》)有关情况。国家发展改革委经济贸易司副司长张江波、交通运输部综合规划司副司长张大为、商务部流通业发展司副司长张祥共同出席发布会,并就“十四五”时期现代物流体系规划布局、物流基础设施网络建设、国际物流、物流降成本、农村现代商贸流通体系建设。

直击中国快递业

我国快递业的发展速度可以用“中国速度”来形容。从2011年至2018年,从36.7亿件到500亿件,我国的快递业可以说达成了一项“举世瞩目”的成就。1月份,全国快递服务企业业务量完成45.2亿件,同比增长13.5%;业务收入完成596.8亿元,同比增长19.9%。其中,同城业务量完成9.2亿件,同比增长0.3%;异地业务量完成35.1亿件,同比增长17.7%;国际/港澳台业务量完成1亿件,同比增长6.5%。此外,1月份,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.2。中央一号文件提出,完善县乡村物流基础设施网络,支持产地建设农产品贮藏保鲜、分级包装等设施,鼓励企业在县乡和具备条件的村建立物流配送网点。

党的十八大以来我国现代物流发展成就

党的十八大以来,我国现代物流领域坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面落实党中央、国务院决策部署,大力推进现代物流体系建设,努力夯实物流基础设施网络,着力培育具有国际竞争力的现代物流企业。截止到2021年,我国社会物流总额超过300万亿元,物流业总收入近1 2万亿元,物流市场主体超过600万、从业人员超过5000万人.

京东物流:全供应链能力构建应急体系

凭借多年来构建的智能供应链物流基础设施网络,以及在技术和服务质量方面的不断投入,京东物流成为抗击疫情的主力物流企业之一。在疫情和春节的重合下,京东物流确保全国不停摆,即使是在疫情中心的武汉也保持了全面运营。

互联互通助力物流园区智慧升级

我国物流行业增长迅速,在国民经济中起着举足轻重的作用,物流业已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。物流园区作为物流业集聚发展的重要载体,物流基础设施网络的重要节点,供应链服务的重要枢纽,现代物流体系的重要组成,在推动经济高质量发展的地位日益凸显,对于促进物流业降本增效,加快行业转型升级具有重要意义。

发改委:推进120个国家级物流枢纽布局建设

近日,为贯彻落实党中央、国务院有关决策部署,高质量推进"十四五"时期国家物流枢纽建设工作,推动形成以国家物流枢纽为核心的骨干物流基础设施网络和骨干多式联运体系,支撑构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,国家发展改革委印发《国家物流枢纽网络建设实施方案(2021-2025年)》(发改经贸[2021]956号)。