海南自贸港封关面临的“二线”物流堵塞与化解

海南自贸港是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的我国改革开放重大战略举措。作为我国开放力度最大、制度保障最有力的经济开放特殊区域,海南自贸港实行“一线”放开、“二线”管住和封关运作的通行模式,并将于2025年底前封关。封关叠加《海南自贸港法》有关“二线”即海南与内地之间物流管理规定的实施,可能造成“二线”物流的双向堵塞,使封关后两地经济联系更加紧密的目标受挫。要解决这一问题,应将高效便利等要求确立为“二线”物流管理原则,并针对造成堵塞的情形和原因,采取智能通关、分类通关、信用管理、提前退税等化解措施。特别是应按照法治化的要求,将纾困的原则和措施制度内化于海南自贸港制度体系之中,对《海南自贸港法》和《海关法》进行必要的修改,并及时出台海南自贸港法规和央地会同规定,使海南自贸港“二线”物流封而不堵,管而不滞。

甘蔗收割机物流堵塞影响因素的试验研究

为探讨甘蔗物流堵塞的成因与影响因素,在自制的小型甘蔗收割机上进行物流通畅性试验,通过正交试验分析了砍蔗刀盘转速、提升装置表面材料、喂入辊转速及喂入辊耙齿形状等因素对甘蔗通过堵塞关键节点(即砍蔗机构)的时间的影响。结果表明:提升装置表面材料、砍蔗刀盘转速及喂入辊耙齿形状对甘蔗物流通过时间有显著影响,提升装置表面材料的摩擦因数大则甘蔗通过砍蔗系统的时间缩短,在一定程度上提高刀盘转速和改进喂入辊耙齿形状也能提高甘蔗物流通畅性。