第三方物流服务提供商(third-party logistics service provider,TPLSP)为其客户企业提供商业信用,资金资源的重新配置将影响TPLSP和客户企业的运营决策和效益.结合TPLSP-客户企业供应链的特点,构建TPLSP和客户企业间的商业信用模型.以...第三方物流服务提供商(third-party logistics service provider,TPLSP)为其客户企业提供商业信用,资金资源的重新配置将影响TPLSP和客户企业的运营决策和效益.结合TPLSP-客户企业供应链的特点,构建TPLSP和客户企业间的商业信用模型.以一般物流契约为参照,分析分散决策模式下商业信用对客户企业的激励作用,推导出能够增加TPLSP和客户企业双方利润的商业信用条件.在集中决策模式下,分析商业信用对TPLSP、客户企业和系统利润的影响,得出了整个供应链协调的最优参数.最后,给出了相应的算例.展开更多
在考虑信息完全共享且需求随机条件下,引入第三方物流服务提供商(third party logistics service provider,TPLSP)在物流运作中出现的货损货差因素,建立了由供应商、TPLSP和分销商组成的三级供应链独立决策模型和集中式决策模型.设计了...在考虑信息完全共享且需求随机条件下,引入第三方物流服务提供商(third party logistics service provider,TPLSP)在物流运作中出现的货损货差因素,建立了由供应商、TPLSP和分销商组成的三级供应链独立决策模型和集中式决策模型.设计了收益共享契约,通过算例的仿真计算与分析,验证了实际情况中货损货差成本往往由TPLSP独自承担所造成的对TPLSP激励不足的问题.进一步证明了选择恰当的收益分配系数能够使供应链达到帕累托最优,同时也能激励TPLSP为减少货损货差付出努力;并给出了最优订货批量、TPLSP和供应商的协调定价以及收益分配系数的取值范围.展开更多
一、明确自己在供应链中的定位
这几年,我国传统的航运企业纷纷提出向物流经营人转变的战略目标,他们在供应链中的一个定位为第三方物流服务提供商(the third party logistics service provider).但是在具体的转变战略中,我国航运企业...一、明确自己在供应链中的定位
这几年,我国传统的航运企业纷纷提出向物流经营人转变的战略目标,他们在供应链中的一个定位为第三方物流服务提供商(the third party logistics service provider).但是在具体的转变战略中,我国航运企业盲目追求经营范围的过大过全,盲目认为"物流的一体化"就是同时经营物流的各个功能领域,造成了很多重复的投资和建设.所以,我们有必要重新思考一下我国传统航运企业在供应链中的定位问题.展开更多
文摘第三方物流服务提供商(third-party logistics service provider,TPLSP)为其客户企业提供商业信用,资金资源的重新配置将影响TPLSP和客户企业的运营决策和效益.结合TPLSP-客户企业供应链的特点,构建TPLSP和客户企业间的商业信用模型.以一般物流契约为参照,分析分散决策模式下商业信用对客户企业的激励作用,推导出能够增加TPLSP和客户企业双方利润的商业信用条件.在集中决策模式下,分析商业信用对TPLSP、客户企业和系统利润的影响,得出了整个供应链协调的最优参数.最后,给出了相应的算例.
文摘在考虑信息完全共享且需求随机条件下,引入第三方物流服务提供商(third party logistics service provider,TPLSP)在物流运作中出现的货损货差因素,建立了由供应商、TPLSP和分销商组成的三级供应链独立决策模型和集中式决策模型.设计了收益共享契约,通过算例的仿真计算与分析,验证了实际情况中货损货差成本往往由TPLSP独自承担所造成的对TPLSP激励不足的问题.进一步证明了选择恰当的收益分配系数能够使供应链达到帕累托最优,同时也能激励TPLSP为减少货损货差付出努力;并给出了最优订货批量、TPLSP和供应商的协调定价以及收益分配系数的取值范围.
文摘一、明确自己在供应链中的定位
这几年,我国传统的航运企业纷纷提出向物流经营人转变的战略目标,他们在供应链中的一个定位为第三方物流服务提供商(the third party logistics service provider).但是在具体的转变战略中,我国航运企业盲目追求经营范围的过大过全,盲目认为"物流的一体化"就是同时经营物流的各个功能领域,造成了很多重复的投资和建设.所以,我们有必要重新思考一下我国传统航运企业在供应链中的定位问题.