LSSC内物流服务集成商管理策略对提供商安全生产行为的影响研究

考虑由“功能型物流服务提供商—物流服务集成商—客户”构成的物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain, LSSC),针对链内提供商安全生产问题的动态性与复杂性,探究集成商不同管理策略对提供商安全生产行为的影响。采用计算实验方法,抽象模拟出二者在选择与合作阶段的交互活动,分别进行集成商订单配置决策中安全因素权重、安全生产考评标准、安全风险抵押金对提供商安全生产行为的影响实验。研究结果表明:在客户具有安全偏好情况下,集成商通过合理的订单配置决策可实现提供商安全生产水平与自身收益的协同提升;当安全生产考评标准超过提供商可接受阈值时,其安全生产水平反而将会降低;收取安全风险抵押金可使提供商安全生产水平有所提高,但效果有限。

物流服务供应链子网络间关系及其对集成商绩效的影响

为了解物流服务集成商(Logistics Service Integrator,LSI)通过物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)获取资源的方法,根据获取资源类型的不同,将LSSC网络划分为社会关系网络、物流协作网络、物流创新网络、声誉网络、市场网络等5种子网络,运用实证方法对子网络间关系及各子网络对LSI绩效的影响进行检验.实证结果表明,物流创新网络和市场网络对LSI的绩效产生正向影响,声誉网络对LSI的绩效产生负向影响,社会关系网络和物流协作网络对LSI绩效的影响会通过他们对其他子网络的影响进行传递.各子网络之间存在相互重叠和影响:社会关系网络会影响市场网络和物流创新网络,物流协作网络会影响市场网络、声誉网络和物流创新网络,物流创新网络会影响声誉网络,声誉网络会影响市场网络.

物流服务供应链网络对物流服务集成商成长的作用机制——以网络能力为中介

将社会网络理论与资源基础理论、能力理论相结合,在彭罗斯资源—能力—成长理论框架下研究物流服务供应链网络各类子网络通过网络能力促进物流服务集成商绩效成长的作用机制,可以证实网络能力的中介效应。物流服务集成商只有充分利用各种物流服务供应链网络资源,注重网络能力的规划、构建、管理与组合,才能更好地提高成长绩效。为此,物流服务集成商需要充分意识到通过物流服务供应链网络获取资源的重要性,以网络化视角寻找物流合作伙伴,对物流企业进行网络布局和规划,使企业获得竞争优势;需要根据企业发展需求,评估各类物流服务供应链子网络所需要的投入及其潜在价值,利用企业有限的精力发展最需要的关系网络,获取网络资源;需要重视企业网络能力的中介作用,通过企业对网络资源规划、构建、管理、组合能力的提升,实现物流服务供应链网络中各类资源的优化配置,促进企业的成长。

供应链物流服务集成商选择的群体决策方法

物流服务的集成已经成为供应链之间进行竞争的主要优势来源之一,因此从供应链的角度,研究集成物流服务的采购问题至关重要。为此,针对供应链的物流服务集成商的评估选择问题,描述了集成物流服务的采购流程,提出了E-层次德尔菲法,建立了物流服务集成商的评估指标体系,构建了基于E-层次德尔菲法和多目标规划模型的群体决策方法,最后通过实例说明了利用该方法进行评估选择的具体过程。

两级物流服务供应链的服务集成商运作风险分析

物流服务集成商作为物流服务供应链的核心,在"一个服务集成商,多个服务供应商"两级物流服务供应链模式下,存在着服务运作过程中的风险。从与功能型物流服务供应商合作过程产生的违约风险,包括利益分配不均风险、信用风险、逆向选择风险,以及服务集成商自身能力风险、不可抗力风险来分析两级物流服务供应链下服务集成商运作的风险,并提出了相应的对策。

供应链运作环境下物流服务集成商信息管理系统的设计

研究了供应链运作环境下物流服务集成商的信息管理系统设计问题,在对系统设计目标进行分析的基础上,构建了物流服务供应链集成商的信息管理系统框架,对框架的相关工作机制和功能模块进行了分析,最后根据案例探讨了系统的实现方法和数据分析结果。

引入整合风险的服务集成商模式农村末端物流资源整合

在对服务集成商模式农村末端物流资源运作特征进行简要分析以及关键因素挖掘和量化的基础上,分析了对整合决策具有重要影响作用的整合风险,提出了整合过程面临的主要风险类型并引入模糊综合评价法对整合风险进行了量化,建立了服务集成商模式农村末端物流资源整合优化模型,构建了相应的求解算法,并通过算例验证了模型和算法的可行性和有效性。

应急供应链的物流服务集成商的选择方法研究

传统的应急供应链模式,不能保障应急状态下有序地完成救灾物资的供应和生产,也不能保证救灾物资的筹措、储存、运输和及时补给。因此应在政府和物流动态联盟之间,插入物流服务集成商的角色来联系政府和物流动态联盟,以解决上述问题。以此为基础,利用FAHP模糊层次分析法和VP多目标规划的方法,通过整合应急供应链上政府、供应商、制造商对于物流集成商的不同要求,从而进行应急供应链中物流服务集成商的选择。

物流服务集成商精细化管理研究

物流服务集成商为了把握好物流服务供应商的特点,处理好物流服务集成商与物流服务供应商的关系,建立物流服务集成商精细化管理体系,保障物流服务集成商在物流服务供应链中形成核心竞争力。针对物流服务供应商的选择、物流服务集成商的运作、物流服务集成商的绩效管理予以精细化分析,探讨了实现物流服务集成商精细化管理的途径。

基于平衡记分卡的第三方物流服务商绩效综合评价模型

文章根据平衡记分卡的基本原理并考虑第三方物流服务的特征设计了相应的评价指标体系,同时将几种评价方法的优点集成运用到算法中的不同步骤之中,形成了一种集成的综合评价方法,由此构建了基于平衡记分卡的第三方物流服务商的绩效综合评价模型,并以实例说明该模型能够有效选择地对物流服务商进行绩效评价。

基于区间直觉模糊集的物流服务商评价与选择

为了帮助物流业务外包企业选择合适的物流服务商,从服务质量、服务经济性、服务能力、企业形象和声誉、发展潜力5个因素出发,筛选准时交货率等19项指标,建立物流服务商评价指标体系。考虑评价信息的不确定性、模糊性及犹豫性等特征,构建基于区间直觉模糊集的评价与选择模型,利用加权算数平均算子实现评价信息集成,采用区间直觉模糊熵确定评价指标权重,通过区间直觉模糊集的相似度判定最优方案;最后,由算例进行实证分析。研究结果表明:该模型在物流服务商评价与选择方面具有较好的可靠性和适用性,评价结果能为外包企业选择物流服务商提供参考依据。

基于供应链的物流服务提供商评价指标研究

根据两级物流服务供应链运作的特点,借鉴相关的研究,从事前事后两个角度,构建了评价物流服务提供商的13个指标,并对每个指标的测评角度及方法进行了详细描述,此研究的意义在于能为物流服务集成商选择提供商时提供决策依据。

我国第三方物流服务商物流能力提升对策研究

1．加强物流能力的集成 集成是指将两个或两个以上的集成要素集合成一个有机整体的行为、过程和结果，所形成的集成不是集成要素之间的简单叠加，而是按照一定方式进行构造和整合，其目的在于实现集成整体功能的倍增和涌现。各种零散的、互不相干的要素通过集成可以形成为一个极富活力的新系统。

革新设备与集成方法是物流系统集成商肩负的双重使命

物流技术的不断发展是时代进步的产物。随着企业客户对物流服务的期望不断提高,物流技术及产品的应用也在深入推广。据日本物流协会针对物流服务情况所做的调查,大多数日本企业反映客户对物流服务的要求越来越高。

供应和需求不确定条件下物流服务供应链能力协调研究

为解决物流能力供应和需求不确定环境下,物流服务集成商和供应商能力采购和投资的协调问题,建立了Stackelberg主从博弈下物流服务集成商和供应商的决策模型,提出了基于收益共享的能力采购费用补偿协调机制,给出了实现供应链协同以及帕雷托改进的合约参数设计和取值区间。数值分析进一步验证了该协调机制的有效性,以及供应和需求波动对决策双方行为的影响。研究结果表明,物流服务集成商通过调节合约参数取值能有效协调供应和需求随机环境下物流服务供应链的采购和投资风险。

物流服务供应链中违约风险形成机理探析

物流企业之间的合作动机和违约风险是影响物流服务供应链核心竞争力的重要原因之一。二级物流服务供应链"功能型物流企业→物流服务集成商"的违约风险可分为物流服务集成商违约风险和功能型物流企业违约风险。违约风险具有传染性和相依性特征。物流服务供应链违约风险包括外部原因和内部原因。通过实证方法,可以形象地说明物流服务供应链违约风险的形成机理。

考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型

可靠性程度作为物流供应商努力的结果,是一种潜在的对物流服务供应链协调具有重要影响的因素。鉴于此,为降低供应链风险,解决物流服务供应链协调与优化问题,可把可靠性作为一种风险,把期权作为一种能够有效控制风险的工具,利用委托—代理理论建立可靠性与成本之间关系,使供应商可靠性与供应链期权契约相结合,构建一种考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型。对于单个物流服务集成商和单个物流服务供应商所组成的二级物流服务供应链协调问题,利用该模型分析可靠性与期权契约对物流服务供应链协调的影响可以证明,考虑可靠性的期权契约可使服务供应链实现完美协调,可提高物流服务供应链与集成商以及供应商的期望利润,且供应商可靠性水平与期权价格正相关,与期初物流订购量负相关。此外,对于期权契约下物流服务供应链产生的额外利润,其额外利润分配系数与可靠性水平正相关。

优胜劣汰还是合作共赢:物流服务供应链契约选择研究

文章研究物流服务集成商与服务提供商之间的契约选择问题。综合考虑了物流服务供应链中存在的多代理人与双向道德风险问题,以及相关研究中多忽视的代理人之间竞争效应对其产出的影响。运用委托——代理理论,构建了更加契合物流服务供应链环境的收益共享契约和锦标赛契约的契约模型,基于优胜劣汰与合作共赢的视角,对比分析了二者在物流服务供应链中的激励效果,并以实际企业的数据进行了契约效果的检验。研究表明,在物流服务供应链中,锦标赛契约比收益共享契约效果更优:在激励方面,更能提高参与人的努力程度;在收益方面,实现了参与人收益的帕累托改进。

基于能力合作的物流服务供应链协同机制研究

随着物流服务业的不断发展以及物流服务要求的日益提高,单一物流企业已无法提供所有类型的物流服务,也很难提供所有区域的物流服务,这促使物流组织或联盟在物流能力分工与合作的基础上形成物流服务供应链,为产品供应链提供集成化物流服务。物流服务供应链是由功能型物流服务提供商、物流服务集成商及制造和零售企业联结而成的一个功能型网络结构模式。物流服务供应链本质上是一种以能力合作为基础的供应链,它以物流服务集成商为核心,整合供应链成员的物流资源,本质上是物流服务能力供给链,成员间基于能力的分工与合作实现关系协同,弥补自身运营能力的不足,避免资源过剩并实现共赢。物流服务供应链各节点企业间的能力合作与协同关系着整个物流服务供应链的运营绩效,是获得超额利益的重要保证。这种协同的实现有多种途径,如进行关系性专用资产投入,实现企业间信息与知识的共享,促进资源的互补融合,对物流服务供应链中的企业行为进行规制,减少物流能力合作的层数,及时做好回顾与评价工作等。

绿色物流服务供应链结构模型的构建

在分析物流服务供应链和绿色供应链结构模型的基础上,从生态和环保角度构建绿色物流服务供应链的结构模型.认为绿色物流服务供应链由生产、消费、回收、环境和社会五个系统组成,涵盖物流服务的采购、生产、营销、消费、回收等环节.供应链中所有节点企业可以实现对整个链条中的物流、资金流、信息流和知识流的处理和共享.因此,绿色物流服务供应链的有效运作,必须加强相关法律法规建设,发挥政府政策的引导作用;发挥物流服务集成商的主导作用,有效整合链条优势资源以及强化供应链节点企业的内部管理.