论企业物流治理模式的变迁——基于主观博弈的视角

企业内的物流治理模式是一种制度安排。物流治理模式可以看做企业组织成员基于主观认识的主观博弈均衡的信息浓缩。当博弈所处的外部环境发生变化或者内部博弈的参与者认知变化时,参与者所认知的博弈的形式就会发生改变,从而影响博弈的均衡,也影响了物流治理模式的改变。因此通过主观博弈的相关理论可以很好地解释企业内物流治理模式的演变原因,为如何促使我国企业朝着更高效率的物流治理模式演进这一问题找出答案。

企业物流治理模式及其绩效研究

从用户企业的视角看,企业的物流治理模式包括内部化和市场机制两种模式,其中市场机制模式包括3种物流模式。这4种物流治理模式可从物流成本和经营风险两个维度来识别。实证研究比较4种物流治理模式的物流绩效结果表明,战略联盟模式在各个维度都拥有较高的绩效,是一种理想的物流治理模式;市场交易模式在各个维度绩效都较低,是一种应当尽量避免的物流治理模式;自营物流模式尽管成本最高,但是运营绩效和关系绩效最高,能够成为企业的核心竞争能力;外包模式的物流绩效居中。

福建省烟草业一体化供应链与物流治理模式探讨

目前,福建省烟草现行物流体制存在许多问题及与市场化运作相矛盾。本文着力建议福建省烟草业应该采用基于一体化供应链的物流治理模式,对全省烟草供应链体系的各个环节的物流资源进行高效的整合与管理,这是福建省烟草降低成本、捕捉市场、提高核心竞争力的重要手段和方式,是我国加入WTO后福建省烟草业应对国外烟草巨头挑战的重大策略和措施。

物流系统的治理结构

以契约经济学理论为依据,讨论了物流系统的4种治理模式,即多边治理、三边治理、双边治理和单边治理。分析了每种治理模式的适用条件及其优缺点,并分析了中国物流治理模式现状。认为各种不同的物流治理模式共存是中国物流市场自然发展和选择的结果,第三方物流和一体化物流都有其存在的客观条件。上海华联超市自办配送而不是依赖于第三方配送,海尔作为制造企业也开展第三方物流等现象正是对这一结论的阐释,也是符合中国物流市场发展规律的,建议中国各级政府对物流的推动和导向应该尊重现实。