我国物流电商平台的发展现状及对策分析

本文首先对"物流电商平台"这一模式进行了概念阐述,然后分析了物流电商平台的优势,分析了我国物流电商平台的发展现状,指出了目前该行业在行业标准、平台功能、市场接受程度等方面存在的突出问题,最后针对上述问题提出了相应的发展对策。

电商物流平台生态合作价值创造路径与实现框架——以菜鸟网络为例

随着数字技术的快速发展以及消费者需求的提高,传统合作中的价值挖掘方式已难以适用于以我国电商物流平台为核心的生态合作价值创造。本文以菜鸟网络作为典型案例,通过扎根理论方法探索出电商物流平台与合作伙伴在生态合作中的价值创造路径,包括明确价值主张、识别互补的合作伙伴、增加合作投资、降低交易成本、加强学习交流、重视价值获取等因果关联的六大要素。在此基础上,构建了以“价值主张精确化—价值创造路径化—价值实现机制化”为内在逻辑的价值实现框架。

海运物流电子商务平台运营分析

对港口企业实施的海运物流电子商务平台多种服务模式和推广模式进行分析,定位于物流服务买卖交易第三方,服务于实体资源或其直接代理,终端客户或其直接代理,通过自营资源开发、拓展第三方中小客户、大型实体资源或其直接代理入住、终端客户进场选购四个步骤,逐步推进海运物流电商平台运营,实现海运物流的互联网+应用。

商业生态视角下电商物流平台企业合作演化研究——以菜鸟网络物流平台为例

随着企业间合作逐步演化为生态合作,将更有利于互利共赢的实现。在实际发展过程中,平台企业间合作的共同演化缺乏可持续性,合作演化过程中所面临的挑战、应对措施及应对结果不显著,整体合作演化过程未能形成向生态合作发展的清晰路径。平台核心企业如何通过与非核心企业的协同演化来突破挑战,实现生态合作演化,成为诸多企业共同面对的难题。研究发现,商业生态视角下电商物流平台企业合作演化的过程需要经历挑战识别、对接匹配、磨合共生三个阶段,能够形成生态适应优势、生态创新优势和生态延伸优势,且朝着互信互利、共享共赢的生态方向持续动态演化。具体来讲,平台企业合作过程中面临基础建设、信任建立、协调管理、技术突破等方面的挑战,主要采取能动创新、资源交互、协同共进、技术赋能等应对措施,最后逐渐产生合作伙伴多样化、业务范围扩大化、能动升级适应化、价值共创动态化等结果。由此,为更好地推动平台继续沿生态方向协调演化,一是需要加强合作信任,进行更深层次的合作,促进互补性资源交互;二是需要明确各自定位与发展目标,树立向生态方向协调演化的整体意识,实现整体效益最优;三是需要不断进行突破性创新,适应动态变化,取得持续竞争优势。

电商平台型物流服务供应链横向协调机制研究

在电子商务环境下,由物流服务集成商(LSI)、功能型物流服务提供商(FLSP i)、平台商家三方构成的电商平台型物流服务供应链(E-PLSSC)在面临FLSP i的供应能力发生变化时,可能会使LSI或FLSP i的利益受损。从整个物流服务供应链的角度出发,为确保E-PLSSC整体收益最大,研究LSI为应对供应能力变化分别采用外部横向协调机制和内部协调机制时,供应链的最佳决策行为。结果表明,当FLSP i供应能力发生变化时,E-PLSSC采用外部横向协调面临的风险高于内部横向协调,但是外部横向协调获得的收益比内部横向协调大。

航运电商物流平台运营模式分析及其应用前景的建设思考

本文在分析现有航运电商物流平台运营模式的基础之上,并结合“互联网+”应用于航运业的现状,对航运电商物流平台的应用前景进行思考研究,以此来应对全球风云变幻的海上贸易运输局面。海上物流运输的货物体量巨大,运输通过率高。但由于使用天然的航线,不受限制,可及时改变航线,所以相对空中物流运输通过率比较高,且运输费用低廉,由于利用天然航道优势,停靠的港口又为政府建设,因此运输成本低。

新疆铁路物流信息化平台建设

本文在提出物流产业电商平台规划原则和指导思想的基础上,通过对物流信息化平台的需求分析,从而提出物流信息化平台建设方案。

建设交通强国“示范窗口”:宁波舟山港的数字化转型创新

为积极响应国家号召和有效应对当前国际国内复杂形势变化,宁波舟山港应以长三角一体化深入推进和浙江自贸区扩区为契机,加快推进现代化综合性港口建设、实现由大到强的嬗变,关键在于破解三重困境:增长潜力受限、发展路径不明和国际规则约束,依托长三角经济优势、民营企业市场活力、数字平台经济模式长板,打造港航物流电商平台经济,以数字化转型构建宁波舟山港数字化"示范窗口"。具体可以分三步走:一是切实构筑港航物流电商平台,二是优化港航物流平台营商环境,三是充分运用区块链技术构建高信任港航物流电商平台生态圈,主动参与国际港航物流新规则制定。