基于生产泊位资源共享的港航物流信息系统构建

为解决邻近地域的港口群泊位资源结构性过剩问题,以港口群内泊位资源共享为基础,构建面向船舶运输方、货主方和港口方的港航物流信息系统。引入排队论和随机过程等理论,建立包含港口群干/支航线网络搭建(时空分配模型)以及腹地货流分配和船舶挂靠港选择(双层规划模型)等模块的仿真模型。采用设计的时空网络分析方法和具有双门限值的双层迭代算法求解仿真模型,验证模型参数的灵敏度,并进行具体算例分析。仿真结果表明:观察周期、腹地货物到达频率及干/支线可通阈值等的变化将影响货物到达数量或干/支线开通条件,进而影响港口群内航线网络结构,船舶到达频率的变化将影响港口群运输能力,泊位共享的等泊时间和共享成本阈值的变化将决定是否能够实现共享;通过物流系统实现共享时,港口群4个观察周期的3类干线和1类支线的总等泊时间和物流成本比不共享时分别减少23%和16.4%。

医院智能物流系统构建

1前言近年来,医院信息化建设在不断深入,伴随着医疗设备智能化技术的不断发展,医院软硬件建设都取得了显著成效。相比之下医院物流系统应用相对滞后。传统医院物资采取医生和患者一对一的方式,以各个科室为单位自主配药、送药,占用医护人员大量的时间与精力,具有配送效率低、成本高、不可追溯且流程不可控的缺点,人流与物流使用同一通道还增加了交叉感染的风险。

绿色建筑物流系统的构建要求

建筑业包括新建筑和建筑物的重修,己成为很多国家生产力需求最大的行业之一。面对现代建筑物流现状,面对可持续发展的世界潮流与民生需求,建筑行业必须采取恰当的措施进行改善,绿色建筑的理念应运而生,物流对建筑业的发展起着至关重要的发展,绿色建筑对物流也提出了巨大的挑战。

应急物流系统的构建与运作研究

我国是一个自然灾害频发的国家,尤其是近年来,接连发生了一系列重特大自然灾害事件,造成了交通中断,建筑物损毁,人员伤亡等巨大损失。灾害发生后,如何开展有效的应急救援活动,使得受灾点的经济损失和人员伤亡尽量减少,防止灾害影响范围的进一步扩大,是我们考虑问题的重中之重。因此,研究应急物流系统的构建及运作问题具有一定的理论价值和现实意义。