光学透镜生产线的物流系统网络模式

透镜生产线各主要工序耗时组成一时间集合，通过对该集合进行［０，１］处理，确定了每一工序耗时的广义隶属度；再把［０，１］处理后毛坯制造、铣磨、上盘、精磨、抛光、清洗、定心磨边、镀膜及检验的操作时间作为广义多重有向模糊图中结点的存在度，把传输和物流信息控制时间作为模糊图中结点间的连接强度，建立了透镜生产线的物流系统网络模式，分析了网络结点间的相互流动，给出了广义模糊矩阵的特定形式，为光学透镜的生产提供了一种普遍意义下的直观描述方法。

透镜加工物流系统网络模式

透镜生产线各主要工序耗时组成一时间集合，通过对该集合进行［０，１］处理，确定了每一工序耗时的广义隶属度；再把［０，１］处理后毛坯制造、铣磨、上盘、精磨、抛光、清洗、定心磨边、镀膜及检验的操作时间作为广义多重有向模糊图中结点间的存在度，把传输和物流信息控制时间作为模糊图中结点间的连接强度，建立了透镜生产线的物流系统网络模式，分析了网络结点间的相互流动，同时给出了广义模糊矩阵的特定形式。

地下物流系统网络设计——基于南京市仙林地区的交通货运研究

近年来,交通拥堵问题已逐渐成为世界大城市亟待解决的难题。为缓解城市交通拥堵,地下物流系统(ULS)应运而生。文章以降低物流成本、保持区域交通畅通为目标,从南京市仙林地区的实际情况出发,构建了采用相关数据和数理模型解决了物流节点选择、地下通道网络的设计及物流网络优化的问题,以期能对地下通道网络的实际应用有所助益。

城市地下物流系统网络构建研究与分析

以南京仙林地区交通现状为背景，基于数据分析，研究了地下物流网络在该地的构建方法，建立了地下物流节点选择模型、完成了地下物流通道设计、优化了地下物流网络系统、讨论了建设时序与动态优化的方法．以建设总成本最低为目标，讨论了影响目标函数的状态变量，分别采用粒子群算法和遗传算法求解该多约束优化问题；利用Dijkstra-GA—ACO算法对目标函数进行计算，得出了南京市仙林地区的地下物流网络通道数量及连接方式；针对地下物流系统进行风险评估，提出多种提高系统可靠性的方式；应用累计前景理论与灰色关联分析等方法，得到了地下物流网络线路建设时序的决策模型．

构建以铁路物流中心为核心节点的物流网络系统

我国传统的铁路货运融入现代物流理念并向现代物流拓展已成为发展的必然趋势。在论述物流网络系统化的基础上,通过对传统物流网络布局形态的分析,提出构建以铁路物流中心为核心节点的轴辐式物流网络系统。轴辐式物流网络可降低单位运输成本,在网络干线上产生规模效应,同时也能提高资源利用率产生集群效益,带动所在区域及城市的经济发展,是我国铁路物流网络化的理想选择。

基于第三方物流的集成化物流网络系统优化设计研究

考虑利用第三方物流商提供的设施构建物流网络,建立了一个多目标模型,同时优化物流成本和服务水平,确定物流网络中设施的数量、位置以及产品运输路线和运输量,从而建立企业的物流网络系统。通过定义每个目标的隶属度函数,将模型转化为最大化决策者的满意度从而求解模型,算例分析说明了模型的有效性。

应急物流网络系统干扰影响及应对能力研究

首先分析突发事件对地面物流网络系统的干扰影响,剖析地面应急物流网络系统的应对能力及瓶颈;基于流程再造思想和应急OD对间畅通要求,构建立体多级应急物流网络系统;最后阐明其网络拓朴结构和网络应急物流功能实现,以应对和弱化灾后干扰对应急物流网络系统的影响。

能力约束下多产品物流网络系统决策模型及算法

针对多产品、多制造分厂和多用户的生产-分销系统,研究了产品的生产周期、运输频率以及在分厂之间的经济分配量等问题.将每个分厂的生产能力以及单位产品所需要的生产能力作为约束,以单位时间物流网络的平均总费用最低作为优化目标,建立了决策模型.考虑到模型既非凸也非凹的非线性规划特性,提出了分配启发式算法近似求解模型.采用上述算法和拟牛顿法(quasi-Newton method,QNM)分别对5组不同规模的问题进行了实例计算和比较,结果验证了所提模型的正确性和算法的有效性.

实践“海西先行”政策构建海西区域物流网络系统

物流活动网络系统化是现代物流发展的总体趋势,区域物流成为现代物流网络系统化的体现。区域物流作为区域经济社会的一个子系统,是实现区域经济社会发展要素的整合、协调和优化的重要途径。福建省在全面建设海峡西岸经济区的进程中,亟需构建综合物流枢纽中心、区域物流枢纽中心和城市物流枢纽中心有机结合的多层次、多功能区域物流网络系统,形成高效有序的各种经济要素集聚扩散平台,加快海峡西岸经济区建设步伐,推进"海西先行"政策的深入开展。

开放性物流网络系统的构建

物流一体化是一种现代物流理念,物流网络作为物流一体化的最高形式是物流发展的必然趋势。提出了构建开放性物流网络系统的构想,并强调了开放性的重要作用。简要介绍了开放性物流网络的概念和特点,探讨了我国构建开放性物流网络系统的可行性和思路,并在物理-事理-人理(WSR)方法论的基础上给出了构建开放性物流网络的方法和途径。

产业集群与区域物流网络空间系统演化机理研究

产业集群是区域经济发展的增长极、区域经济产业结构升级和发展的内在动力;区域物流是区域经济的重要组成部分,在一定程度上具有主导性地位的产业作用。文中通过对产业集群发展演化过程的分析,探讨区域产业集群在不同阶段对区域物流网络系统的要求;同时,从区域物流网络空间系统演化过程探讨其对区域产业集群演化发展的作用;进而,从产业集群与区域物流网络空间系统相互作用的关系,分析两者相互作用的机理;在此基础上,提出区域物流网络系统空间布局规划的创新思路,即从区域物流空间系统演化的规律进行规划和布局以及从产业集群发展角度进行规划和布局等,以指导我国区域物流网络空间系统的布局规划。

区域物流信息网络系统的研究

主要分析了物流信息网络系统的一般概念和区域物流信息网络系统的结构、层次、组成和功能以及构建区域物流公共信息平台的关键模块。

Internet环境下的物流网络配送系统

随着信息技术的高速发展,Internet日益为企业所接受,越来越多的企业开始尝试其使用,同时也对物流配送系统的开发提出了更高的要求。本文探讨了基于Internet环境条件下物流网络配送系统的研究与实现。

区域物流信息网络系统的研究

分析了物流信息网络系统的一般概念和区域物流信息网络系统的结构、层次、组成和功能以及构建区域物流公共信息平台的关键模块。

福建省物流信息网络系统的构建

信息网络系统化是现代物流发展的重要特征。福建省物流信息基础设施总体水平居国内先进行列 ,物流信息网络系统的软硬件技术条件比较成熟 ,通过整合不同行业、地区、部门的物流信息资源 ,构建电子交易平台、物流综合服务平台和公共信息服务平台 ,强化物流网络系统建设的技术措施和政策措施 ,形成区域物流网络系统 ,建设海峡西岸物流枢纽中心。

现代物流网络系统如何为农业产业化发展服务

我国农业产业化过程中物流的特征及现状由于农业涉及到种植业、养殖业等广泛的领域,品种多而且不宜长期保存,所以农业产业化过程,就是尽可能快的在农产品有效加工及销售期内完成从生产者手中到用户及消费者手中的问题。 (一)

共生型物流网络资本系统及其交易效率研究

物流的技术效率和交易效率决定了交易费用的高低。在交易效率基础上,提出共生型物流网络资本系统,阐述了该系统的概念,分析了系统特征、组织方式、交易框架,并对其交易效率作了进一步的研究。

网络空间物流信息系统的分析与探讨

现代物流业将成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点 ,目前我国已经建立了由铁路、公路、水路、航空和管道 5种运行方式组成的综合运输体系。物流中运输、商业分布、经济活动等都是在一定的地理空间中进行 ,而 GIS的研究对象就是地理空间。因此 ,本文以 GIS、GPS及 GSM(全球移动通信系统 )等为技术基础 ,对网络(WEB)

物流网络系统的计划与设计

本文将物流网络系统的计划进行了分类，并对其设计过程进行了描述。