《物流经济学》教学方法探讨

《物流经济学》作为高校物流管理专业的基础理论课,对夯实学生的物流理论基础,提高日后在工作中分析问题、解决问题的能力具有重要意义。但传统的填鸭式教学方式并不能适应现阶段物流管理专业人才的培养要求,也不能达到课程的教学目的。本文主要通过分析《物流经济学》课程本身以及授课过程的特点,对该课程的教学方法进行研究。

物流经济学教学改革研究 基于研讨式教学的视角

随着物流业成为引领经济发展的主导性、战略性产业,对专业人才要求量质不断提升。以教学创新为动力,构建培育"基础知识过硬+专业技能扎实+综合素质完备"高端物流专业人才的培养模式是当务之急。从适应新常态下物流高端专业人才的需求和培养新定位出发,文中针对当前物流经济学教学仍处于知识点讲解的初级阶段;未实现教与学的均衡发展等问题,提出了研讨式教学改革思路:以前沿性、专业性和实用性为原则变革教学内容;创新教学方式,打造研讨式课堂;改进教学手段,构建现代化的综合性互联网教学体系;建立多元化的课程管理与评价体系。

物流经济学课程思政的建设与思考

物流经济学作为物流类专业学生的重要理论课程,是研究在物流领域中各类经济活动所体现的经济和社会关系。该课程的核心内容是对发生在物流经济活动过程的效果进行分析、评价和优化,以最大程度地控制物流成本。高等院校作为“三全育人”的桥头堡,在专业课程中进行课程思政是“三全育人”的重要渠道,通过结合国内外物流业发展形势,挖掘物流经济学课程思政元素,将思政元素有机融入物流经济学专业课堂,探索物流经济学课程思政的融合路径及融入技巧。

物流经济学的认识及发展

我国自1978年从日本引进"物流"概念,并让其在中国土壤中生根发芽,结合时代经济的发展,物流早已突破其原有的覆盖范围,融合相应经济学,不仅成为物流范畴中的重要组成部分,也成为服务经济的重要内容。通过对物流经济学的认识分析,以及对其未来发展的研究预测,能够更好地探索物流经济学的发展路线,能够让物流经济学的作用得以充分彰显。

“新重商主义”的兴起以及物流经济学的破解

"新重商主义"在世界范围内的兴起,对中国经济和世界经济都造成了严重的危害。"新重商主义"兴起的一个重要原因就在于"第一利润源"(资源领域)和"第二利润源"(人力领域)的潜力越来越小。在这种背景下,必须从物流经济学入手,开拓"第三利润源"——物流领域,从而破解"新重商主义"对中国经济和世界经济造成的困境。

《物流经济学》教改的研究

为增强学生对物流问题的认知度、解决能力,结合实际问题,将现实环境中的实时案例引入物流经济学的教学实践中,将案例与理论相结合,使学生及时理解理论概念、模型、算法,引导学生能在生活中灵活运用所学知识,提高解决物流问题的能力。

《物流经济学》教改研究

针对本科教学中,物流经济学是利用经济学理论知识分析、解决实际问题。为提高学生对物流中真实情况的理解,引入启发式小组讨论教学模式,使学生更容易参与的课程中,更容易理解物流经济学中的概念、数学模型,文理生搭配式课堂讨论,有利于案例的深入分析、设计与规划。

从先导到创新:流通经济学研究的新进展

商业时代的流通经济学研究面临着边缘化。文章总结了近年我国流通领域研究新的观点、思路与方法 ,探讨了新形势下流通的地位问题 ,分析了流通产业组织的变革与创新 ,概括了流通现代化的内涵、标志和内容 ,讨论了流通创新的目标、方法与途径及其结果 ,阐明了物流的运行规律 ,最后 ,综述了流通经济学重构的思路与方法。

向市场经济过渡时期物流技术经济学研究的几个问题

向市场经济过渡时期物流技术经济学研究的几个问题中国兵工物资总公司王佐解放军后勤指挥学院夏志福新的经济环境，必然对物流技术经济学研究提出新的要求，这是由它的应用性所决定的。只有在认清现实经济条件的基础上来及时调整研究的方向和重点，只有用市场经济的观点来...

基于因子分析的卷烟物流终端客户满意度研究

改善卷烟物流服务质量是提高终端客户满意度、增强烟草企业综合竞争力的有效途径。通过对A省卷烟配送中心业务流程所涉及的23项物流服务性指标进行因子分析,明确界定出接纳订单措施、订单完成措施等影响终端客户满意度的主要因子,进而基于对货源分配不合理、卷烟交接不规范、投诉机制不健全等导致终端客户满意度偏低的具体原因的深层次挖掘,提出推行战略配货、加强"服务客户"培训、拓展投诉渠道等提高卷烟终端客户物流服务质量的建议,以期提升A省卷烟终端客户的满意度。

实施物流管理“零库存”要注意的几个问题

文章从物流经济学的若干基本理论来论述"零库存"的重要性,同时提出企业实现"零库存"的几个值得重视的几个问题。

浅谈现代物流企业内部控制

近十几年来,现代物流业依托电子商务的发展迎来了新的机遇。但在这一过程中也暴露出企业内部控制的一些问题,主要在于企业缺乏内部控制环节导致的各环节出现的不合规情况和因为缺乏有效内控导致的经营低效率。不合规的情况出现势必会引起企业的经营风险,使企业面临损失。而经营低效率,会形成隐性风险,可能短时间内不会给企业造成直接经济损失,但是长时间低效率,会阻碍企业的转型升级,逐步被市场淘汰。结合现代物流企业内部控制情况,以降低风险角度从制度、管理、会计、审计四个方面提出相应解决方案,供现代物流企业参考。

“物联网+”语境下我国物流行业的现代化转型研究

在当前"物联网+"语境下,探索不断发展变化的流经济学,将能更好地统筹各项物流活动,改善投资环境并提升经济效益。同时也能增强我国企业的市场竞争力。当前物流行业仍存在集中度过低、第三方物流企业管理混乱、缺乏统一的行政管理等问题。如果能克服以上问题,物流产业必将迎来新一轮大发展。

华东六省一市物资经济理论讨论会情况简介

上海物资经济学会牵头筹备的华东地区物资经济理论讨论会,于1981年9月21—25在庐山召开。参加的有华东六省一市物资、工交、高等院校、科研部门以及中国社科院、北京商学院等地区和单位的代表共82人,其中上海市代表12人,会上提交论文共57篇。中国物资经济学会副理事长。

关于公路运输经济的思考与探索

公路运输经济是基于物流经济学发展起来的学科,与物流经济学类似,公路运输经济一方面,显示了公路运输遵循经济运行规律;另一方面,市场经济可以反过来优化公路运输业的发展。文章基于物流经济学、市场经济学、区域经济学相关知识,通过理论联系实际的方法展开研究。研究发现公路运输经济的发展与一个地区经济发展有密切的关系。在此基础上,文章继续思考探索公路运输经济未来的发展趋势并提出合理化建议。

努力培育第三方物流企业的核心能力

与企业外部条件相比,企业内部条件对于企业的市场竞争优势更具决定性作用。企业要在市场竞争中长期获胜,必须依靠核心能力;而核心能力的形成取决于企业对其资源的组织运作。企业资源可归纳为物质资源(实物资源和财务资源)和非物质资源(人力资源、技术资源和声誉);其中非物质资源对于核心能力的形成起着尤其重要的作用。企业的核心能力是企业在经营过程中逐步形成和巩固的。企业可以通过自己的主观努力,循序渐进,在改革中逐步建立企业的核心能力;也可以通过联合并购发展联营,实行规模效益,以提高竞争能力。企业还可以参与战略联盟,联合各地有意识有实力的物流企业组成联盟,实行异地合作,形成跨地域的物流配送系统,以利于加速核心能力的形成。企业核心能力是企业竞争优势持久的源泉。培育和管理好企业核心能力,也是一项长期而重要的系统工程。

蜂群搜索的量子比特旋转算法及其应用

系统最优化是运筹学的重要研究成果,它拟借助数理统计方法研究各系统的优化方案与路径,以期为决策者提供科学决策的方法论。文章在蜂群算法上调整量子比特参数,并通过量子比特的绕轴旋转,以获取蜂群个体优化搜索方案与路径。并在此基础上,将该拓展算法运用到物流配送中心的选址优化组合与设计中,以进一步丰富系统优化算法理论。实例研究表明蜂群搜索的量子比特旋转算法具有理论上的优越性与实证上的有效性。

建立物资流通学科的几个问题

研究物资流通规律和管理的物资流通科学(以下简称物流学)是一门后起的新兴学科,它在我国还很不成熟,首先表现在学科的定义尚无明确的表述,学科体系和建立一门学科所必要的概念和范畴也尚未形成。这一学科领域正是我们目前要探索和开拓的处女地。本文试就学科的定义、体系和物资流通形式作一表述,是否科学准确,请同志们批评指正。