物流金融业务风险管理研究

随着物流行业的发展,物流金融业务作为一种创新理念逐渐兴起。物流金融业务的发展在提高物流企业竞争乃至促进国民经济增长方面有着重要作用。在详细分析物流金融业务风险的基础上,对其风险管理进行深入研究,以期找到应对物流金融业务风险的有效措施,为相关人士提供可借鉴的理论依据。

物流金融业务风险评估体系及模糊综合评价

构建物流金融业务风险评估指标体系;运用因素分析法、专家打分法以及三角模糊数计算各指标的权重及层次总排序值;然后计算物流金融业务方案的风险模糊综合评估值;最后通过评估案例进行说明。

物流金融业务的发展为中国仓储业注入新活力——从中储“质押监管”创新模式得到的启示

质押监管业务作为一种新的物流金融增值业务模式的延伸,它一问世便深受质权、质押及监管三方的欢迎。对于仓储业的保管业务而言,质押监管融资是一项以保管为基础,同时服务于出质人(中小企业)、质权人(银行)和物流企业,是一项多方受益的业务。中储是在国内展质押监管业务的先行者,在此项业务的拓展上亦卓有成效,值得广大物流企业借鉴。

风险控制视角下江苏省农产品物流金融业务成效预测研究

农产品物流金融,是指金融机构为农产品物流产业提供的新型金融业务,涉及资金融通、结算、保险等服务,是物流金融在农产品流通领域的具体应用,是农产品物流与资金流的融合形式。农产品物流金融一般涉及农产品生产加工企业、农业信用合作社、邮政储蓄机构、农业银行等机构,以及经销商、第三方物流公司等。

优化城市商业银行物流金融业务的对策

物流金融业务在国外得到了长足发展,尤其是在美国,这种业务已经发展的非常成熟和完善。我国相对于国外来说,物流金融业务起步较晚,处于刚刚开始发展阶段。本文站在银行经营的角度,提出了城商行今后物流金融业务优化发展的措施。

基于模糊群决策的物流金融业务风险评价研究

针对新兴的物流金融业务,提出了银行开展此业务的项目风险评价模型,将三角形模糊数与群决策理论引入到物流金融业务项目风险评价问题中。在给出风险评价指标体系后,综合运用层次分析法、模糊变量决策方法和模糊数的λ均值面积排序法,给出银行开展物流金融合作项目风险度量的多人模糊风险评价模型,并结合算例验证了模型的可行性和有效性。

区块链下的物流金融业务运作模型重构

随着国家政策层面的大力支持及市场经济体制的发展,现有的物流金融业务运作模型已不适应物流金融服务体系中更多的参与主体。为了更好地服务区域经济,在梳理已有物流金融业务运作模型的基础上,基于信用体系重构物流金融业务运作模型。同时,采用区块链技术建设基础平台,提供信息登记、数据交换及征信报告,达到商品流、物流、资金流、信息流、信用流的有机统一,实现对融资业务中融资方、物流方、金融方、购买方、监管方等五个参与主体的过程管理。对已有运作模型及重构模型进行比较分析,并提出基于区块链技术建设公共服务平台面临的问题及应对措施。

近代中国物流金融业的兴起与发展——以铁路押汇为中心

铁路押汇是近代中国新式金融业与铁路运输业合流的产物。清末铁路押汇脱胎于明清时期长途贸易中的押汇,并以铁路转运公司为媒介来运作。北洋政府时期,铁路押汇因新式银行业的改造而升级,并在长三角迅速崛起。但因受制于铁路运输制度的局限及金融发展水平,难以普及至全国。直到南京国民政府时期,铁路押汇渐普及于北方内陆地区。20世纪30年代以来,铁路押汇的发展在促进了北方地区棉业的同时,也因难以消化其所带来了的外部市场风险而遭遇重创。揭示铁路押汇的发展史,既利于展现近代中国物流金融业曲折发展的缩影,又可为当代物流金融业发展提供资鉴。

物流金融业务风险管理问题及应对方法研究

现阶段,物流金融业务是一种新型的、特点众多的物流服务项目,物流金融业务发展有效推动了市场经济发展,但是与此同时,物流金融业务的发展中也面临着诸多的风险因素,而物流和金融业务本身就是其中的主要风险组成部分,在物流金融业务开展的过程中,也会出现各种经营风险。可以说,物流金融业务的发展是机遇和挑战并存的,要想实现物流金融业务的有效发展,就要强化风险管理。文中主要介绍了物流金融的概念,分析了物流金融现阶段的运作模式,指出了物流金融业务中的主要风险因素,并针对相应的风险问题解决提出几点建议,希望对于物流金融业务做好风险管理提供一些参考和借鉴。

物流金融业务服务满意度提升路径

物流企业是我国社会经济发展的重要组成部分,充足的资金支持是物流企业现代化发展的重要支持,很多物流企业会选择从银行信贷资金,以此来支持自身的生产与发展。本文首先介绍物流金融业务的概念,其次分析物流金融业务服务现状,然后对影响物流金融业务服务满意度的因素进行探究,最后提出物流金融业务服务满意度提升路径。

湘潭市物流企业开展物流金融业务的研究

物流金融业务是一项新型金融业务,在湘潭市目前还没有得到推广。本文从物流金融业务的定义并结合了湘潭市物流企业发展现状以及对湘潭市物流企业、中小企业、金融机构三大参与主体进行了实地调研,提出湘潭市物流企业开展物流金融业务的具体思路。

天津港物流金融业务的风险管理与控制

天津滨海新区爆炸事故触目惊心,与爆炸这一显性事故不同,物流金融业务风险是隐性风险,天津港集团将物流金融业务作为其未来业务开展的主线,通过对港口集团及其全资子公司的实地调研发现,在集团重点开展的物流金融业务过程中,存在着风险管控不规范的突出问题。结合集团和下属公司层面面临的风险领域,集团公司应当构建风险管控的标准流程,在此基础上采取各项具体措施,预期将有效缓解集团物流金融业务存在的问题。

刍议物流金融业务创新

现有的物流金融业务已经无法满足中小企业的发展需求，尤其是在中小企业融资时会遇到众多难题。因此，为了解决中小企业融资难题，我国对物流金融业务模式进行创新。本文从物流金融业务发展历程出发，对典型的物流金融业务创新模式进行分析，并对其发展趋势进行预测，以促进中小企业更好更快发展。

顺着市场走 跟着资金流——华夏银行武汉开发区支行汽车经销商物流金融业务做法与体会

华夏银行武汉开发区支行在上级行的正确领导下,坚持科学发展观,以市场为导向,以客户为中心,顺着市场走、跟着资金流,经过近二年的不断努力,以汽车市场细分为前提,围绕东风本田汽车经销商这一最佳突破口进行系列开发,做大做强商业银行物流金融,收到了良好的成效。截止2007年10月30日,发展客户39户,有31户经销商在我行获得授信,已批总授信额度5.57亿元,授信余额为4.2亿元。

我国物流业与金融业交叉融合的可行性分析

由于我国市场信用体系的不完善等诸多因素的影响,在经济发展新的形势下物流产业和金融业共同面临着很多需要解决的问题。物流金融是物流与资金流融合的产物,可以实现多方共赢,达到资源的有效配置,因此二者有必要进行交叉融合,解决现实中的问题。

“一带一路”国内沿线十八省区市金融业与物流业联动发展研究

“一带一路”倡议的实施,为我国金融产业与物流产业的互动发展提供了更多的机遇。选取2008—2017年“一带一路”我国沿线十八省区市的数据,运用灰色关联分析,对金融业与物流业联动度、联动影响因子和发展水平进行研究,并提出从完善相关法律和政策、加强服务创新、加强复合型人才队伍建设、完善交通和信息网络、推动人民币国际化等方面促进金融业与物流业的联动发展。

天津港石化散液物流金融业务模式研究

物流金融作为物流业与金融业协同发展的产物,在为双方带来经济效益的同时,极大地促进了中小企业的发展。随着市场经济体制的不断完善,打破石化行业垄断,实现国有企业和民营企业公平竞争的呼声日益高涨。进一步加强石化物流金融研究,制定符合我国石油化工产业发展的物流金融业务模式,对推动我国石化产业发展具有重要意义。

我国物流金融业务风险评价研究现状及展望

本文主要从物流金融业务风险评价的相关概念、行为主体、融资模式和评价方法等四个角度出发,对物流金融业务风险评价的研究现状进行总结和梳理。现阶段,我国物流金融业务面临的风险比较复杂,未来需结合我国经济发展水平和物流金融业务实践程度,进一步细化风险评价指标体系,优化风险评价方式和方法,以提高规避物流金融业务风险的能力,不断促进物流金融业务的发展。

供给侧结构性改革下基于“互联网+”的物流金融创新发展战略研究

随着物流业的爆发式增长,物流金融业务发展势头愈加凸显,尤其是大数据、物联网等互联网信息技术的迅猛发展更是给物流金融业务创新带来了前所未有的机遇。与此同时,我国经济增长压力越来越大,加快供给侧结构性改革显得尤为紧迫。必须充分认识到当前物流金融业所面临的挑战和发展瓶颈,紧紧抓住国家政策、信息技术等赋予的契机,积极驱动交易平台、信用体系、差异化品牌、绿色供应链等物流金融创新建设,切实提高物流金融业务风险防控能力。

我国物流企业物流金融风险的防范措施研究

基于我国中小企业融资难的现状,指出物流金融业务的必要性,详细分析物流金融业务的发展历程与创新模式,研究了物流金融业务的风险识别,有针对性地提出物流金融业务风险防范的措施。