物流集成商企业与专业运输企业合作战略的稳定性分析

用演化博弈模型来分析物流集成商企业和专业运输企业交互演进的过程,通过对众多的参与者的战略选择和调整过程的动态分析,指出物流集成商企业——专业运输企业动态合作过程存在两个局部均衡点,也即物流集成商企业和专业运输企业合作模式的博弈有两个演进方向,既可以采取股权合作策略,也可以采取契约合作策略,这两种策略都是演化稳定策略。结合研究结论和目前航空运输业的现状,进一步分析指出目前物流集成商与航空运输企业采用契约合作模式的概率相对较高。

供应链物流服务集成商选择的群体决策方法

物流服务的集成已经成为供应链之间进行竞争的主要优势来源之一,因此从供应链的角度,研究集成物流服务的采购问题至关重要。为此,针对供应链的物流服务集成商的评估选择问题,描述了集成物流服务的采购流程,提出了E-层次德尔菲法,建立了物流服务集成商的评估指标体系,构建了基于E-层次德尔菲法和多目标规划模型的群体决策方法,最后通过实例说明了利用该方法进行评估选择的具体过程。

物流服务供应链网络对物流服务集成商成长的作用机制——以网络能力为中介

将社会网络理论与资源基础理论、能力理论相结合,在彭罗斯资源—能力—成长理论框架下研究物流服务供应链网络各类子网络通过网络能力促进物流服务集成商绩效成长的作用机制,可以证实网络能力的中介效应。物流服务集成商只有充分利用各种物流服务供应链网络资源,注重网络能力的规划、构建、管理与组合,才能更好地提高成长绩效。为此,物流服务集成商需要充分意识到通过物流服务供应链网络获取资源的重要性,以网络化视角寻找物流合作伙伴,对物流企业进行网络布局和规划,使企业获得竞争优势;需要根据企业发展需求,评估各类物流服务供应链子网络所需要的投入及其潜在价值,利用企业有限的精力发展最需要的关系网络,获取网络资源;需要重视企业网络能力的中介作用,通过企业对网络资源规划、构建、管理、组合能力的提升,实现物流服务供应链网络中各类资源的优化配置,促进企业的成长。

物流服务供应链子网络间关系及其对集成商绩效的影响

为了解物流服务集成商(Logistics Service Integrator,LSI)通过物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)获取资源的方法,根据获取资源类型的不同,将LSSC网络划分为社会关系网络、物流协作网络、物流创新网络、声誉网络、市场网络等5种子网络,运用实证方法对子网络间关系及各子网络对LSI绩效的影响进行检验.实证结果表明,物流创新网络和市场网络对LSI的绩效产生正向影响,声誉网络对LSI的绩效产生负向影响,社会关系网络和物流协作网络对LSI绩效的影响会通过他们对其他子网络的影响进行传递.各子网络之间存在相互重叠和影响:社会关系网络会影响市场网络和物流创新网络,物流协作网络会影响市场网络、声誉网络和物流创新网络,物流创新网络会影响声誉网络,声誉网络会影响市场网络.

LSSC内物流服务集成商管理策略对提供商安全生产行为的影响研究

考虑由“功能型物流服务提供商—物流服务集成商—客户”构成的物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain, LSSC),针对链内提供商安全生产问题的动态性与复杂性,探究集成商不同管理策略对提供商安全生产行为的影响。采用计算实验方法,抽象模拟出二者在选择与合作阶段的交互活动,分别进行集成商订单配置决策中安全因素权重、安全生产考评标准、安全风险抵押金对提供商安全生产行为的影响实验。研究结果表明:在客户具有安全偏好情况下,集成商通过合理的订单配置决策可实现提供商安全生产水平与自身收益的协同提升;当安全生产考评标准超过提供商可接受阈值时,其安全生产水平反而将会降低;收取安全风险抵押金可使提供商安全生产水平有所提高,但效果有限。

供应链运作环境下物流服务集成商信息管理系统的设计

研究了供应链运作环境下物流服务集成商的信息管理系统设计问题,在对系统设计目标进行分析的基础上,构建了物流服务供应链集成商的信息管理系统框架,对框架的相关工作机制和功能模块进行了分析,最后根据案例探讨了系统的实现方法和数据分析结果。

应急供应链的物流服务集成商的选择方法研究

传统的应急供应链模式,不能保障应急状态下有序地完成救灾物资的供应和生产,也不能保证救灾物资的筹措、储存、运输和及时补给。因此应在政府和物流动态联盟之间,插入物流服务集成商的角色来联系政府和物流动态联盟,以解决上述问题。以此为基础,利用FAHP模糊层次分析法和VP多目标规划的方法,通过整合应急供应链上政府、供应商、制造商对于物流集成商的不同要求,从而进行应急供应链中物流服务集成商的选择。

物流服务集成商精细化管理研究

物流服务集成商为了把握好物流服务供应商的特点,处理好物流服务集成商与物流服务供应商的关系,建立物流服务集成商精细化管理体系,保障物流服务集成商在物流服务供应链中形成核心竞争力。针对物流服务供应商的选择、物流服务集成商的运作、物流服务集成商的绩效管理予以精细化分析,探讨了实现物流服务集成商精细化管理的途径。

对2015年全球物流系统集成商20强榜单的分析

近日,美国《现代物料搬运》杂志5月刊发布了"2015年全球物流系统集成商20强榜单"。该排行榜上既有实力雄厚的老牌企业,也有生机勃勃的新生力量,可谓英雄聚首、各展风采。榜单反映出物流装备行业怎样的发展现状和趋势?从中反映出市场需求发生了怎样的变化?结合这些问题,本文对于该榜单进行了整理与分析。

风险厌恶下第三方物流供应商选择的拍卖机制

以往在研究第三方物流供应商的选择问题时,通常假设第三方物流供应商(3PLS)对第四方物流集成商(4PLI)持风险中性态度,而这与现实是不符的.为了使研究更加贴近实际,考虑第三方物流供应商有风险态度的情况下,第四方物流集成商通过多属性逆向拍卖方式对第三方物流供应商进行选择.通过案例设计和进行相关实验,发现通过条件风险价值(conditional value at risk,CVaR)的风险度量方法对风险态度进行度量,很好地将风险因素融合到了多属性逆向拍卖中,打破了传统的第四方物流集成商选择时风险中性的假设,并且将风险度量中常用的CVaR方法融合到了供应商选择中,具有一定创新性.通过对不同风险厌恶程度以及风险中性的情况进行对比,结果表明,当3PLS为风险中性时对4PLI是最有利的,当3PLS为风险厌恶时,风险厌恶程度越小对4PLI越有利.

基于供应链的物流服务提供商评价指标研究

根据两级物流服务供应链运作的特点,借鉴相关的研究,从事前事后两个角度,构建了评价物流服务提供商的13个指标,并对每个指标的测评角度及方法进行了详细描述,此研究的意义在于能为物流服务集成商选择提供商时提供决策依据。

跨境电商物流供应链优化探究

跨境电商在我国的持续发展中,其影响消费者满意度因素之一是跨境物流发展速度未能满足跨境电商的发展需求,存在跨境电商企业缺乏物流供应链意识、物流企业信息化不足等问题。基于此,通过对跨境电商物流供应链各参与主体现存问题的分析提出了跨境电商卖家应建立物流供应链思维、物流企业应建立国内外物流联盟、加强信息化建设等建议,以期为跨境电商物流供应链的优化带来一些贡献。

基于LSSC的物流企业成长机理——探索性多案例研究

文章基于"资源-能力-成长"的企业成长理论模型,对服务供应链、组织间网络和动态能力理论进行了梳理,报告了物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)的网络属性对核心企业成长的影响的研究现状,并提出了文章的研究框架,通过采用探索性多案例的研究方法,对三个典型民营物流企业进行了调查,通过三个案例的一级编码、二级编码和三级编码,得出以下研究结论:物流服务供应链的网络结构和网络关系可以直接促进物流企业成长;物流服务供应链的网络结构和网络关系也可以通过动态能力的作用促进物流企业成长。研究表明:第三方物流企业的成长要通过网络化战略来实现,通过构建物流服务供应链模式,汲取组织间资源、提升企业动态能力并最终实现企业成长。

供应和需求不确定条件下物流服务供应链能力协调研究

为解决物流能力供应和需求不确定环境下,物流服务集成商和供应商能力采购和投资的协调问题,建立了Stackelberg主从博弈下物流服务集成商和供应商的决策模型,提出了基于收益共享的能力采购费用补偿协调机制,给出了实现供应链协同以及帕雷托改进的合约参数设计和取值区间。数值分析进一步验证了该协调机制的有效性,以及供应和需求波动对决策双方行为的影响。研究结果表明,物流服务集成商通过调节合约参数取值能有效协调供应和需求随机环境下物流服务供应链的采购和投资风险。

物流服务供应链中违约风险形成机理探析

物流企业之间的合作动机和违约风险是影响物流服务供应链核心竞争力的重要原因之一。二级物流服务供应链"功能型物流企业→物流服务集成商"的违约风险可分为物流服务集成商违约风险和功能型物流企业违约风险。违约风险具有传染性和相依性特征。物流服务供应链违约风险包括外部原因和内部原因。通过实证方法,可以形象地说明物流服务供应链违约风险的形成机理。

考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型

可靠性程度作为物流供应商努力的结果,是一种潜在的对物流服务供应链协调具有重要影响的因素。鉴于此,为降低供应链风险,解决物流服务供应链协调与优化问题,可把可靠性作为一种风险,把期权作为一种能够有效控制风险的工具,利用委托—代理理论建立可靠性与成本之间关系,使供应商可靠性与供应链期权契约相结合,构建一种考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型。对于单个物流服务集成商和单个物流服务供应商所组成的二级物流服务供应链协调问题,利用该模型分析可靠性与期权契约对物流服务供应链协调的影响可以证明,考虑可靠性的期权契约可使服务供应链实现完美协调,可提高物流服务供应链与集成商以及供应商的期望利润,且供应商可靠性水平与期权价格正相关,与期初物流订购量负相关。此外,对于期权契约下物流服务供应链产生的额外利润,其额外利润分配系数与可靠性水平正相关。

基于能力合作的物流服务供应链协同机制研究

随着物流服务业的不断发展以及物流服务要求的日益提高,单一物流企业已无法提供所有类型的物流服务,也很难提供所有区域的物流服务,这促使物流组织或联盟在物流能力分工与合作的基础上形成物流服务供应链,为产品供应链提供集成化物流服务。物流服务供应链是由功能型物流服务提供商、物流服务集成商及制造和零售企业联结而成的一个功能型网络结构模式。物流服务供应链本质上是一种以能力合作为基础的供应链,它以物流服务集成商为核心,整合供应链成员的物流资源,本质上是物流服务能力供给链,成员间基于能力的分工与合作实现关系协同,弥补自身运营能力的不足,避免资源过剩并实现共赢。物流服务供应链各节点企业间的能力合作与协同关系着整个物流服务供应链的运营绩效,是获得超额利益的重要保证。这种协同的实现有多种途径,如进行关系性专用资产投入,实现企业间信息与知识的共享,促进资源的互补融合,对物流服务供应链中的企业行为进行规制,减少物流能力合作的层数,及时做好回顾与评价工作等。

绿色物流服务供应链结构模型的构建

在分析物流服务供应链和绿色供应链结构模型的基础上,从生态和环保角度构建绿色物流服务供应链的结构模型.认为绿色物流服务供应链由生产、消费、回收、环境和社会五个系统组成,涵盖物流服务的采购、生产、营销、消费、回收等环节.供应链中所有节点企业可以实现对整个链条中的物流、资金流、信息流和知识流的处理和共享.因此,绿色物流服务供应链的有效运作,必须加强相关法律法规建设,发挥政府政策的引导作用;发挥物流服务集成商的主导作用,有效整合链条优势资源以及强化供应链节点企业的内部管理.

基于产品服务系统的物流服务供应链构建

基于产品服务系统(PSS)的理念构建了新型的物流服务供应链模式,并运用协同理论详细诠释了其运行过程。研究发现,新型供应链通过实现物流服务供应链集成商对物流、服务和销售功能的集成,有效地降低了牛鞭效应,大大缩短了物流服务供应链的长度,提高了链之间的紧密性。

基于参与行为影响的物流服务供应链利益协调机制研究

物流服务集成商的参与行为影响功能型物流企业的工作努力程度,为此本文建立与其参与行为相匹配的利益协调机制。结论表明,物流服务集成商的参与行为与功能型物流企业之间的工作存在互补关系时,物流服务集成商应该增加参与度,同时提高对功能型物流企业的分配系数,增加风险收益;当物流服务集成商的参与行为与功能型物流企业之间的工作存在替代关系时,物流服务集成商应该降低参与度,但要提高对功能型物流企业的分配比率。