基于列车自主运行的动态编组列车运行控制系统场景设计

在城市轨道交通网络化规模和客流日益增加的过程中,旅客出行客流分布规律呈现时空不均衡特性。针对既有传统固定编组列车运行组织方式难以适应的问题,文章提出了基于列车自主运行的动态编组列车运行控制系统动态编组通用场景设计方案,其在全自动运行系统(FAO)基础上,针对动态编组新增场景5个、修订场景18个。文章详细阐述了动态编组列车运行控制系统的虚拟联挂和物理联挂下三大通用运营场景(编队建立、编队运行、编队解编),得到系统功能需求,为后续的系统功能及架构设计奠定了基础。