牵引供电设备接地装置故障及处理措施的研究

接地装置属于牵引供电设备系统的核心装置。接地装置是否保持着平稳的工作状态决定了牵引供电设备系统的整体可靠程度。因此,及时定期维护接地装置是非常必要的。本文探讨了牵引供电设备系统中的接地装置常见故障,提出针对接地装置的改进方案。

基于马尔可夫过程的牵引供电设备维修决策模型及其应用

传统的牵引供电设备固定计划维修模式存在着维修过剩与维修不足的问题,随着维管单位和牵引变电所信息化水平的逐步提高,状态维修模式取代固定计划维修模式已成为可能。本文将设备健康状态引入牵引供电设备维修决策中,基于马尔可夫决策过程建立牵引供电设备的维修决策模型。该模型考虑了基于Gauss-Poisson过程的牵引供电设备全寿命周期健康状态劣化过程和预防性维修过程,以设备全寿命周期的单位时间综合成本为优化目标,采用策略迭代法实现牵引供电设备在不同健康状态下最优维修方式和维修周期的选择。结果表明该模型可行有效,为优化牵引供电设备的维修维护方案,实现状态维修提供依据。

基于可线性化Wiener过程的牵引供电设备状态检修决策研究

针对牵引供电设备运行费用高、性能加速劣化以及实际维修效果不完美的问题,提出一种牵引供电设备状态检修决策模型。该模型采用可线性化Wiener过程反映设备运行过程中的加速劣化特性,通过正态分布刻画不完美维修后设备的劣化程度,并通过定期检测确定设备劣化程度。通过遍历全寿命周期内检修情形进行分析,结合劣化程度与预防性维修阈值及失效阈值的大小关系,推导预防性维修和修复性维修实施概率的数学表达式。利用推导的公式计算检测周期和预防性维修阈值的最优组合,实现运行费用率最低的决策目标。采用Monte Carlo法对所建立的决策模型进行求解。通过某干式变压器的仿真数据,验证了状态检修决策的有效性。

基于连续时间马尔可夫退化过程的牵引供电设备可靠性预测方法研究

牵引供电设备的可靠性预测能为设备运营维修决策提供依据,是当前牵引供电系统主动运维技术研究的关键。该文提出了一种基于连续时间马尔可夫退化过程的牵引供电设备可靠性预测方法。通过建立设备的连续时间马尔可夫模型,将设备退化过程按照IEEE标准划分为正常、注意、异常和故障四种状态,并结合设备故障记录样本得到其状态停留时间与状态转移速率,然后利用均匀加速技术求解可靠性参数,预测未来时刻处于各个状态的牵引供电设备数量。以实际牵引供电系统中27.5k V真空断路器为例,按所提方法进行了可靠性预测实证分析,结果表明该方法能够有效利用设备历史数据对大规模同类牵引供电设备的可靠性进行预测,且预测结果准确合理,可为牵引供电设备的维修策略制定提供决策支持。

牵引供电设备高温过热的红外检测方法

本文通过对牵引供电设备高温过热原理的分析，提出用红外测温诊断牵引供电设备故障的方法，为牵引供电系统实行“状态修”提供了一种有效的检测手段。

基于多源数据的牵引供电设备故障预测与健康运行维护管理平台

目前牵引供电设备存在运行管理缺乏精准手段和维护水平不足的问题,同时传统的监测方案愈加难以满足当前日益快速增长的高速铁路设备管理新需求。为了加强高速铁路牵引供电设备的运行维护管控能力,文章提出了基于多源数据融合的高速铁路牵引供电设备故障预测和健康管理平台体系架构,以设备数字化维护为核心,智能数据融合和云端决策为主线,以大数据驱动技术为支撑,深度挖掘牵引供电设备运行维护检修专业数据,建设相关平台统筹管理牵引供电网相关系统信息,为牵引供电设备运行维护检修智能化和生产管理数字化提供决策方面的支持,从而实现牵引供电网有序规划、精细化维护和健康管理评价。

地铁交流牵引供电设备时变故障率分析

牵引供电设备故障率是开展地铁交流牵引供电系统可靠性评估的数据支撑.针对牵引供电系统可靠性评估中因假定牵引供电设备故障率恒定不变带来的评估误差问题,本文基于牵引供电系统的实际运营数据,考虑设备故障率函数的时变特性,建立牵引供电设备故障率的两参数威布尔模型,并利用中位秩估计和最小二乘法进行威布尔参数估计,拟合牵引供电设备的时变故障率函数曲线,采用K-S检验法对模型进行拟合优度检验.研究结果表明:牵引供电设备故障率函数曲线可以随着实际运营数据的更新而不断修正,更加符合实际运行情况.以变压器为例,当设备运行至第165月时故障率增长速度达到最快,递增趋势十分明显,可靠度降低速度达到最快,处于老化运行期.

WebGIS在牵引供电设备管理系统中的应用

WebGIS是Internet与GIS相结合的产物,本文首先论述了WebGIS与传统GIS相比所特有的优点,并对目前铁路牵引供电设备管理的现状及特点进行了分析,对多种WebGIS的设计方案进行了比较,提出了一种高效设计方案,同时给出了系统的功能设计。

铁路牵引供电设备检修运行分析

随着我国铁路特别是高速铁路的飞速发展,牵引供电设备技术设备新技术、新设备不断涌现,同时牵引供电设备的故障件数也在大量增加。因此掌握设备日常的运行规律,通过大数据进行详细的分析,找出找准安全风险,确定检修重点难点,科学制定检修方案,及时消除设备隐患,进而提升牵引供电设备运行质量,确保铁路运输不间断是牵引供电运行的管理工作的基本内容。

全寿命周期成本的铁路牵引供电设备招标评标方法研究

为了采购到全寿命期内最经济的设备,针对《招标投标法》中“经评审的投标价格最低”,提出运行费用或节能效果可以量化的设备或材料评判方法,将寿命期内各年度的运行费用折算至采购时的折现值与投标报价之和最小者即为全寿命期最经济的设备。

基于Mask-RCNN的牵引供电设备红外智能诊断

牵引供电设备的状态诊断存在红外图像人工处理效率低下,智能化程度不高的问题,因此提出一种基于Inception-V3和Mask-RCNN的双层网络模型,通过Inception-V3网络实现电力设备类型识别,在此基础上,利用Mask-RCNN模型实现不同设备结构区域的自动划分,并根据划分的结构区域坐标提取不同区域的最高温度,构造温度特征量,依据设备类型调用不同的判据对设备状态进行自动诊断。试验结果表明,利用双层改进网络模型进行电力设备结构划分的整体mAP值可达0.907 2,进行设备故障诊断的效率比人工提高95.41%,模型精度高、识别效果好,无需依赖故障样本,提升了设备红外图像处理诊断的效率、降低了工作人员的劳动强度。

考虑人为因素牵引供电设备可靠性评价研究

针对人为因素对牵引供变电设备可靠性影响缺乏系统性和量化研究的问题,利用失效模式和效应分析法对3种场景(设备状态监视型、设备故障抢修型和设备定期检修型)下人为失误进行定性分析,提出人为可靠性分析方法以及定量分析模型,并对3个场景下的人因失误进行算例分析,并针对主变压器进行综合分析,仿真出整个过程中人为失误概率随时间变化的曲线图。研究结果表明:本文方法可以量化人为操作失误概率,并能定量表征人为失误对牵引供变电设备运行可靠性的影响。

大雾对牵引供电设备的危害及其对策

牵引供电系统与电力系统一样，经常受到冰、雪、风、雨、大雾等恶劣气候的影响。１９９８年１２月２１日至２３日及１９９９年３月４日安阳—郑州间连续普降大雾，从傍晚６时下大雾直止次日１０时左右雾散，造成管内连续跳闸，最长停电时间２小时０７分，对供电设备造成极...

牵引供电设备接地装置故障分析及其修试

牵引变电站把区域电力系统送来的电能,根据电力牵引对电流和电压的不同要求,转变为适用于电力牵引的电能,然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网,为电力机车供电。牵引变电站接地装置是确保电气设备正常工作和人身、设备安全的重要技术措施,应该高度重视。针对电气化铁路供电系统接地装置设备投入运行后,因环境原因造成频繁跳闸,进行原因分析,并制定了相应的对策,经过设备排查、监测、整治,极大地提高了供电质量,保证了设备的安全运行,效果显著。

高速铁路牵引供电设备全寿命周期管理的思考分析

做出引进全寿命周期成本理论提议并建设相应模型,解读影响牵引供电设备全寿命周期成本管理效果的主要因素,提出几点可行的建议与方法。

城市轨道牵引供电设备国产化的设想与实施

本文分析了城市轨道交通牵引供电设备国产化的重要意义及其可行性,并阐述了牵引供电设备国产化的设想与实施,最后为设备国产化的顺利进展提出了几点看法与建议.

引进德国牵引供电设备的维护检修模式

1哈大线电气化工程改造的引进项目 哈尔滨-大连铁路是我国第1条利用德国政府混合贷款投资建设,系统引进国外牵引供电系统进行电气化改造的铁路.德方负责工程设计、供货和施工质量.引进的项目有牵引变电所全部电器设备(包括牵引供电调度所主控室和牵引变电所、柱上开关等被控站设备)、接触网Re200C系统(包括接触导线、腕臂、承力索、吊弦金具、柱上负荷开关)以及接触网检测车等.

牵引供电设备惯性故障及防范措施

文章主要对牵引变电所常见故障、接触悬挂及接触网的故障、隔离开关相关故障、避雷器故障等进行描述,分析并提出防范措施,可为相关人员提供帮助与指导。

牵引供电设备温度红外视频智能监测系统

2017年2月23日-24日．局科委组织专家对“牵引供电设备温度红外视频智能监测系统”进行了技术评审。与会专家观看了现场演示，认真审查了课题研制报告等资料，认为该研究成果技术先进、功能完善，一致同意通过评审。

国家铁路局发布《铁路牵引供电设备生产企业审批实施细则》

为进一步细化规范铁路行政审批行为，落实简政放权、规范管理要求，国家铁路局近日发布《铁路牵引供电设备生产企业审批实施细则》。与原铁道部制定发布的相关实施办法相比，新发布的实施细则作了较大调整：一是大幅度精简了牵引供电设备目录，由90项减到19项，减少789％；未列入目录的铁路牵引供电设备，一律不得实行行政审批。同时明确标示相关产品标准，方便申请企业对照。