履带车辆液力变矩器控制系统设计

本文针对牵引制动型液力变矩器,介绍了该装置的液压系统,并以FreeScale单片机HC9S12DP256作为核心控制器,设计了牵引制动型液力变矩器的电子控制系统。该系统实现了牵引制动型液力变矩器各工况转换的精确控制,运行稳定可靠。

Q45型港口牵引车变速器过热的原因

1台使用了4585h的Q45型港口牵引车，在生产作业现场出现变速器过热故障。当其变速器油温异常升高后，车辆行驶无力，牵引力明显下降。 1.传动系统工作原理 该型牵引车传动系统为“液力-机械传动”，采用日本TCM型液力换挡变速器。其动力传递路线为：发动机→液力变矩器→液力换挡变速器→传动轴→驱动桥→车轮。该型牵引车传动系统工作原理如附图所示。

KLD85Z型轮式装载机

KLD85Z型轮式装载机是1985年从日本川崎重工株式会社引进制造技术而批量生产的,被国家计委确定为1989年国家级新产品。 结构特点:双涡轮液力变矩器,行星式全动力换挡变速箱,轮边行星减速机构,四轮驱动,液压助力转向,铰接式车架、双系统盘式制动器,液压操纵作业装置,Z型反转连杆机构,双摇臂,宽敞明亮的驾驶室,配有风扇和暖风装置。

装载机

基于模糊故障树的装载机制动系统功能失常故；50型轮式装载机液力变矩器工作热特性分析；