在农业生产条件下牵引动力能的标准

在农业生产条件下牵引动力能的标准印度Ｔ、Ｎ、ＭｉｓｈｒａＫ、Ｎ、Ｓｉｎｇｈ概论在印度北方，对水稻－小麦、玉米－小麦、甘蔗－小麦不同的轮作条件，畜力（牛）能量和拖拉机能量的标准与其相应的能源容量的面积是确定的。一对公牛配套传统的旧农具，其容量面积为１．...

以需求侧牵引动力 加快完善高水平社会主义市场经济体制

构建高水平社会主义市场经济体制是实施经济体制改革的历史性任务,也是实现中国式现代化的重要保障。党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》,明确提出以2035年全面建成高水平社会主义市场经济体制为经济改革目标,创造更加公平、更有活力的市场环境,推动市场机制与政府力量有机结合,以新发展格局推动经济高质量发展。推动高质量发展不仅需要供给侧的创新升级,还依赖于需求侧牵引动力的持续释放。

铁路运输牵引动力技术发展现状及未来趋势展望

以交通运输的类型作为论文切入点,介绍了铁路运输系统的组成,由此对铁路运输牵引动力类型及其技术特点进行了详尽阐述。我国铁路运输牵引动力主要由蒸汽机车、内燃机车及电力机车等几类组成。电力牵引由于技术优势限制,目前在国内得到了长足发展,已充分实现了铁路电气化,干线运输基本均由电力机车牵引。但内燃机车作为一类技术成熟的自给式机车,在现阶段依然具有一定的应用前景,其受天候、自然灾害及战争破坏的影响较小,因此在调车作业及铁路救灾抢险中起着重要作用。考虑到石油资源的日渐枯竭,采用代用燃料,以及开发燃气轮机车、燃料电池机车及混合动力机车等新型自给式机车势在必行。

青藏铁路牵引动力功率等级的计算与分析

青藏铁路格拉段的修建已进入实施阶段。由于青藏高原特殊的地理条件和气象条件 ,必须研制满足青藏铁路运用的机车 ,而其关键之处则是要确定满足在海拔高度 5 10 0m、最大坡道 2 0‰条件下运用的机车的功率等级。文中以内燃机车双机牵引加补机 ,按双机满足牵引要求 ,补机作为备用不参与牵引的牵引模式 ,对满足在青藏铁路格拉段运用的内燃机车的功率等级进行了理论计算与分析 ,为青藏铁路确定合理的机车牵引功率等级提供了依据。作者认为 ,满足青藏铁路近期运营目标的机车牵引总功率不得低于 44 0 0kW ,柴油机最大运用功率不得低于 5 40

基于GIS/GPS的混合动力牵引车控制策略研究

为了降低基于GIS/GPS的混合动力牵引车应用动态规划算法的计算量,提出采用牛顿迭代法将前方运动轨迹按坡度变化聚合归类,通过可变步长缩短运算时间,提高动态规划算法的时效性。结果表明:在同一路段、运行时间相当的前提下,该算法使具备可预见行驶功能的混合动力牵引车油耗降低了4.8%,最大规划用时不超过0.2 s,满足了整车应用需求。

牵引动力改革是铁路节能降耗的主要途径

铁路是我国能源消耗大户，节约铁路能源可以减少费用支出，提高经济效益和降低环境污染。机车牵引能源消耗是铁路运输能源消耗的主要部分，铁路能源节约的重点是降低机车牵引能源消耗。本文用统计分析方法揭示了机车牵引能源消耗变化的内在规律，指出牵引动力改革是降低铁路能源消耗的主要途径，提出了节能措施，预示了机车牵引能源消耗的变化趋势。

基于工况特征的混合动力牵引车动力系统构型与参数匹配

基于牵引车实际工况特征,分析了混合动力功能需求、政策法规及成本构成,提出P2构型适用于混合动力牵引车型并开展参数匹配,利用仿真软件AVL-Cruise建立了整车性能仿真模型。仿真结果表明,混合动力系统新增成本在全生命周期内可通过节油收回,同时混合动力系统具有部分替代缓速器功能、延长制动蹄片等易损件寿命、满足驾驶员家居用电需求等特点。

火炮牵引动力学研究

本文采用拉格朗日方法研究了牵引榴弹炮在牵引行驶状况下的动力学问题。建立了具有三维 2 3个自由度的动力学模型。编制了相应的模拟道路不平度输入程序。研究了在不同道路上行驶时的动力学响应特性和离散激励下的动力学响应的分析方法。并以牵引榴弹炮上的一些敏感和薄弱部位的动力学响应为例进行了试验验证。理论计算和试验结果符合较好。

混合动力牵引车蓄电池能量管理单元的设计与实验

为对混合动力牵引车的蓄电池进行实时监测,分析了蓄电池能量管理单元的功能,以此为基础设计了能量管理单元的硬件电路和软件。该能量管理单元能按设计要求工作,其软、硬件设计均满足控制精度要求。

三轴转向架牵引动力性能滚动试验台

介绍三轴转向架牵引动力性能滚动试验台的设计特点、结构、主要参数和应用效果。试验证明该试验台设计合理、节能 。

屈指肌腱修复术后的动力牵引治疗

采用动力牵引治疗屈指肌腱修复术后患者２５例（实验组）。实验组术后第１天开始在保护下主动伸指被动屈指活动。结果：实验组的手功能理想恢复率为９２％，显著高于对照组（传统治疗组）的８％（Ｐ＜０．０１），粘连率为８％，显著低于对照组的７５％（Ｐ＜０．０１）。结果提示：该方法简单易行，疗效显著，适于临床推广应用。

应用微型牵引架动力牵引治疗手指近指间关节粉碎骨折

将手指近指间关节粉碎性骨折患者分为两组,观察组采用微型牵引架动力牵引治疗,对照组采用传统治疗方法,对比观察两组的临床疗效、住院时间和手术并发症情况。观察组治疗有效率为91.67%(22/24),对照组为65.22%(15/23);观察组住院时间为(4.71±0.68)w,对照组为(5.18±0.64)w;观察组并发症发生率为5%(1/20),对照组为30%(6/20),差异均有统计学意义(P<0.05)。微型牵引架手术操作简单,愈合快,有效缩短住院时间,安全可靠,值得在临床推广使用。

混合动力牵引车蓄电池快速充电的控制策略

建立了混合动力牵引车用铅酸蓄电池的数学模型,分析了铅酸蓄电池快速充电的去极化措施,确定了混合动力牵引车用蓄电池的工作区间,提出了铅酸蓄电池在不同SOC下的快速充电的控制策略。

电力电子技术与铁路机车牵引动力的发展

回顾了铁路机车牵引技术发展历程及电力电子技术对铁路机车技术进步的巨大推动作用,着重分析了交流传动的特点和优越性,结合国内铁路机车牵引传动技术的现状,对我国交流传动技术的发展方向提出一些设想。

四轮驱动拖拉机的牵引动力学分析研究

在对四轮驱动拖拉机牵引动力学分析的基础上,讨论了四驱拖拉机在不同路况下轴间驱动力的分配情况,这对保持四驱拖拉机的综合利用率和改善运输机组的附着性能、提高运输效率具有一定的现实意义。

影响振动式挖掘机牵引动力的参数分析

利用由振幅、振动频率和前进速度定义的参数λ、K和T建立对振动式挖掘机牵引动力的回归方程.从这些回归方程的决定系数可知,用参数λ、K和T来说明它们对振动挖掘机牵引动力的回归程度时,参数λ的决定系数最大,参数T的决定系数次之.

略论牵引动力交流传动对电气化铁路供电系统的影响

分析了牵引动力的交流传动新技术对牵引供电系统的影响。指出牵引动力采用交流传动后,由于它有功率因数高,谐波电流小,再生制动功率大的特点,可增加供电网的供电能力,在同样牵引负荷条件下,可以增加供电臂的长度,减少变电所设置的数量。同时牵引变电所内的功率因数补偿装置和滤波器的容量可大大降低,甚至可以考虑不设置功率因数补偿装置和滤波器。再生制动的应用则可进一步减少牵引变电所的安装容量和供电网的能耗。因此采用交流传动后可以减少电力牵引供电系统的投资并大大降低线路的运行费用。提出了在新型牵引动力条件下,对原有的牵引供电系统设计规范进行修订的必要性。

轮轨高速牵引动力关键技术的特点与发展趋势

高速牵引动力是高速铁路的关键装备,如何把握高速牵引动力在电传动系统变流装置、车体、转向架、辅助系统及可靠性等方面关键技术的特点与发展趋势,在吸收消化国外先进技术的基础上,坚持关键技术的自主创新,本刊执行主编(记者)胡可良对我国高速铁路研究专家、铁道科学研究院研究员臧其吉进行了专访。现将访谈内容辑录成本刊专栏文章,并经臧其吉研究员审阅同意后刊出。

服务铁路高速发展 培养牵引动力人才

高速铁路建成、既有铁路电气化改造后,铁路将投入大批的电动车组和电力机车,而能熟练驾驶和维护检修电动车组和电力机车的专门人才在华东地区极少。本文探讨了铁路牵引动力装置应用型人才培养的思路、目标、模式与特色,为铁路高速发展提供强有力的人才培养服务。