牵引变压器套管电场分布计算与绝缘破坏分析

高速列车牵引变压器套管易出现绝缘击穿事故,严重影响列车的供电安全。探索牵引变压器套管的电场分布有利于找出绝缘的薄弱点。笔者结合牵引变压器套管的设计方案与安装环境,采用有限元方法计算了其电场分布,分析了电场分布规律以及制造和运行过程中各类缺陷对电场分布产生的影响。在仿真的基础上,分析了造成绝缘破坏的可能原因,并提出了优化屏蔽网和电容测试端子的绝缘结构,提高工艺水平,采用半导电材料制作屏蔽网等改进措施。

基于SLIC超像素分割和ICP配准的牵引变压器套管红外三维立体重构方法

针对目前在电力设备运维采用的数字孪生应用中,三维模型仅能展示设备空间维度数据,不能反映设备内部温度信息等,易造成设备内部放电故障难以检测的问题,提出一种基于红外图像的牵引变压器套管三维立体重构方法。利用红外热成像技术采集变压器套管的二维红外图像,使用SLIC算法对目标设备进行超像素分割,采用激光雷达扫描仪获取变压器套管的三维点云数据,经点云配准和滤波后重构三维模型,实现牵引变压器套管红外图像和三维模型的融合。以武汉铁路局集团有限公司信阳供电段110 kV变压器套管为算例进行三维立体重构测试。结果表明,设置了标记规则的基于SLIC的超像素分割技术可有效提高Dice及Jaccard系数,基于ICP算法的点云处理方法增加了配准精度和三角网格曲面质量,验证了新三维立体重构方法的有效性。