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无人机视距链的同步牵引干扰 被引量:1
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作者 王宝堂 许阳明 董康华 《四川兵工学报》 CAS 2015年第7期121-124,共4页
为削弱无人机的作战能力,干扰无人机视距测控链是一种低耗费的有效手段;基于同步牵引干扰UAV视距链能够以较小的功率实现干扰效能,通过截获链路信号分析重构干扰信号,完成对上行链路接收端的牵引,牵引干扰的核心是占用并牵引无人机测控... 为削弱无人机的作战能力,干扰无人机视距测控链是一种低耗费的有效手段;基于同步牵引干扰UAV视距链能够以较小的功率实现干扰效能,通过截获链路信号分析重构干扰信号,完成对上行链路接收端的牵引,牵引干扰的核心是占用并牵引无人机测控系统的同步跟踪操作;分析了对测控链路实施上述干扰的可行性,并仿真分析了在牵引过程中上行链路接收端的跟踪误差。 展开更多
关键词 无人机 视距 数据链 牵引干扰
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石太客专轨道电路牵引回流干扰分析及改进措施 被引量:5
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作者 张伟 《铁道通信信号》 2017年第10期38-41,共4页
石太客运专线UM2000轨道电路在开行CRH380型动车组列车时,由于牵引回流干扰,导致轨道电路电压波动甚至造成红光带。通过对牵引回流干扰原因进行分析,提出更换大容量扼流变压器、加强贯通地线横向连接和降低接地电阻等改进措施,以改善牵... 石太客运专线UM2000轨道电路在开行CRH380型动车组列车时,由于牵引回流干扰,导致轨道电路电压波动甚至造成红光带。通过对牵引回流干扰原因进行分析,提出更换大容量扼流变压器、加强贯通地线横向连接和降低接地电阻等改进措施,以改善牵引回流不平衡系数,减小牵引回流干扰。 展开更多
关键词 轨道电路 牵引回流干扰 扼流变压器 接地电阻
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轨道电路典型牵引电流干扰及其防护方法探讨 被引量:1
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作者 唐乾坤 李卫锋 陈宇坤 《铁路通信信号工程技术》 2020年第S01期41-44,共4页
动车组或电力机车在铁路运行时,轨道电路易受谐波电流干扰发生故障。对铁路现场出现的一种典型轨道电路受牵引电流干扰的案例进行了分析,然后根据电磁兼容三要素中干扰源、耦合途径和敏感设备提出了相应的抗干扰方案,并对三个方案的优... 动车组或电力机车在铁路运行时,轨道电路易受谐波电流干扰发生故障。对铁路现场出现的一种典型轨道电路受牵引电流干扰的案例进行了分析,然后根据电磁兼容三要素中干扰源、耦合途径和敏感设备提出了相应的抗干扰方案,并对三个方案的优缺点进行了分析,其中针对提高轨道电路设备的抗干扰能力提出了相应的改进和建议。 展开更多
关键词 轨道电路 牵引电流干扰 干扰方案
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25Hz轨道电路高频开关电源的研究 被引量:1
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作者 刘云清 佟首峰 孟庆东 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期108-111,共4页
随着既有铁路提高列车速度,对铁路设备提出了更高要求。本文针对目前既有铁路广泛使用的工频轨道电源,提出一种利用高频开关电源技术研制的新型25 Hz轨道电源进行替代。该电源采用正弦脉宽调制技术(SPWM)、功率因数校正技术(PFC)、全桥... 随着既有铁路提高列车速度,对铁路设备提出了更高要求。本文针对目前既有铁路广泛使用的工频轨道电源,提出一种利用高频开关电源技术研制的新型25 Hz轨道电源进行替代。该电源采用正弦脉宽调制技术(SPWM)、功率因数校正技术(PFC)、全桥逆变技术和短路保护技术,将110 V交流输出和220 V交流输出整合在一个模块中。详细论述了该电源模块的组成和工作原理,解决了工程应用中的负载短路引起的模块输出中断、雷电保护及牵引电流干扰等关键问题,使模块的可靠性得到较大提高。模块内嵌入了监控单元,具有告警、通信、数据采集、控制等功能,使远程监控成为现实,减轻了工作量。该电源模块体积小、重量轻、效率高、智能化程度高,实际使用证明,该电源可以替代目前的工频电源。 展开更多
关键词 正弦脉宽调制(SPWM) 轨道电路 防雷 牵引电流干扰
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MEDLL辅助的GNSS/INS系统欺骗信号辨识方法 被引量:8
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作者 许睿 丁梦羽 +1 位作者 孟骞 刘建业 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期223-230,共8页
受欺骗的卫星导航信息与惯导系统组合滤波,会导致错误的惯性器件误差修正量,最终组合导航系统也会被欺骗干扰影响。针对这一问题,提出了一种基于MEDLL算法的改进的GNSS/INS组合导航模式,能够实现欺骗信号的辨识和抑制,保证组合导航信息... 受欺骗的卫星导航信息与惯导系统组合滤波,会导致错误的惯性器件误差修正量,最终组合导航系统也会被欺骗干扰影响。针对这一问题,提出了一种基于MEDLL算法的改进的GNSS/INS组合导航模式,能够实现欺骗信号的辨识和抑制,保证组合导航信息的可靠性。GNSS接收机通过MEDLL算法同时估计接收的全部卫星信号参数,当欺骗干扰存在时,MEDLL算法可同时估计出两路信号参数,并判定欺骗干扰存在;MEDLL估计的信号参数生成两组输出伪距信息与惯导系统定位信息提供的参考伪距进行比较,实现欺骗信号的辨识。在200次实验测试中,对于牵引速率大于2 m/s的牵引式欺骗信号,4 s内成功辨识的次数为200次。同时,与传统的GNSS/INS组合导航系统相比,提出的MEDLL辅助的组合导航模式能够有效减小欺骗信号的影响,定位结果稳定在真实位置附近。 展开更多
关键词 卫星导航系统 牵引式欺骗干扰 信号估计与辨识 MEDLL 惯性导航系统 抗欺骗技术
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