关于CR400AF型动车组全列车牵引无流的研究

CR400AF型动车组发生车门、制动、ATP、总风压力开关等故障导致牵引无流时,HMI屏通常会弹出相应故障代码进行提示,但是由于CR400AF型动车组控制系统的局限性和司机操作习惯等原因,存在无明确故障代码弹出的情况下导致全列车牵引无流。本文着重探索CR400AF型动车组在无明确故障代码弹出的情况下全列车牵引无流的途中应急处置,有利于提高动车组途中故障处置效率,便于制定有效应急处置方法,具有重要意义。

SS_(4G)机车牵引无流故障分析及改进措施

针对SS4G机车运行中经常发生由于电子柜中断或故障引起的牵引无流,为了使机车检修、乘务人员及时发现故障、准确汇报故障、快速处理故障,在SS4G机车司机室利用DKL显示灯实现电子柜预备信号监控。

CRH380A型动车组牵引无流故障分析及处置

本文通过对CRH38OA型动车组牵引系统组成,以及牵引无流故障原理及逻辑的分析,结合典型故障案例总结出故障处置方案及建议。

CR400AF动车组牵引无流故障分析及处置

根据CR400AF动车组牵引使能工作原理,分析牵引无流与牵引试验存在的差异,针对当前牵引试验无法提前预防牵引无流故障的问题,通过分析动车组牵引无流无故障代码报出的具体原因,提出应急处置流程,为随车机械师及应急指挥人员提供参考,保障铁路运行秩序.

SS4改型机车运行中预备完不成的分析及改进

通过对SS4G型电力机车预备完不成而造成机车牵引无流故障分析,指出机车预备完不成的主要原因,并提出预防措施。

Flow Patterns and Thermal Drag in a One-Dimen-sional Inviscid Channel with Heating or Cooling

In this paper investigations on the flow patterns and the thermal drag phenomenon in one -dimensional inviscid channel flow with heating or cooling are described and discussed:expressions of flow rate ratio and thermal drag coefficient for different flow patterns and its physical mechanism are presented.