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牵引气体流量对舰船甲板升温效果影响实验
1
作者
解从伟
金良安
+2 位作者
迟卫
韩云东
安中昌
《舰船科学技术》
北大核心
2012年第10期31-35,共5页
舰船甲板平台区域的气流牵引式循环升温新技术是为解决其防冻和除冰等相关问题研究的。本文利用专用的原理性验证模拟实验装置,初步研究了牵引气体流量对舰船甲板平台区域升温效果的影响。对牵引气体流量为0.5,1.5和3 L/min进行升温效...
舰船甲板平台区域的气流牵引式循环升温新技术是为解决其防冻和除冰等相关问题研究的。本文利用专用的原理性验证模拟实验装置,初步研究了牵引气体流量对舰船甲板平台区域升温效果的影响。对牵引气体流量为0.5,1.5和3 L/min进行升温效果的对比实验。结果表明:在水面与甲板表面的初始温差相同(同为5.9~6.0℃)情况下,牵引气体流量会明显影响甲板平台区域的升温效果;牵引气体流量越多,甲板平台区域的升温幅度就越大,其升温效果也就越好,如牵引气体流量为3 L/min时甲板表面升温幅度约为1.7℃,而牵引气体流量为0.5 L/min时其升温的总幅度仅为0.5℃左右。所得结论可为这一新技术的深入研究提供必要的理论和实验基础。
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关键词
舰船甲板平台区域
升温技术
牵引气体流量
实验研究
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职称材料
题名
牵引气体流量对舰船甲板升温效果影响实验
1
作者
解从伟
金良安
迟卫
韩云东
安中昌
机构
海军大连舰艇学院航海系
海军大连舰艇学院装备自动化系
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2012年第10期31-35,共5页
文摘
舰船甲板平台区域的气流牵引式循环升温新技术是为解决其防冻和除冰等相关问题研究的。本文利用专用的原理性验证模拟实验装置,初步研究了牵引气体流量对舰船甲板平台区域升温效果的影响。对牵引气体流量为0.5,1.5和3 L/min进行升温效果的对比实验。结果表明:在水面与甲板表面的初始温差相同(同为5.9~6.0℃)情况下,牵引气体流量会明显影响甲板平台区域的升温效果;牵引气体流量越多,甲板平台区域的升温幅度就越大,其升温效果也就越好,如牵引气体流量为3 L/min时甲板表面升温幅度约为1.7℃,而牵引气体流量为0.5 L/min时其升温的总幅度仅为0.5℃左右。所得结论可为这一新技术的深入研究提供必要的理论和实验基础。
关键词
舰船甲板平台区域
升温技术
牵引气体流量
实验研究
Keywords
ship deck
temperature rising technology
traction gas flow
experimental study
分类号
U663.7 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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1
牵引气体流量对舰船甲板升温效果影响实验
解从伟
金良安
迟卫
韩云东
安中昌
《舰船科学技术》
北大核心
2012
0
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