牵引救生装置性能仿真研究

为了获得牵引救生装置最佳性能,根据牵引救生装置的工作原理,针对牵引救生过程的不同阶段,建立相应的数学模型,用仿真计算的手段来确定弹射筒和牵引火箭的动力配置以及前后舱乘员程序离机的时间间隔,结果表明该牵引救生装置的设计方案为:弹射筒出口速度13m/s,火箭牵引动力5000N,工作时间0.7s,前后舱飞行员同时弹射。牵引救生装置性能仿真研究为救生装置的总体设计提供初步性能依据和最终技术方案。

航天飞机准备采用杆式逃逸系统

美国航宇局(NASA)已经于今年四月初决定选用一种3米长可伸缩的杆式装置作为航天飞机的机组逃逸系统。这种弯曲的、带弹性的不锈钢杆分为两节,它可使宇航员在受控状态下逃离航天飞机。该逃逸装置准备装在恢复飞行后的航天飞机上。 中国湖海军武器中心航空系统部的海军伞兵志愿人员已对这种杆式逃逸系统进行过试验。