矩形通风装置窄轨蒸汽机车的牵引热工试验

经对矩形通风装置的窄轨蒸汽机车牵引热工性能进行的测试,得到了Z_g=f(Y_R)、Δt=f(Z_g)、t_u=f(Y_R)、t_g=f(Y_R)四种热工性能曲线。并在此基础上与圆形通风装置进行了比较。

青藏铁路用机车牵引热工性能试验方法的探讨

为满足青藏高原特殊的地理条件和气象条件的运用要求 ,仅作为青藏铁路区间运用的内燃机车正在开发研制之中。而现有的相关试验内容以及试验方法的标准主要是针对平原地区制定的。因此 ,有必要对青藏铁路用机车制成后的试验内容和试验方法进行前期研究。本文主要针对内燃机车在高海拨地区进行牵引热工性能试验的试验方法进行探讨。

ТЭРА1型内燃机车的牵引热工试验结果

介绍了俄美联合制造的ТЭРА1型内燃机车在俄罗斯铁道运输科学研究院环形试验线上进行的牵引热工试验结果。得出结论如下 :该车符合标准文件中对机车所提出的要求 ,可在俄罗斯铁路上运行 ;车上装用的二冲程

东风_(7D)型机车牵引热工性能分析

通过对东风（７Ｄ）型机车牵引热工性能试验主要参数的分析，表明东风（７Ｄ）型机车作为干线货运机车，达到了设计任务书的各项要求。同时，提出东风（７Ｄ）型机车所运用的区段运输成本高，万吨公里燃油消耗量是一般地区的３倍，应根据机车运用走行公里与累计燃油消耗量，合理地确定增压器的维护保养期，提高机车的可靠性。