牵引电动机轴承的润滑脂替换及补脂机构

在铁道车辆上，为保证各种机器设备正常工作，普遍使用润滑剂。但相比于其他许多转向架零部件，润滑剂的寿命短，必须定期更换。这其中，因需要减轻牵引电动机的维修量，出于延长轴承润滑寿命的目的，在部分情况下进行了中途补脂，但仍有待解决的一些问题。最近有报告介绍了一种新型补脂机构（见图1），它能使已老化的润滑脂远离轴承，给轴承附近部位供给未老化润滑脂（新脂）。

牵引电机轴承脂兜的改进与延寿效果

目前，润滑脂的使用寿命在牵引电动机轴承件和材料中是最短的。由于牵引电机的维护周期取决于润滑脂的维护周期，所以提高润滑脂的耐久性显得尤为重要。此前研究发现润滑脂的润滑效果与润滑脂兜的形状以及轴承的相对位置有关，曾提出过改进型润滑脂兜的设计指南，如图1所示。

机车车辆轴承及其润滑的现状与动向

介绍了日本机车车辆 ,特别是新干线动车车轴轴承、牵引电动机轴承和牵引齿轮箱轴承在向高速化、轻型化和无维修化方向发展过程中的结构性能改进和润滑方法、维修方式的改进。新干线动车车轴轴承从油浴润滑、圆柱滚子和深槽滚珠轴承并用发展到采用润滑脂密封型圆锥滚柱轴承 ,轴箱材质也由铸钢改为铝合金。在交流牵引电动机轴承上 ,采用了耐热性和耐久性更好的复合锂皂润滑脂。为防止电蚀 。

利用分散碳纳米材料的导电性润滑脂防止滚动轴承电蚀

滚动轴承的电蚀是由轴承内通过的电流引起的表面损伤,防止电蚀的措施有2种：轴承绝缘与轴承通电。铁道车辆的牵引电动机轴承以往都采用绝缘轴承。在此,从以前没有研究过的轴承通电的角度,研究了利用导电性润滑脂以防止轴承电蚀的措施。针对几种导电性优异的分散了碳纳米材料的导电性润滑脂,实施小型轴承通电旋转试验,评价了其防止电蚀的性能。

圆柱滚子轴承润滑性能评价方法的研究

确保牵引电动机轴承的可靠性和提高保持架与滚动体之间滑动接触部的润滑性能是至关重要的课题。为此,进行了要素(元件)试验与轴承旋转试验。前者采用了滚动体与保持架材料的试样;后者则是采用实体轴承的试验。确立了润滑性能的评价方法。利用该方法,确认了要素试验中将轴承温升值与摩擦因数的变化作为评价润滑性能方法是有效的,并确认旋转试验中将振动加速度的急剧变化作为热胶粘的评价指标也是有效的。