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地铁列车“制动待命请求太频繁”故障逻辑设计分析
1
作者
黎澍
《机电工程技术》
2018年第8期263-266,共4页
介绍了地铁列车故障逻辑,并通过对比分析了广州地铁二号线和广佛"制动待命请求太频繁"的故障产生原因的差异来评估故障逻辑设计的合理性。结果表明广州地铁二号线的设计方法更具有合理性,可有效地避免非设备导致的故障,提高...
介绍了地铁列车故障逻辑,并通过对比分析了广州地铁二号线和广佛"制动待命请求太频繁"的故障产生原因的差异来评估故障逻辑设计的合理性。结果表明广州地铁二号线的设计方法更具有合理性,可有效地避免非设备导致的故障,提高地铁运营安全性。
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关键词
制动待命请求太频繁
牵引系统严重故障
紧急
牵引
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职称材料
题名
地铁列车“制动待命请求太频繁”故障逻辑设计分析
1
作者
黎澍
机构
广州地铁集团有限公司运营一中心
出处
《机电工程技术》
2018年第8期263-266,共4页
文摘
介绍了地铁列车故障逻辑,并通过对比分析了广州地铁二号线和广佛"制动待命请求太频繁"的故障产生原因的差异来评估故障逻辑设计的合理性。结果表明广州地铁二号线的设计方法更具有合理性,可有效地避免非设备导致的故障,提高地铁运营安全性。
关键词
制动待命请求太频繁
牵引系统严重故障
紧急
牵引
Keywords
too frequent on standby requests
serious malfunction of traction system
emergency traction
分类号
U231.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
地铁列车“制动待命请求太频繁”故障逻辑设计分析
黎澍
《机电工程技术》
2018
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