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城轨交流牵引供电系统接触网标称电压探讨
被引量:
2
1
作者
刘政
张丽艳
《电气化铁道》
2018年第4期40-43,共4页
介绍城轨交流牵引供电系统的研究现状及设计条件,确定接触网标称电压的论证范围。从牵引供电系统电压损失计算方法适用性、接触网组成、钢轨电位、牵引网电压水平和最长供电距离5个方面对不同标称电压进行分析和对比,得出城轨交流牵引...
介绍城轨交流牵引供电系统的研究现状及设计条件,确定接触网标称电压的论证范围。从牵引供电系统电压损失计算方法适用性、接触网组成、钢轨电位、牵引网电压水平和最长供电距离5个方面对不同标称电压进行分析和对比,得出城轨交流牵引供电系统接触网标称电压宜选择6.0 k V。
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关键词
城轨交流
牵引
供电系统
标称
电压
牵引网电压水平
最长供电距离
下载PDF
职称材料
川黔线静止无功补偿装置投入暂态过程分析
2
作者
贺建闽
黄治清
高师湃
《电气化铁道》
2000年第2期1-4,共4页
并联电容补偿装置投切暂态过程是设计人员关注的重点之一 ,因为并联电容器投切时引起的涌流和操作过电压对电气设备产生冲击并可能造成设备损坏。对新场静止无功补偿装置暂态过程的数学模型构造。
关键词
静止无功补偿装置
暂态过程
铁路
牵引网电压水平
下载PDF
职称材料
题名
城轨交流牵引供电系统接触网标称电压探讨
被引量:
2
1
作者
刘政
张丽艳
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《电气化铁道》
2018年第4期40-43,共4页
文摘
介绍城轨交流牵引供电系统的研究现状及设计条件,确定接触网标称电压的论证范围。从牵引供电系统电压损失计算方法适用性、接触网组成、钢轨电位、牵引网电压水平和最长供电距离5个方面对不同标称电压进行分析和对比,得出城轨交流牵引供电系统接触网标称电压宜选择6.0 k V。
关键词
城轨交流
牵引
供电系统
标称
电压
牵引网电压水平
最长供电距离
Keywords
AC traction power supply system of urban rail transit
nominal voltage
traction network voltage level
maximum power supply distance
分类号
U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
川黔线静止无功补偿装置投入暂态过程分析
2
作者
贺建闽
黄治清
高师湃
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《电气化铁道》
2000年第2期1-4,共4页
文摘
并联电容补偿装置投切暂态过程是设计人员关注的重点之一 ,因为并联电容器投切时引起的涌流和操作过电压对电气设备产生冲击并可能造成设备损坏。对新场静止无功补偿装置暂态过程的数学模型构造。
关键词
静止无功补偿装置
暂态过程
铁路
牵引网电压水平
分类号
U223.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
城轨交流牵引供电系统接触网标称电压探讨
刘政
张丽艳
《电气化铁道》
2018
2
下载PDF
职称材料
2
川黔线静止无功补偿装置投入暂态过程分析
贺建闽
黄治清
高师湃
《电气化铁道》
2000
0
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职称材料
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