城市轨道交通列车牵引计算系统概述

列车牵引计算系统是行车组织专业最常用的软件,广泛用于前期研究至施工图设计的全部阶段。软件基于用户定义的线路数据和列车数据,自动运行给出列车牵引曲线图以及列车运行距离、运行速度、运行时间、制动及牵引能耗等各项指标数据。列车牵引计算结果不仅是行车组织设计的依据,也是机车运用、动力选择、线路选线、经济评估及信号布置等专业设计的重要输入依据。本文以广州轨道交通十二号线工程为项目落脚点,展示了列车牵引计算系统在项目工程中的应用,及结果输出为其他专业提供参考。

CRH动车组列车牵引计算系统研究与设计

动车组列车牵引计算是高速铁路运营和设计过程中的一个基础性环节,研究和开发动车组列车牵引计算系统对于提高高速铁路运营和设计效率具有重要意义。本文依据业务需求,对动车组列车牵引计算系统进行了系统分析和系统设计,并重点探讨了动车组列车牵引计算的计算模型、动车组操纵策略、动车组过分相计算等问题,提出了单质点和多质点相结合的简化计算模型,最后开发了动车组列车牵引计算系统的原型系统。

多质点列车牵引计算系统设计与实现

列车牵引计算系统的核心在于算法设计,从列车运动方程出发,通过列车的受力分析,建立在考虑列车运行长度情况下多质点列车模型单位合力的数学模型。从数据库设计、算法设计和界面设计三方面构建列车牵引计算系统。同时引入时间片的概念,从工况选择和停站试凑两方面制定列车牵引计算系统的自动驾驶功能。采用VC++6.0进行编程实现。