ZigBee在牵引试验车数据采集系统中的应用研究

试验车数据采集是机车牵引试验中最重要的环节之一,针对试验车数据采集系统的要求,将ZigBee无线传感网络技术应用于试验车数据采集系统,组建ZigBee无线传感网络,详细设计了该系统的硬件结构和软件结构。此系统与以前有线的试验车数据采集系统相比,节省布线,降低成本,并对ZigBee无线传感网络用于铁路运输做了展望。

牵引试验车数据采集及处理系统设计与实现

牵引试验车数据采集及处理系统采集机车有关数据,并从RS232串口接收机车监控装置数据,同时,实时显示线路图和机车有关数据。介绍了该系统基于VC++6.0的实现方法,并着重讲述了系统的数据采集和串口数据接收过程。

机车随车牵引试验数据高精度采集系统的实现

研究提出了机车随车牵引试验数据采集系统的设计方案,突破了传统的用专门试验车进行牵引试验的方法。系统采用模块化设计,微处理器采用Intel80C196的STD5054 CPU模板,12路信号经过输入通道进入总线、与上位机通信并研究提出了抗干扰措施,实现牵引试验数据的高精度采集,使系统适用于环境恶劣的铁路现场。

牵引供电系统微机数据采集分析系统

本文介绍了在牵引供电系统实现微机数据采集的实现方法。阐述了牵引变电所电气参数测量的要求和设计思想，分析了在ＷＩＮＤＯＷＳ环境下实现数据的几个关键点。

我局有了自己的机务牵引试验车

太原铁路局机务牵引试验车由25G客车改造（定员：13，自重：61．5t，载重：3．7t，全长：26．6m，换长：2．4，转向架：209T，最高速度：120km／h，车钩型号：13号），内部布置有数据分析会议室、数据采集控制工作间、储物柜、机柜、3间软包、厨房等。

侧根的根土粘合键模型及牵引效应测试系统

探讨了侧根与土壤间摩擦型根土粘合键的力学作用机制,基于莫尔 库仑破坏准则建立了极限平衡条件下的摩擦型根土粘合键破坏模型。设计出能在室内和野外进行实时测试分析的测试系统,并配套了支持PCMCIA插槽的DAQP 12型模数转换(A/D)卡、直流电供电的QT 300型调理装置。经实验验证,系统各项性能能够满足根系对土壤牵引效应研究的测试要求;摩擦型根土粘合键破坏模型计算结果与室内测试结果吻合较好。

高速动车牵引传动监测系统硬件设计

国产高速动车组投入使用前,需要对其进行性能测试,牵引传动系统是列车控制的核心,对其关键电气参数工作状态的监测对列车安全、可靠运行至关重要。详细介绍了基于CPCI总线技术的便携式高速动车牵引传动监测系统的硬件研制。首先介绍了CRH380型高速动车组牵引传动单元的组成及测试要求,然后详细介绍了监测系统硬件构架,阐述了牵引系统电气参数从采集处理到显示存储等功能的硬件实现方法。该测试系统具有小型化和通用性,为列车牵引系统工作状态的测定提供了科学的技术手段和评判依据,具有较高的应用价值。

高速动车组牵引传动跟踪测试系统的研究与应用

研究开发了一种可以用于实时采集动车组牵引传动单元各关键部件电气、温度、通风等参数的测试系统。对该测试系统的硬件结构、基本工作原理、主要功能及软件设计等进行了介绍。运用该测试系统能全面评估高速动车组牵引传动部件冷却系统工作情况、牵引传动关键部件的各参数时间历程特征及通风散热情况,为高速动车组的安全运行提供科学的技术保障。

机车牵引特性测量系统的研究与应用

介绍了机车牵引特性测量系统的构成原理和通过测量牵引电机电压、电流来获得机车牵引特性的方法,给出了数据采集系统的硬件电路结构和计算软件流程图,并通过实例验证了计算结果的正确性。

牵引供电系统无人值守的实践与展望

本文介绍了邯郸供电段在马头分区亭试制的近端无人值守监控装置,讨论了计算机视觉监测系统的功能及实现方案,针对京郑线电气化铁道设备现状,提出了较为完整的建立在既有设备基础上的无人值守方案。

电动车组牵引传动系统实时监测系统

根据电动车组牵引传动系统关键参数被测要求,介绍了实时监测系统的结构、功能和工作原理。系统硬件设计中,主要介绍了测试信号的类型、传感器的种类和性能参数,同时也介绍了信号调整控制系统和数据采集控制系数。最后介绍了该系统的软件设计结构及特点。

牵引变电所全景数据录波方案设计与探索

分析了电力系统录波和牵引供电系统录波的异同,根据牵引负荷的特殊性,结合今后智能牵引供电系统的发展和故障在线诊断及预警系统的构建,提出了适合电力牵引网特殊要求的数据采集方案,并对系统录波方式和数据存储方式提出新观点。

交-直-交系统交流侧电气性能参数采集系统设计

本文是利用虚拟仪器的思想,对交流侧电流、电压的波形进行测量并对谐波产生机理进行分析,从而实现对交-直-交系统交流侧的运行品质评价。通过对传感器的选择及其信号处理电路和数据采集系统程序设计,实现系统对交流侧电气性能参数的采集。这里的数据采集是通过数据采集卡来实现的,编程语言是LabVIEW,使用虚拟仪器的思想来构建整个数据采集系统,先通过信号发生器来发生信号从而进行采集,然后对于交流侧整流器这部分电流电压波形进行采集。

高速动车组牵引测试技术研究

针对高速动车组牵引系统,设计了一套能够对其性能进行测试的测试系统。通过数据采集系统采集数据,利用电流传感器和电压传感器测量动车组牵引系统电流和电压,利用软件进行后续数据处理,能够对高速动车组牵引系统的输入和输出电参数进行测试。