HX_D2型电力机车牵引通风机异音分析及改进探讨

HXD2型电力机车投入运用不久就出现牵引通风机异音问题.通过对电机的结构及主要配合尺寸、电机转子与轴承受力进行分析，探讨造成牵引通风机异音的原因。并提出有效的技术改进措施。

HX_D1型机车牵引通风机的故障分析及解决措施

HXD1型牵引电机的冷却是通过外部风冷达到的,每台牵引电机配备一台牵引通风机进行风冷.机车顶部的冷空气经进风道引入到风机进口,然后轴向进入叶轮,经过叶轮加速后径向吹出.气流在主风筒的阻碍下改变方向变成轴向流出,进入风机出风管道.冷空气经风机和风道进入牵引电机,将牵引电机运转时产生的热量带至机车外部.

关于HXD_(2C)型机车牵引通风机风道异音的改进措施

通过对HXD2C型机车牵引通风机通风系统的分析,找出了风道异音产生的主要原因,并结合实际提出改进措施,大幅减少了牵引通风机异音故障。

更换牵引通风机轴承型号的可行性探索

结合电力机车用牵引通风机电机在检修过程中,多次反馈牵引通风机电机运转时,输出端轴承声音较非输出端大的原因,通过查证图样,由于输出端、非输出端轴承型号的差异,是造成输出端声音大的原因。通过对牵引通风机轴承型号的可行性探索、受力分析及强度和寿命的计算,确定了轴承的替换型号,实践证明是有效可行的。

某型动车组牵引通风机用电机异音分析及控制措施

介绍了某型动车组牵引通风机用电机的异音问题,分析了异音产生的原因及危害,根据产生的原因制定了控制措施,并进行了测试验证,可为牵引通风机的异音分析及判定提供参考。

机车牵引通风机传动方式选型的可行性探讨

为适应铁路机车现代化的发展,提高机车运用率,简要介绍了机车牵引通风机传动方式选型的可行性。为以后装车运用提供了可靠依据。

HXD2型机车牵引通风机仿真优化和试验

针对HX2型机车牵引通风机,运用CFD数值计算方法从气动结构上对风机进行了优化提升,完成了两种优化方案,并对性能更优的优化风机二制造样机进行试验对比,计算结果表明,优化风机一静压效率比原始参考模型提高9%,功率降低2.2 kW,噪声值降低1 dB(A);优化风机二静压效率比原始参考模型提高12%,功率降低2.5 kW,噪声值降低8.7 dB(A)。对比试验和仿真结果表明,优化前后风机的静压试验值低于仿真值,风机静压效率试验值高于仿真值,且差值基本相同,平均差值7.2%。该结果为风机优化提供参考。

HX_(D)2型机车辅助设备节能设计分析与改进

针对HX_(D)2型机车能耗问题,文章分析了机车节能方面的设计及其实际运用中存在的问题,基于机车辅助设备运行时长、运用环境温度、工作状态等影响因素,提出了节能设计改进方案,并从方案设计、验证及应用效果等方面进行了详细阐述。