基于搅拌摩擦焊的底架牵枕缓结构设计及分析

首先,文中介绍了城轨地铁传统底架牵枕缓结构形式;其次,介绍了底架牵枕缓的结构形式;总结出设计底架牵枕缓结构搅拌摩擦焊接头尺寸公差;最后,通过仿真计算及试验验证,说明此结构满足强度标准要求。通过搅拌摩擦焊在牵枕缓上的应用,可提高车辆底架焊接质量,降低产生疲劳裂纹的风险。

动力集中动车组牵枕缓组件焊接产线设计

根据复兴号CR200J型动车组客车牵枕缓组件的生产需求,在分析了牵引梁组件、枕梁组件和缓冲梁组件的焊接工序及耗时基础上,进行了牵枕缓组件焊接生产线布局规划,详细介绍了柔性化夹具工装设计、翻转机设计和主要设备选型设计等,最后完成现场安装调试及投产应用。结果表明,所设计的牵枕缓组件焊接产线满足动力集中动车组客车生产需求,实际应用效果良好。

含咬边缺陷的组焊牵枕结构疲劳寿命定量评估

组焊牵枕结构是重载铁路货车的主要承载部件,在焊接过程中枕梁与纵向梁对接焊缝产生了咬边缺陷,由于咬边缺陷已经存在,疲劳裂纹的扩展过程将是决定牵枕结构服役寿命的主要阶段.基于等效结构应力法,提出了定量评估含咬边缺陷的组焊牵枕结构疲劳寿命的新方法.该方法是在Paris公式中,通过积分上下限的设定,推导了计算焊接缺陷引起的疲劳寿命的缩减影响I(r)1/m公式,利用该公式,对含咬边缺陷的牵枕结构寿命进行了计算,为验证计算结果,进一步对该牵枕结构进行了疲劳试验.结果表明,含3 mm初始裂纹时,计算结果为18.1万次,与试验结果的17万次吻合较好,同时也证明了基于等效结构应力法的I(r)1/m修正公式,对含焊接缺陷构件的疲劳寿命评估是合理有效的.

无中梁罐车牵枕结构的分析与优化

研究了无中梁罐车牵枕结构的优化设计.利用强度安全系数的概念和归一化方法确定了一个综合的目标函数,能反映整车的强度安全,并将构件的体积变化考虑在内.采用响应面法建立了优化问题的参数模型,为提高算法的收敛性,提出加权最小二乘法以拟合响应面函数,并给出两种确定权值的方法和有效性检验准则.结果表明:在重量不增加的条件下,通过构件刚度匹配的调整可以提高整车的安全系数.

高速列车牵枕缓常见焊接缺陷及防止措施

为了提高高速列车牵枕缓的焊接质量,实现安全运营,通过浸蚀焊接试样的方法,发现了牵枕缓焊接过程中的主要缺陷,对缺陷原因进行分析,提出改进措施。分析表明:仔细清理坡口边缘的油污、水分和锈迹,并注意层间清理,采用合理的焊接位置、焊接工艺参数等,有针对性地进行培训,提高焊工技能,就能有效减少焊接缺陷的产生。

无中梁罐车牵枕结构的发展与分析

介绍了无中梁罐车牵枕结构的发展 ,依据静强度试验及运用经验 ,分析了无中梁罐车牵枕结构的受力规律 ,提出了设计无中梁罐车牵枕结构的建议。

仰卧牵枕法治疗神经根型颈椎病的临床观察

目的:观察并客观评价仰卧牵枕法治疗神经根型颈椎病的疗效。方法:神经根型颈椎病30例,男9例,女21例。年龄最小21岁,最大72岁,平均年龄(45.37±12.77)岁;病程最短5月,最长13年;医者先在颈部作理筋手法后,用仰卧牵枕法治疗,隔日1次,每周3次,2周为1个疗程,1个疗程结束后观察疗效。结果:患者均获得随访,时间3～36周。治疗1个疗程后,患者的症状与体征各方面较治疗前都有较大的改善,治愈20%,显效46.67%,好转30%,总有效率96.67%。结论:仰卧牵枕法治疗神经根型颈椎病疗效显著,值得临床推广应用。

吕立江教授仰卧牵枕法结合中药治疗椎动脉型颈椎病临床经验总结

目的总结吕立江教授仰卧牵枕法结合中药治疗椎动脉型颈椎病的临床经验。方法对吕立江教授仰卧牵枕法的操作方法及中药辨证应用理论进行归纳与分析。结果吕立江教授治疗椎动脉型颈椎病的仰卧牵枕法,立足颈椎的解剖基础,结合椎动脉型颈椎病的发病机理,应用中医的辨证思想,辨证用药,解决了手法与中药的内外合治的问题。结论吕立江教授治疗椎动脉型颈椎病的仰卧牵枕法安全有效,推药结合治疗椎动脉型颈椎病临床疗效显著。

吕立江运用仰卧牵枕微调法治疗神经根型颈椎病经验

吕立江教授、主任中医师，从事临床、教学与科研工作近30年，主要研究中医手法治疗脊柱相关疾病。吕教授根据多年的临床经验，应用仰卧牵枕微调法治疗神经根型颈椎病，收效理想。余有幸师从吕师，现将其经验介绍如下。

地铁车辆铝合金车体牵枕缓组件裂纹修复及修后效果评价

地铁车辆的牵枕缓组件是车辆承重和牵引力、制动力传递等的关键部件,其安全使用涉及车辆的设备安全,严重的甚至会涉及乘客的人身安全。本文以某种有代表性的地铁车辆铝合金车体牵枕缓裂纹的修复过程为依据,重点对该线路车辆铝合金车体牵枕缓组件裂纹的发现、原因分析、修复方案比选、修复过程、以及修复后的试验验证等做了介绍。

铁路客车牵枕缓组成的制造工艺与焊接变形控制

牵枕缓组成是铁路车辆车体钢结构组成中非常重要的部分。它不仅要承载整车的自身质量,还要承受车辆的牵引力和制动力,其制造工艺流程、工艺方法以及关键部位尺寸控制精度直接影响整车的制造质量。本文简要论述了牵枕缓组成的制造工艺流程,并根据实际工作经验总结归纳、论证探讨了常见25G型牵枕缓组成比较切合实际的生产制造工艺过程以及注意事项,并针对几种常见的焊接变形提出了相应的调修方法,进而最终实现控制牵枕缓组对后的整体尺寸要求。

一种用于悬挂式单轨列车的牵枕缓结构

文中研究了一种用于悬挂式单轨列车的牵枕缓结构,其主要由牵引梁、车钩安装座、缓冲梁、枕梁组成。采用了一种新形式的牵枕缓结构,枕梁为型材拼焊结构,缓冲梁为型材、板材拼焊,牵引梁为型材、板材焊接结构。该结构较好地实现了力的传递,保证了结构强度,工艺可行。

铝合金焊接牵枕缓疲劳强度分析

为验证全铝合金焊接牵枕缓静强度及实际运用中的疲劳情况,文中从某城轨项目铝合金牵枕缓结构出发,模拟实际运营载荷条件下的静强度试验工况,运用Hyperworks软件分析该结构牵枕缓的静强度及通过试验分析其疲劳强度。试验数据表明,该结构铝合金牵枕缓的强度满足相关技术标准要求。

GQ70型轻油罐车罐体与牵枕装配组装工艺优化

通过对GQ70型轻油罐车罐体与牵枕装配问题特点进行分析,对多种配件质量及工艺优化,该工艺的改进实施提高了罐体与牵枕装配组装质量,消除瓶颈,降低员工作业劳动强度,满足了批量生产节拍要求。

地铁牵枕缓枕梁及端部数控加工工艺

对埃及地铁关键部位枕梁和牵枕缓端部的数控加工工艺进行分析,通过有效的装夹方式和加工方案,配合数控刀具的合理选取,解决了实际加工中存在的难点问题,保证了产品质量。

出口铁路货车底架端牵枕组对装置的模块化设计与改进

文章分析了多种出口铁路货车端梁、牵引梁与枕梁结构,提炼出端梁+牵引梁+枕梁或端梁+牵引梁两种通用结构的装备形式,采用模块化设计,通过不同功能模块的组合,能适应多种铁路底架端梁+牵引梁+枕梁或端梁+牵引梁组装工艺需求,并投用于试制和小批量现场生产。

无中梁罐车牵枕装配专用吊具的设计

根据无中梁罐车牵枕装配的特殊结构,设计了一种专用吊具,介绍了其结构形式、吊运方式、试验及使用情况,并对主要零件进行了强度计算。与传统的钢丝绳吊运方式相比,大幅度提高了吊运的效率、可靠性及安全性。

枕颌顿挫牵拉法——介绍一种治疗颈椎后关节紊乱的简便手法

颈椎后关节紊乱是临床的常见病,亦是颈椎病、颈椎间盘突出症等病的病理现象,治疗手法较丰富,笔者经过近10年的临床实践,运用枕颌顿挫牵拉法(自拟名)治疗该病,手法简便易行,今介绍如下,以飨同道.

G_(17B)型粘油罐车的开发研制

介绍了G17B型粘油罐车的主要技术参数、结构特点、试验及使用情况。