基于搅拌摩擦焊的底架牵枕缓结构设计及分析

首先,文中介绍了城轨地铁传统底架牵枕缓结构形式;其次,介绍了底架牵枕缓的结构形式;总结出设计底架牵枕缓结构搅拌摩擦焊接头尺寸公差;最后,通过仿真计算及试验验证,说明此结构满足强度标准要求。通过搅拌摩擦焊在牵枕缓上的应用,可提高车辆底架焊接质量,降低产生疲劳裂纹的风险。

动力集中动车组牵枕缓组件焊接产线设计

根据复兴号CR200J型动车组客车牵枕缓组件的生产需求,在分析了牵引梁组件、枕梁组件和缓冲梁组件的焊接工序及耗时基础上,进行了牵枕缓组件焊接生产线布局规划,详细介绍了柔性化夹具工装设计、翻转机设计和主要设备选型设计等,最后完成现场安装调试及投产应用。结果表明,所设计的牵枕缓组件焊接产线满足动力集中动车组客车生产需求,实际应用效果良好。

高速列车牵枕缓常见焊接缺陷及防止措施

为了提高高速列车牵枕缓的焊接质量,实现安全运营,通过浸蚀焊接试样的方法,发现了牵枕缓焊接过程中的主要缺陷,对缺陷原因进行分析,提出改进措施。分析表明:仔细清理坡口边缘的油污、水分和锈迹,并注意层间清理,采用合理的焊接位置、焊接工艺参数等,有针对性地进行培训,提高焊工技能,就能有效减少焊接缺陷的产生。

地铁车辆铝合金车体牵枕缓组件裂纹修复及修后效果评价

地铁车辆的牵枕缓组件是车辆承重和牵引力、制动力传递等的关键部件,其安全使用涉及车辆的设备安全,严重的甚至会涉及乘客的人身安全。本文以某种有代表性的地铁车辆铝合金车体牵枕缓裂纹的修复过程为依据,重点对该线路车辆铝合金车体牵枕缓组件裂纹的发现、原因分析、修复方案比选、修复过程、以及修复后的试验验证等做了介绍。

铁路客车牵枕缓组成的制造工艺与焊接变形控制

牵枕缓组成是铁路车辆车体钢结构组成中非常重要的部分。它不仅要承载整车的自身质量,还要承受车辆的牵引力和制动力,其制造工艺流程、工艺方法以及关键部位尺寸控制精度直接影响整车的制造质量。本文简要论述了牵枕缓组成的制造工艺流程,并根据实际工作经验总结归纳、论证探讨了常见25G型牵枕缓组成比较切合实际的生产制造工艺过程以及注意事项,并针对几种常见的焊接变形提出了相应的调修方法,进而最终实现控制牵枕缓组对后的整体尺寸要求。

一种用于悬挂式单轨列车的牵枕缓结构

文中研究了一种用于悬挂式单轨列车的牵枕缓结构,其主要由牵引梁、车钩安装座、缓冲梁、枕梁组成。采用了一种新形式的牵枕缓结构,枕梁为型材拼焊结构,缓冲梁为型材、板材拼焊,牵引梁为型材、板材焊接结构。该结构较好地实现了力的传递,保证了结构强度,工艺可行。

铝合金焊接牵枕缓疲劳强度分析

为验证全铝合金焊接牵枕缓静强度及实际运用中的疲劳情况,文中从某城轨项目铝合金牵枕缓结构出发,模拟实际运营载荷条件下的静强度试验工况,运用Hyperworks软件分析该结构牵枕缓的静强度及通过试验分析其疲劳强度。试验数据表明,该结构铝合金牵枕缓的强度满足相关技术标准要求。

地铁牵枕缓枕梁及端部数控加工工艺

对埃及地铁关键部位枕梁和牵枕缓端部的数控加工工艺进行分析,通过有效的装夹方式和加工方案,配合数控刀具的合理选取,解决了实际加工中存在的难点问题,保证了产品质量。