24000TEU集装箱船特厚规格高强船板保心部低温冲击性能研究

为保证24000TEU集装箱船特厚规格高强船板保心部低温冲击性能,采用低碳+Ti+Nb+Ni的成分体系,即可保证强度,亦可保证较高要求的韧性。采用大变形量、低温控轧、DQ模式5 kg水冷,获得以针状铁素体(AF)/贝氏体(B)为主,并有少量的多边形铁素体的多相组织,心部冲击均值达到200 J以上。通过除鳞速度和道次的优化,解决特厚高强船板表面水纹花斑问题。成功研发保心部低温冲击性能的特厚规格高强船板,具有良好的强韧性能、焊接性能和表面质量。

提高特厚规格Q275D热轧H型钢冲击性能的研究

针对莱钢特厚规格Q275D热轧H型钢纵向低温冲击性能不合格的问题,采用金相显微镜和扫描电镜对其显微组织进行了分析,结果表明:混晶组织是造成低温冲击性能不合格的主要原因。根据莱钢现有设备,通过优化成分设计和控制轧制工艺参数,使得此规格H型钢晶粒尺寸细小均匀,-20℃纵向V型冲击功平均值大于160 J,满足相应标准要求。

最高强度与特厚规格热冲压钢研制及其系列化开发

编号:2020046获奖等级:壹等完成单位:本钢集团有限公司、东北大学完成人:刘宏亮、易红亮、黄健、陈宇、胡洋、常智渊、高洪刚、左远鸿、冯岗、海超、刘军、张松岩、何群才项目简介:本项目属材料开发领域,涉及材料学、轧钢、冶金工程学科。提高材料强度,通过零件减薄方法实现减重,成为汽车节能减排的有效途径。热冲压钢是最有效的轻量化材料之一。

VN微合金化600MPa级特厚高强结构钢的研制

利用VN微合金化工艺,以低成本和高性能为基本原则,通过对钢板化学成分、冶炼和连铸工艺、轧制及冷却工艺的设计,试制出60 mm以上规格600 MPa级特厚高强结构钢板。对试制钢板的力学性能和金相组织进行了研究。结果表明,试制钢板的屈服强度460~515 MPa,抗拉强度600~650 MPa,-20℃低温冲击功140~200J,冷弯性能良好。钢板具有较高的强度和良好的低温冲击韧性,可满足Q500D的标准要求。

热处理工艺对100 mm特厚07MnCrMoVR水电钢板组织性能的影响

对07MnCrMoR水电钢板的淬透性曲线进行了测定,利用淬火机和热处理炉对100 mm厚试验钢板进行了淬火和回火试验,并对试验钢进行了组织观察和力学性能测定。结果表明,随着试验钢距水冷端的距离增大,淬火组织由马氏体转变为粒状贝氏体,距离端部50 mm处转变为铁素体和粒状贝氏体的混合组织。试验钢板利用淬火机淬火后得到板条贝氏体+粒状贝氏体+先共析铁素体,回火后转变为铁素体+粒状贝氏体,同时大量的碳化物在铁素体基体和晶界处析出。试验钢最合理的热处理工艺为930℃30 min水冷淬火,660℃60 min空冷回火。