特大桥施工质量安全监督检查要点分析

特大桥施工建设是城市建设中十分重要的一部分,其不仅关系着交通质量、城市道路安全质量,而且还是保障企业经济效益、社会效益的关键环节。所以要对特大桥施工进行质量安全方面的监督检查,质量安全是实现上述功能和作用的基础,对质量安全进行监督检查可以从质量安全管理和工程项目检查两个方面着手。

飞栈连云向坦途——世界最大跨度拱桥天峨龙滩特大桥施工侧记

蜿蜒的红水河从广西壮族自治区河池市天峨县缓缓流过,碧波如镜。在静谧的河水之上,一座大桥犹如飞虹,连起两岸青山。这座桥是天峨龙滩特大桥,南丹至天峨下老高速公路控制性工程。该桥由广西交通投资集团有限公司建设,广西北部湾投资集团有限公司下属广西路桥工程集团有限公司(以下简称广西路桥)具体承建。大桥全长2488.55 m,主桥为跨径600m的上承式劲性骨架混凝土拱桥。

转体施工上跨既有线客专特大桥施工技术

当今交叉穿越施工中,转体施工日益被越来越多的被采用。文章以成都第二绕城高速公路成灌铁路跨线桥上跨成灌客专为背景,介绍其施工工程中的施工技术控制要点,为类似工程施工提供借鉴和参考。

特大桥跨越河道施工关键技术研究

为保证特大桥跨越河道工程的施工安全和顺利完成,需对施工关键技术进行重点研究。以潮白河大桥项目为例,在研究桥梁结构特点的基础上,分析水文及地质条件,综合考虑河道防渗结构、堤顶路通行、河道蓄水等与桥梁施工相关的河道运行管理方面的因素,对桥梁混凝土结构施工、交通导行、施工导流、施工降水等方案,从技术、工期及投资等方面进行研究、比选,科学、合理地确定了施工关键技术,同时减小了施工对河道的影响,并有效控制了工期及投资。

新白沙沱长江特大桥3#主墩基础施工方案比选

新白沙沱长江特大桥主桥3#墩承台有1/3位于江中突出的岩石岛礁上,爆破后承台的上下游和江中一侧都是较陡的倾斜岩面,江水洪枯水位落差达15 m,且仅距上游老白沙沱铁路桥130 m,施工条件困难。针对主墩基础施工平台和围堰,重点研究了先围堰后平台双壁钢围堰整体浮运和先浮运提升形成平台后施工围堰两个方案。从施工方法、安全性、工期、经济性等方面进行比选,结果表明,选用先平台后围堰方案更适合实际情况,既可保证安全与质量,又可缩短工期,减少成本。

大直径桩钢护筒施工在洣水河曾家特大桥中的应用

结合大直径桩钢护筒在洣水河曾家特大桥施工中的应用,通过对钢护筒尺寸的选择、钢护筒吊前的准备及钢护筒下沉施工的论述,明确大直径桩钢护筒施工要点。通过充分的理论计算对施工工艺进行优化,节约工程投资。

基于BIM技术的高低位组合钢栈桥应用研究——以巴河大桥为例

在特大桥的建设中,栈桥作为重要的水上通道得到广泛应用,栈桥设计也是桥梁工程顺利实施的重要环节。以巴河大桥5#墩基础、墩柱施工为工程背景,针对桥址区巴河水位变化较大的特点,为确保次年汛期前的主墩施工进度,采用高低位组合钢栈桥方案,并利用“BIM(建筑信息模型)+数字仿真分析”技术进行模拟与结构分析。通过GIS(地理信息系统)获取各阶段洪水位高度,以此确定栈桥搭设高度,随后利用MIDAS软件对高低位组合钢栈桥结构各部件进行验算。结果表明,高低位组合钢栈桥结构设计合理,整体稳定性及安全性满足使用要求。高低位组合钢栈桥的成功应用,可为同类型工程的施工提供一定参考和借鉴。

高铁特大桥斜岩多层岩溶桩基施工技术探微

岩溶地貌就是人们常说的喀斯特地貌,在岩溶地貌上建造桥梁,难度极高,如果不能严格控制钻孔灌注桩的施工质量,轻则减少寿命,重则严重影响施工进度,造成重大施工事故。本文对高铁特大桥斜岩多层岩溶桩基施工的要点以及其桩基施工技术作了探索,以期提高我国斜岩多层岩溶环境下高铁特大桥桩基施工有效性。

浅谈沙田赣江双线特大桥钢板桩围堰施工技术

结合沙田赣江双线特大桥工程实践,对施工方案和工程措施进行了详细的介绍,探讨了钢板桩围堰施工的技术要点。

榆社枢纽某特大桥变截面连续箱梁设计与施工

结合平榆高速公路榆社枢纽互通浊漳河特大桥工程实践,从结构设计方面及施工中关键工序要点方面介绍了变截面连续箱梁桥设计与施工,具有一定的借鉴价值。

宁靖盐高速泰东河特大桥主墩钻孔灌注桩施工技术

随着特大桥建设事业的持续快速发展,其主墩施工技术同步实现了创新发展,有必要围绕工程项目实际,创新方式方法,提升主墩钻孔施工质量。本文以宁靖盐高速泰东河特大桥为例,详细介绍了主墩钻孔灌注桩施工技术的具体工艺措施,论述了不同施工技术条件下的各类技术要点。在该基础上,结合相关实践经验,探讨了特大桥主墩钻孔灌注桩施工过程的优化方法。

安全铺就高速路 中铁十一局集团打造平安工地和精品工程

2023年12月18日凌晨2时许,由在鄂央企中铁十一局集团承建的广东银洲湖高速公路潭江特大桥主跨右幅顺利合龙,标志着这一全线重难点控制性工程主跨实现全幅合龙,潭江特大桥施工再次取得重大突破,为银洲湖高速公路如期通车打下坚实基础。银洲湖高速公路全长53.36千米,采用双向六车道高速公路技术标准,设计时速120千米。中铁十一局集团四公司承建特大桥2座、大中桥5座、隧道1座、互通立交2座等重点建设工程和共计31.87千米路面的施工,以及1处管理中心的建设施工。

丹江口水库上演大型桥梁防坍塌实战应急演练

“报告!16号梁匹配时桥面吊机液压油缸损坏、油管爆裂,喷出的液压油将人员面部灼伤,并部分洒落丹江口水库。梁体倾斜1.5米,情况紧急……请指示!”“收到!马上启动组合梁吊装作业专项应急预案,请做好撤离人员清点工作,照料好伤员,马上安排联系医院救护车,做好现场警戒!”6月30日,中交集团暨中国交建大型桥梁防坍塌实战应急演练在世界最大跨径部分地锚式斜拉桥--湖北省十淅高速丹江口水库特大桥施工现场举行,此类实战演练在我省尚属首次。

试论武佐河特大桥0#及1#段施工技术

本文通过结合预应力混凝土斜拉桥引桥施工实例,主梁0#节段采用三角托架现浇;1#节段采用挂篮的前半部分施工,在墩底施工平台上拼装挂篮的前半部分,再整体提升至主梁,利用挂篮的前半部分施工1#节段,系统探讨该施工技术,为同行提供参考借鉴。

鄂钢专用钢GT785成功应用于国内首个40米大跨度高铁运架一体机

近日,福厦湄洲湾特大桥施工现场重达1000t吨的箱梁缓缓落下,准确架设到桥墩上,标志着由汉江重工与中国宝武中央研究院共同研发,采用鄂城钢铁专用钢GT785焊接新工艺制作而成的国内第一台40米高铁运架一体机圆满完成了首孔箱梁架设作业。该机正式在高铁建设工程上应用,是高速铁路桥梁建造技术的重大突破,将进一步推进我国高铁建设的速度和质量。

再立新功 三一泵送设备助力云南国家重点工程

3月6日,位于新平县戛洒镇的戛洒江特大桥施工工地现场,随着三一车载泵一阵清脆的S阀换向声响,300余m^3 C55高标号混凝土连续不断地泵送至180m高桥梁的指定浇筑点。经过10余h的连续奋战,三一车载泵圆满完成了戛洒江特大桥4号墩右幅首模0#块的混凝土高难度泵送任务。

安全筑造山区高速路 湖北交投鄂西建设公司狠抓安全生产责任落实

在宜来高速溇水河特大桥施工现场,百余名建设者正在进行大桥的拱肋拼装施工,山谷两侧已经拼装完成的钢拱宛如扬起的巨型手臂,在11月底完成关键性节点:“牵手”合拢,为宜来高速宣鹤段建成通车,进行最后的冲刺。这条盘旋在高山峡谷间,建设中遭遇喀斯特地貌溶洞、U型峡谷中“桥上建桥”等诸多难题,被称为“天路”的工程,创下了高难度的山区高速路建设的新纪录。

渝黔高速公路扩能项目(万盛段)全线贯通

2021年9月6日,渝黔高速公路扩能项目(万盛段)温塘村特大桥施工现场,架桥机将最后一片预制T梁架设完毕,标志着整个特大桥实现全幅贯通,也标志着渝黔高速公路扩能项目(万盛段)实现全线贯通。该桥全长1415 m,最高墩高达78 m,共32跨,位于万盛经开区南桐镇温塘村,是渝黔高速公路扩能项目重难点控制性工程,也是万盛境内唯一采用“T梁+连续梁+钢箱梁”的特大桥。