特大桥梁桥面径流净化应急耦合技术研究

在充分利用目前高速公路完备的交通安全设施及机电系统的基础上,基于主动预防与被动防护相结合的理念,研究长大桥梁的桥面径流净化应急耦合技术,提出桥面径流集中收集、远程控制、应急处置一体化集成系统。当发生危险化学品泄漏事故时,能通过监控系统自动实现危化品泄露应急存储,还可净化污染较大的初期径流,从根本上避免污染事故的产生,保障周边居民的饮水安全。

两河口水电站木绒特大桥梁钢筋混凝土工程冬季施工技术

以两河口水电站木绒特大桥梁为例,从钢筋施工、混凝土施工、模板施工、混凝土热工计算四个方面分析了钢筋混凝土工程冬季施工技术的应用要点。认为冬季气温比较低,对钢筋混凝土工程施工质量造成的影响比较大,为保证施工质量,提升桥梁结构的稳定性,在冬季施工中,需做好施工工序、施工人员、防护、保温物资、设备保养维护等措施,并做好热工计算,按照计算结果及时调整施工方案,才能将温度对钢筋混凝土工程施工造成的不良影响降到最低。

特大桥梁超长大直径变截面桩基施工技术研究

特大深水桥梁具有工程技术实施难度系数高、资金投产大、施工环境复杂、难以预见的危险因素多等特征。针对特大桥梁超长大直径变截面桩基施工技术展开探讨,首先分析特大桥梁超长大直径变截面桩基施工技术重难点,进而系统论述了桩基施工技术实施要点。在此基础上,提出了特大桥梁超长大直径变截面桩基施工质量控制措施及典型病害防治措施,以为后续相关特大桥梁超长大直径变截面桩基施工技术和质量提升提供借鉴。

悬臂爬模技术在特大桥梁高墩施工中的应用研究

为最大限度地发挥悬臂爬模技术优势,在特大桥梁高墩施工中需充分考虑各种影响因素,结合相关资料和实践措施对施工影响因素以及工艺特点进行分析,为高墩桥梁工程顺利开展创造良好条件。研究结果表明,悬臂爬模技术在特大桥梁高墩施工中的科学应用有利于提高施工进程,为改善相关工艺技术提出相应的控制措施,以期为相关工作者提供有效参考。

PERT法评估特大桥梁工程施工进度风险

在桥梁工程建设中面临着大而多的风险,尤其是跨海湾特大桥的建设更为突出,因此特大桥梁工程项目风险管理也越来越受到工程建设领域的关注。针对特大桥梁工程施工过程中受各种风险的影响导致施工工序持续时间具有随机性的特点,本文提出了采用逻辑关系确定、活动持续时间不确定的网络计划PERT法来进行施工进度风险评估。该方法主要是假定工序持续时间的不确定性具有β分布的特性,通过计算其数学期望值使之转化为确定网络计划来求得其工期风险,并考虑线路间的相互影响。本文以甬台温高速公路复线工程中一特大桥为研究对象,阐述了PERT法在特大桥梁工程施工进度风险评估中的应用,希望能对该工程以及类似工程的实施提供一些参考。

精密GPS过江水准在特大桥梁工程中的应用

分析GPS定位误差、高程异常拟合的二次模型及提高GPS高程精度的技术 ,说明良好的二次模型用于短距离外推也能达到较高精度 .在润扬长江大桥高程传递中利用GPS水准进行高程测量 ,并与常规Ⅱ等过江水准成果比较 ,最大差异为 2 .9mm ,表明两种方法精度相同 .

山区高速公路特大桥梁设计阶段造价控制分析

吉茶高速公路是典型的山区高速公路,沿线地质、地形条件复杂,其关键控制性工程矮寨大桥是目前峡谷跨度世界第一的悬索桥,工程概算占总投资的18%。由此可见,山区高速公路特大桥梁的造价控制对控制整条高速公路的造价影响重大。

特大桥梁危险品运输风险分析及防范措施研究

通过运用危险品车辆发生交通事故的概率,对特大桥梁危险品运输环境风险进行评价分析,并针对特大桥梁的特点,提出具体的防范措施,可为特大桥梁的安全运营提供借鉴。

平原高速公路特大桥梁交通安全问题及对策

平原高速公路特大桥梁交通安全问题非常突出,是研究的热点。文中以江西省昌樟高速长9.1km的特大桥梁为研究对象,从人-车-路系统安全的角度,分析其交通事故形态、特征及原因,提出了一系列交通工程改善方法,以供参考。

坚守安全底线——2008全国公路特大桥梁运营安全管理及信息化技术研讨会侧记

近年来,随着我国高速公路建设的迅猛发展,跨海、跨江、跨河、山区等公路特大桥梁的建设也得到长足发展,技术和建设难度屡创新高,标志着我国正在由世界桥梁大国向桥梁强国迈进。今年上半年建成通车的杭州湾大桥、苏通大桥,分别以“世界第一跨”和四个“世界第一”的美誉,再次引起国内外同行对我国公路特大桥梁的关注。

特大桥梁悬臂现浇连续梁施工技术

文章以铁路郑州至周口至阜阳淮沈特大桥为研究背景,结合工程实例,对铁路郑州至周口至阜阳淮沈特大桥跨X012县道(升级为S216省道)1-(40+56+40m)段的悬臂现浇连续梁施工技术应用进行详细分析。结果表明:该段工程采用悬臂现浇连续梁施工后,经工程验收,能够保证施工质量,满足路桥工程的强度需求,值得推广应用。

基于LCA的特大桥梁全寿命碳排放特征分析

深水区特大桥梁防护工程复杂,工程施工周期长,其全寿命碳排放特征对于控碳减碳至关重要。本文采用LCA分析方法,对肇明高速西江特大桥进行了分析。结果发现材料的碳排放在桥梁建设总碳排放中占比最大,为95.7%,分项工艺中的碳排放热点为集中加工悬浇箱梁焊接钢筋,材料的碳排放热点为HRB400钢筋,机械的碳排放热点为Φ2500 mm以内回旋钻机。施工方可以通过优化设计方案,使用低碳排放材料和清洁能源等方式减少桥梁建设阶段在分项工艺、材料和机械方面的碳排放,其中材料的碳排放应该作为施工方的减排重点。

山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术

结合某山区高速公路工程实例,对特大桥梁高墩柱的施工技术进行了探讨。首先分析了特大桥梁高墩柱工程施工的特点及难点,然后针对圆柱墩和薄壁空心墩柱分析了高墩柱的施工工艺,旨在为相关工程提供参考。

刍议特大桥梁工程上部结构施工技术

随着经济的发展和社会的进步,我国的交通事业也得到了快速的发展。结合实例对特大桥梁工程上部结构施工技术进行了分析,希望能够给相关工作人员提供借鉴和帮助。

山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术研究

文章在阐述山区高速公路特大桥梁高墩柱施工特征的基础上,从施工过程中的技术要点展开分析,同时指出高墩柱施工技术在山区高速公路特大桥梁建设项目中的具体应用情况。为进一步提升高墩柱施工技术应用水平,保证山区高速公路特大桥梁建设质量,优化我国山区地区的工公路交通网络。

试析悬臂爬模技术在特大桥梁高墩施工中的应用

就目前的桥梁建设工程来看,高墩桥梁施工中的悬臂爬模技术最为常见,其技术分支也很多。本文主要结合S特大桥梁施工实例为背景,探讨了特大桥梁高墩施工中悬臂爬模技术的技术应用过程。

山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术

高墩柱施工技术属高速公路施工重要的技术,对保证公路质量、施工安全有重要影响。以某地区A-B段高速公路为例,分析其1、2、3号大桥受力结构,延伸到山区高速公路大桥梁高墩柱施工中去,分析关键内容,论述提高施工安全及质量途径。

城市轨道交通工程特大桥梁施工技术要点分析

特大桥梁具有不易变形和结构刚度强以及承载能力好和施工快捷的特点,这就使得特大桥梁在城市轨道交通工程中占据有利的竞争优势,文章主要从影响桥梁施工质量的因素从发,研究出保证桥梁质量的基础工作以及对施工进行控制的方案.

中外特大桥梁养护管理体系对比研究

为更好地满足我国社会经济快速发展对桥梁通行能力的需求,对中外特大桥梁养护管理体系进行系统性研究,并针对发达国家特大桥梁养护管理的组织体系、技术体系、保障体系以及评价体系等进行调研。在总结国际桥梁养护管理体系特点的基础上,分析了我国特大桥梁养护管理特点及运营过程中存在的问题和缺陷,并从权责划分、技术创新、规划决策、闭环评价等方面对我国现有的特大桥梁养护管理体系提出建议。

移动模架现浇简支梁施工技术在特大桥梁工程中的应用

为探讨移动模架现浇简支梁施工技术在特大桥梁工程中应用的可行性和有效性,结合银河大道双线特大桥桥梁实际情况,提出相应移动模架现浇简支梁施工技术的应用方案,论述了此项技术的具体应用过程,并提出几点施工体会。结果表明,移动模架现浇简支梁施工技术是一项比较先进的桥梁工程施工技术,对基础质量要求比较低,可节省地基处理资金,降低建设成本,可实现标准化作业,提升特大桥路施工的整体性,有效解决桥梁工程跨度大、规模大、施工难度大的问题。