基于附加质量法的特大型渡槽侧墙动力特性分析

特大型渡槽侧墙的动力结构特性较为复杂,需要进一步深入研究其动力特性。为分析地震荷载作用下水体晃动对渡槽槽身结构动力特性的影响,基于流固耦合理论并采用附加质量法模拟水体与结构的动力相互作用,从而构建渡槽的有限元动力计算模型。在空槽和设计水位工况下对槽身进行模态分析,提取并分析前20阶自振频率及振型特征。在设计水位工况下,对渡槽侧墙进行动力计算,得到渡槽侧墙的结构动力特性以及随地震激励变化的趋势,计算成果可为实际工程的设计提供参考依据。

减隔震装置在特大型渡槽中的应用

国内外特大型渡槽运用减、隔震技术的实例较少。研究大型渡槽的抗震问题,并采取安全、经济、可靠的隔减震装置,以有效减轻地震灾害的影响,具有十分重要的现实意义。通过对双洎河渡槽所采用隔减震装置——摩擦摆式减震支座的设计应用研究,和建立流固耦合有限元模型进行数模计算,分析了特大型隔震渡槽的地震反应。研究结果表明,采用隔震支座可以延长渡槽结构的基本抗震周期,横向隔振率在69%～85%之间,墩顶位移减小30%～50%左右,发挥了较好的减隔震作用,从而提高了渡槽结构的整体抗震安全性。

特大型渡槽架设施工安全措施应用

文章依托南水北调中线特大型预制梁式渡槽架设施工,从施工安全管控出发对大型渡槽提运架施工过程的安全管控措施进行了详细研究,并以实践证明特大型渡槽架设施工安全技术措施、安全组织措施和安全控制措施的应用可行性,其符合安全生产要求,满足工程建设安全运行,同时具有安全可靠、技术先进、适用广泛的推广价值,对类似大型构件物的架设施工提供重要可靠参考意义。

特大型梁式渡槽底板的动力结构性态计算及研究

由于特大型梁式渡槽底板的抗震安全是渡槽正常服役的关键,深入研究其结构抗震特性则十分必要。为了研究渡槽及其槽身底板的动力特性,采用时程分析法研究特大型渡槽槽身各关键部位的地震响应,计算槽身地震响应的最值以及分析槽身底板的动力特性。进一步地,计算研究渡槽底板的结构动力响应和动力特性。由工程案例可知,该有限元计算模拟方法的结果符合特大型渡槽的动力特性规律,该方法具有较高的工程可靠性。研究成果能够服务于大型梁式渡槽底板的抗震计算及优化设计。

超大三向预应力多肋矩形预制渡槽高效施工技术

1项目背景。渡槽作为一种过流建筑物,在引水、调水等水利工程中得到普通运用。随着国家经济的高速发展和基础设施工程的建设,我国的渡槽施工技术水平也有了长足进步,特别是世界瞩目的南水北调中线工程的建成,许多特大型渡槽的投入使用,代表着当今水工渡槽施工技术先进水平。