有存继危机的英国联合桥

塞缪尔·布朗1820年建造的英国联合链索桥（Union Chain Bridge,见图1）比托马斯·特尔福德建造的梅奈悬索桥（Menai Suspension Bridge）早了6年,是现存世界最古老的公路悬索桥。该桥位于英国英格兰东北区域诺森伯兰郡的贝里克镇,横跨特威德河,连接英格兰与苏格兰,桥宽5.5 m,跨径132m,木制桥面板,左岸苏格兰侧石造桥塔高18m,英格兰侧受河流影响锚固在山体斜面上。该悬索桥现在面临关闭的危机。

澳大利亚黄金海岸泥沙搭桥工程

特威德河位于澳大利亚新南威尔士州与昆士兰州的交界处,河口拦门沙坝一直倍受航运部门的关注。20世纪60年代修筑了入海防护堤试图阻止沙坝的形成,该措施当时取得了短暂的成功,但一段时间以后,人们发现大量泥沙绕过入海南堤淤积,并且又重新形成新的拦门沙坝。与此同时,位于北岸的世界著名的黄金海岸的泥沙冲淤平衡也遭到破坏,海岸受到海水侵蚀。经协商,一致的解决方案就是利用泥沙搭桥技术使泥沙从入海口的南岸输运到北岸的黄金海岸。

北方乐园

尚未开发的海滩、中世纪的乡村城堡和遗址、充满野生资源的小岛……如此优美的北国风光,着实找不到任何理由不到此一游。

苏格兰 开发全球最长回收垃圾桥

地球资源有限,回收再造早已成为世界大趋势,但如何将这些回收物料重制,改变用途,方法却有所区别。在苏格兰皮布尔斯郡(Peeblesshire)的特威德河(River Tweed)上,一道长达三十米的回收垃圾桥早前完工。这座桥完全以废弃塑料作为建造原料,乃世界上最长、最坚固的回收垃圾桥。