元素势法在爆震波特征参数计算中的应用

应用元素势法 ,计算了脉冲爆震发动机 (PDE)常用的 6种爆震燃料产生爆震波的波后压力、波后温度及爆震波速等特征参数 ,得出了特征参数随余气系数变化的合理规律 ,以及PDE应选择密度大的燃料的结论。并与实验结果和国外相应的计算结果进行了对比 ,说明了该法在PDE研究中的有效性和可靠性。

考虑边界反射的河流离岸排放污染混合区计算方法

在等强度点源离岸排放条件下,从简化二维移流扩散方程的解析解出发,探讨了考虑两岸反射作用的中宽河流污染混合区的计算方法。给出了污染混合区边界形状曲线与量纲一方程的形式;采用迭代计算和试算比较法,给出了靠岸与离岸两种类型混合区各几何特征参数(坐标)、面积及面积系数与相对离岸距离的关系曲线,提出了以相对离岸距离a'作为判据的排放类型分区条件。给出了河流岸边、离岸与中心排放的分类判别准则:(1)当0≤a'≤a'1时,简化为岸边(近岸)排放类型;(2)当a'1<a'<a'2时,称为离岸排放类型;(3)当a'2≤a'≤0.5时,简化为中心排放类型,并给出了岸边排放类型与离岸排放类型的临界相对离岸距离a'1和中心排放类型与离岸排放类型的临界相对离岸距离a'2的表达式。通过回归分析,给出了中宽河流离岸排放类型混合区主要特征参数的实用计算公式,可作为中宽河流污染混合区范围计算和排污口位置优化设计的依据。

Feature Solution in the Process of Parameterizing Port Model

Aimed at attaining to an integrated and effective pattern to guide the port design process, this paper puts forward a new conception of feature solution, which is based on the parameterized feature modeling. With this solution, the overall port pre-design process can be conducted in a virtual pattern. Moreover, to evaluate the advantages of the new design pattern, an application of port system has been involved in this paper; and in the process of application a computational fluid dynamic analysis is concerned. An ideal effect of cleanness, high efficiency and high precision has been achieved.

飞机尾涡扫描特性与涡核位置估算方法改进

飞机尾流涡核的精准辨识是动态缩减尾流间隔的前提。首先建立了尾涡流场演变模型,对尾涡流场进行了仿真;之后对不同强度和高度的尾涡组合速度场探测结果进行仿真分析;最后提出了涡核位置估算的“极大-次大值”法,提高了对涡核位置识别的准确度。研究表明:标准差两峰值处极大值与次大值之差越大,则涡核与最大标准差对应的距离门越接近;在代入的算例验证中,径向距离估算结果偏差不超过1.5 m,且涡核位置偏差程度均在3 m以内;相比极差法和梯度法,位置偏差修正了60%及以上,最高可达86%。