特殊地形条件下面板堆石坝的动力反应特性及抗震能力研究

受地形地质条件所限,抽水蓄能电站上水库的面板堆石坝工程通常不得不修筑在山腰、山坡等地形条件复杂的区域,特殊地形条件对面板堆石坝抗震安全性能的影响如何是值得关心的问题。采用基于ABAQUS的UMAT子程序二次开发的等价黏弹性模型,研究了此类特殊地形条件下面板堆石坝的动力反应特性,提出应该从防渗系统的安全性、坝坡动力稳定性以及地震最大残余变形三个方面综合评价大坝的极限抗震能力,研究了此类特殊地形条件下面板堆石坝的地震破坏模式。研究结果表明:大坝在地震荷载作用下的动加速度,动位移,动应力等动反应值均较小,坝体竖向最大残余变形值小于坝高的1%,大坝具有较强的抗震能力;大坝沿顺河方向的最大动位移出现在坝高3/4靠近下游侧的坝坡处,倾斜的坝基地形会影响大坝的动力反应特性;倾斜坝基地形条件下大坝的破坏模式以防渗系统破坏和下游坝坡失稳为主,其极限抗震能力为0.50 g^0.58 g。

特殊地形条件下大跨度预制T梁架设施工技术

杭千高速千岛湖1号桥工程实践证明,在场地有限的山区,采用横移、纵移、侧面提升等工艺可以有效地解决大跨度T梁架设问题。

舟曲特大泥石流地质灾害引发的思考

通过分析舟曲三眼峪、罗家峪两条沟道的特殊地形地质条件,分析阐述了产生"8.8"特大泥石流灾害的原因,提出了对预防山洪及泥石流灾害的认识。

山西黄土隧道施工技术的探索

结合山西吕梁环城高速公路磨湾1号,2号隧道施工经验,重点阐述了特殊地形条件下,黄土隧道进洞的施工工艺及具体施工流程,较好地解决了特殊地形条件下黄土隧道进洞施工中的诸多难题,探寻一种在确保安全质量、保障施工工期的前提下,将工程利润最大化的"三结合"技术措施思路。

西藏某水电站场内交通设计若干问题探讨

以LCRM水电站场场内交通布置与设计为研究对象,根据地形地质条件、施工进度、施工布置、大件运输要求等确定交通布置原则和设计标准,对特殊地形地质条件交通布置进行设计优化,降低施工难度,节约投资,减少用地,有助于保护生态环境,为同类工程的设计提供参考。

水电站缆机平台设计及缆机安装施工组织设计

乌弄龙水电站为碾压混凝土重力坝,但大坝中部底、表孔坝段均为常态混凝土,常态混凝土占比约22%,这些常态混凝土浇筑及大坝模板、钢筋等材料安装等需要采用缆机进行。大坝区天然河谷狭窄,两岸边坡陡峻,布置和安装缆机有较大困难,设计和施工单位相互配合,在借鉴类似工程的经验基础上,针对本工程的特殊地形条件,较好、较快地完成了缆机安装。