针对一种特殊工程船下潜过程的稳性计算

基于船舶静力学理论对研制的一种特殊工程船的工作原理、沉浮稳性、坐底稳性和下潜时的关键技术进行了研究,特别是对下潜时的调载过程进行了精确阐述。通过对装置下潜时初稳性的研究,可以发现潜浮过程横向初稳性高存在"颈部"现象。经过计算,潜浮状态和水下状态时初稳性均满足规范要求。随着水深的增加,纵横稳心高都在增加,说明随着装置下沉初稳性会变得更好,但是动稳性会出现不规则的变化。实际应用证明,该装置在规定的海洋环境下,能够保持良好稳性,具有较好的经济效益。