泸定站特殊站型方案研究

泸定站位于高桥上,车站两端桥隧相接。本文结合桥隧工程条件以及车站的功能性,从正线分合修、车站规模、特殊货场的布置等方面对泸定站的特殊站型方案进行研究,并结合货车调车作业组织提出对站型的优化改进方案。最终建议泸定站采用正线分修、岛式站台的平面布置形式,车站设置4条到发线(含正线),在工程条件及投资允许的情况下建议在货场增加可供整列摘挂列车停靠的配线,或者在泸定站配备专门的调机,以优化调车作业时间。

咽喉区设置总出站信号机特殊联锁处理方案

在广深港高铁项目中,为满足隧道通风井区域仅有一辆列车运行,且列车运行间隔3 min的需求,在西九龙站(WKT)下行咽喉正向发车口特别设置一架总出站信号机SZ。由于该站咽喉区比较短,设置该信号机后,对该发车口的接、发车进路以及调车进路的联锁关系都产生影响。针对这些影响进行深入分析,通过卡控分段进路性质,增加特殊联锁关系检查,调整调车信号关闭时机和区段解锁方式等方法,解决进路分割,无岔调车进路等问题。采用该方案既满足运营要求,又保证安全和效率。