液压传动在特种电源车上的应用

针对现代高技术条件下局部战争高效率、快节奏等特点 ,我军通用电源车必须达到移动迅速轻便、输出电源质量高以及运行成本低的要求。因此 ,如果电源车和特种用途车合二为一 ,并采用新型的动力系统 ,不仅可以在很大程度上降低制造成本和运行成本 ,而且可以使特种车辆的移动更为迅速。采用新型的柴油发动机、高质量的发电机 ,运用先进的控制技术、电子控制单元、高性能执行器以及成熟的液压传动技术 ,可以将汽车和发电分为两个独立的工况并实现高精度控制。通过发动机台架试验验证 ,汽车停车发电的电能质量完全可以达到国家Ⅲ类电站的标准要求 ,为我军装备的现代化改造提出了宝贵的参考方案 。

液压技术在特种电源车上的应用研究

该文介绍了电源车与特种用途车的一体化液压连接方案,采用了成熟的电控技术和先进控制算法,使新型的特种电源车停车发电的电能质量达到了国家Ⅰ类电站的标准,并为进一步实现行车发电奠定了基础。

应急电源的应用与发展

随着我国快速发展,工业化逐步深化,人民生活水平迅速提高。对电能的需求越来越大,而当突然断电时,能快速接续供电的“应急电源”就显得非常重要。本文先阐述了应急电源的种类及选择参数,在对当今主流“移动应急电源”进行说明,希望能对我国应急电源的发展略尽绵薄之力。

基于ANSYS Workbench的大板式方舱模态分析

为了研究大板式方舱的动力学特性,对方舱的结构设计、改进和轻量化提供了理论依据。采用壳单元与实体单元相结合,并利用ANSYS Workbench DM概念建模方法建立了特种电源车大板方舱的结构模型,同时利用ANSYS Workbench的Modal模块对大板式方舱进行了模态分析。分析结果表明,方舱以弯曲振动为主,振幅较大区域集中于一些侧面没有相邻大板支撑的板面和门窗附近的梁。应加强支撑梁的强度以及在形变量大的部位增加支撑,使方舱的固有频率避开激励频率以免产生共振,或即使产生共振应尽量降低方舱形变量。