关于特许专营的几个法律问题的思考

特许专营作为经国外实践证明颇具活力的营销手段，其在国内的迅猛发展，要求我们对其加强法律研究。本文探讨了特许专营的法律特征及其与相近的营销方式在法律上的区别；特许专营权的法律属性及其与知识产权的区别与联系；对特许者进行资格认定的必要性、现有法律在认定标准和认定程序上存在的问题及相应的对策；特许专营中限制竞争的情形、调控的法律及立法模式。

中国积极建立自己的特许专营市场

中国积极建立自己的特许专营市场晓楠特许专营业在中国是近十几年才出现的新兴市场，但是这个市场的大部分目前已经为美国所垄断，并且将有更多的美国特许专卖店进入中国，面对此种形势，中国有关方面正组织力量急起直追，希望在下个世纪初建立起中国自己的特许专营业，以...

美国的专营企业漫谈

美国的专营企业漫谈娄少春，王牧群众所周知，做什么样的生意者往往与生意人的性格密切相关，有的人做事谨小慎微，喜欢选择成功率高而风险较小的行业。对这类性格的人来说，在美国有其大展宏图的天地。比如，他们可以购买特许经营权（以下简称为专营权）。某些有创见的企...

特许经营——日渐盛行的经营方式

特许经营作为一种经营方式,在美国已有数十年历史,在欧洲、日本及澳洲也日渐流行。七十年代麦当劳及家乡鸡等美国企业已把这种经营方式引进香港,但到近年才较盛行。 特许经营是指拥有经营权和专利人(或组织),将自己的商标。

我国BOT立法现状、存在问题及对策透视——兼论合法高效引进BOT项目

BOT同其他融资方式相比,具有法律性质的特殊性、投资主客体的特殊性、法律关系的复杂性等特点。目前,我国的BOT专门立法以部门规章为主、其他法律法规为辅,我国的BOT立法存在位阶太低、内容冲突、操作性不强、适用主体范围过窄等问题,制定《BOT基本法》、修改BOT相关配套立法,才能够合法高效引进BOT项目,促进我国公用基础设施快速发展。

项目融资方式BOT与PFI之比较分析

一、BOT与PFI的概念 BOT（build-operate-transfer）是英文建设-运营-移交的缩写，是指政府通过契约授予私营企业（包括外国企业）以一定期限的特许专营权，许可其融资、设计、建造、经营和维护的特定项目，并准许其在规定的特许期内通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润；特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。在BOT过程中，私营企业是在获得许可权的情况下，通过招标的方式取得通常由政府部门承担的建设和经营特定基础设施的专营权；

BOT项目审计研究

BOT（build--operate--transfer）即建设一经营—转让，是指政府通过契约授予私营企业（包括外国企业）以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润；特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。为了解决传统的基础设施建设管理模式已经不能满足日益发展的社会经济需要的实际困难，我国引入了BOT特许经营行政合同的投融资建设模式，对改善我国基础设施建设中的“瓶颈”状况起到了重要的作用。

关于BOT模式的会计与税务处理探析

BOT是Build-0Derate-Transfer的英文缩写．即“建设一经营一转让”．是指政府通过合同（特许协议）授予企业一定期限（通常20。50年）的特许专营权，许可该企业或者其设立的全资子公司．融资建设和经营特定的公用基础设施．

BOT项目的主要法律问题

BOT项目是在政府特许授予专营权基础上开始的投资、建设、经营和转让的活动过程。特许授权的法律形式基本为两种:立法性特许授权文件和合同性特许授权文件。目前,一些国家和地区BOT项目特许授权文件的采用大致有以下四种类型:

BOT项目中政府保证的范围研究

BOT是英文Build—Operate—Transfer的缩写，即建设——运营——转让。其含义足指东道国政府授权外国投资者组成的项目公司以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，井准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款、回收投资并赚取利润：特许期限届满时，该基础设施无偿转让给政府。它作为一种利用国际私人资本进行基础设施建设的投资方式，一经出现便受到各国的重视和广泛采用。

国有资本经营预算范围的界定

1.国有资本经营预算收入范围的界定.包括:(1)来自企业的国有资本收入,包括国有企业上缴的税后利润,国有股东分得的股息、红利和股利,各级政府授权的投资部门或机构以国有资产投资形成的收益应上缴国家的部分,国有资本处置收入及其他收入;(2)资源性国有资产收入,反映租赁、出让,转让土地、矿产等国有资源的使用权、特许专营权、开采权等的收入,以及以资源性国有资产投资的作价收入;(3)非经营性资产转经营性资产收入,包括各级国家机关,经费全部由财政供给的事业单位、社会团体,以及其他组织将其所占有、使用的资产出租、出售、出让、转让等取得的收入以及投资、参股的作价收入;(4)专项基金收入,包括从企业征收、用于特定企业和行业发展的专项基金收入(不包括用于履行社会管理职能的、带有公共预算性质的基金);(5)依法可以作为国有资本经营预算收入的其他项目.

关于公路经营项目上市筹资问题的探讨

文章论述了公路特许专营权的授予及其必要性 ,列举了公路资产评估和折旧的几种方式方法 ,提出了公路收费标准的制定和调整等问题 ,同时分析了影响上市筹资的重要因素———股票发行价格。

BOT业务会计处理问题

一、BOT的含义及特点BOT（build--operate---transfer）即建设-经营-转让，是指政府通过契约授予私营企业（包括外国企业）以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润；特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。

英国铁路开始分割

英国铁路开始分割戴维·布瑞金肖（ＤａｖｉｄＢｒｉｇｉｎｓｈａｗ）从１９９４年４月起，英国铁路（ＢＲ）开始第三阶段的改革。这一阶段的改革对英国铁路的影响会更大。ＢＲ开始改组分割成许多独立的公司，其目的是完善铁路机构重组，并进一步促进公司私有化。这是英国...

民企造城 喜？忧？——一家民企建造一座城市

2002年1月18日，邛崃市政府同四川瑞云集团签订了《邛崃城市新区开发建设项目协议书》，新城整体以BOT(即建设、经营、转让)的方式交由瑞云集团建设，经营50年。其中，包括自来水、电、煤气等公用事业的特许专营权以及公交车，出租车和城市广告等的经营权。民企造城，这一创举不仅弥补了地方城市建设的财政缺口，而且为城市建造民营化提供了一个范本。民企造城，因为是首例，《中国工商》理所当然要予以关注；民企造城，因为是第一次，一家民企全方位参与，《中国工商》应该责无旁贷对“民企造城”这个范本进行解剖，辨析：被称为“邛崃实验”的民企造城最终是否一定能取得成功?今后将碰到什么样的困难?民企担忧的是什么?政府和消费者担忧的又是什么?我们期待着各方面回音。

BOT投资与加快东北老工业基地的振兴

东北老工业基地的振兴关键是经济的发展，而经济的发展离不开对基础设施建设的投入，特别是对公路、铁路、电力、水处理以及通讯等项目的投入。在振兴东北老工业基地的过程中面临的重要问题是政府的资金短缺，基础设施建设的滞后更成为制约经济发展的“瓶颈”。

知识窗

根据现代经济学的理论,任何一项潜在可能的交易如果成交,能为买卖双方带来利益,国家的财政也因此而增加;如果受到阻碍而不能成交,不但是买卖双方的损失,也是国家的损失,或者说交换使财富增加,交换本身创造了财富。 为什么?道理很简单。从微观上说,除了碰上假冒伪劣商品,买方不论是买食品衣物,或钢筋水泥,买了一定比不买有所改善,否则他可以拒绝购买,因为没有人强迫他成交。对卖方而言,不赚钱的买卖他可以不做,对少数不得不赔钱的买卖,卖了就比不卖强,至少能减少亏损。