特长高速公路隧道火灾自动报警系统设计探讨

结合太原西山高速公路隧道的火灾自动报警系统设计,对特长高速公路隧道火灾自动报警系统的设计进行了探讨,重点对双波长火焰探测技术和光栅光纤感温火灾探测技术进行了比较,为合理选择隧道火灾自动报警系统提供了理论指导。

特长高速公路隧道运营安全风险分析及防范研究

公路隧道作为道路系统基础设施重要部分,在发生安全事故时具有高危害性、灾害损失大以及施救困难等特点。从特长高速公路隧道运营安全影响因素入手,对隧道运营风险进行辨识和分析,并提出风险防范与控制措施,有利于充分发挥高速公路经济效益和社会效益。

特长高速公路隧道火灾灭火救援的思考

文章根据雪峰山特长高速公路隧道内发生的一起典型车辆燃烧事故处置,结合隧道所处位置、防排烟设施、消防给水设施和消防救援队伍装备配备情况,分析了特长高速公路隧道火灾灭火救援存在的问题,提出了对策方案,对于提高消防救援队伍应对特长高速公路隧道火灾具有一定的指导意义。

多变地质区特长高速公路隧道信息化建设技术研究

目前,高速公路建设事业发展迅速,而高速公路建设中,隧道建设也是重要组成部分。高速公路路线可能需要经过一些地质复杂的区域,对于一些多变地质区的特长高速公路隧道建设来说,建设中需要克服的困难更多,而应用相关信息化技术,对于促进高速公路特长隧道建设质量提升意义重大。本文介绍了多变地质区特长高速公路隧道建设特点,分析这类隧道建设中信息化建设对策。

雾天高速公路隧道入口区域驾驶人视觉行为特性研究

隧道入口区域和雾环境对驾驶人的视觉都有着重要影响,引起驾驶人的视觉行为变化,导致驾驶行为的变化,从而影响交通安全。为探究雾对隧道入口区域驾驶人视觉行为特性的影响,在河南三湖隧道和韩口隧道开展实车试验,选取24个驾驶人样本,以驾驶人的注视、扫视行为为主要研究对象,分析驾驶人在雾天和晴朗天气下隧道内外的视觉行为特性差异。研究结果表明:雾天驾驶人的视觉行为特性相较于晴朗天气存在显著性差异,①雾天驾驶人驶入隧道前,注视点分布更为集中,注视持续时间高于1000 ms的占比增加,夜间有雾达到29%、平均注视时间增加、注视频率减少、视觉搜索范围及效率减小,扫视幅度0~5°占比达88.89%,驾驶人对两侧环境关注度变小,努力寻找隧道洞口,驾驶行为更加谨慎;②雾天驾驶人驶入隧道后,注视点范围呈现出不同程度的扩大,平均注视时间和平均扫视时间增加,视觉搜索范围及其效率增加,驾驶人对隧道侧壁、隧道轮廓关注度提高;③雾天时,夜间相较于白天,对驾驶人视觉行为的影响总体而言更大,驾驶谨慎程度进一步提高;④在白天,雾使隧道洞口视线诱导设施可视性降低,隧道洞口视认性差,驾驶人视觉环境剧烈过渡,视觉负荷和心理压力增加,从而显著提升了行车风险。

高速公路特长隧道环境车道行驶速度特性及短时预测模型研究

为研究高速公路特长隧道环境车道行驶速度特性,采用基于雷达组网技术的实时交通参数获取方法,提取典型特长隧道全路段全样本高精度时序速度数据,在划分隧道入口段、行车段、出口段的基础上,对比分析特长隧道不同路段车道速度分布特性,构建基于时序Transformer框架的特长隧道环境车道行驶速度短时预测模型。结果表明:1)特长隧道入口段速度均值最低,分布最为离散;2)在同一路段,各车道85%分位车速统计值呈现依次递减趋势;3)小客车运行速度整体呈现下降规律,出入口段差值大;4)货车在特长隧道入口段会降低速度,但小客车实际运行速度较主线限速值高;5)所构建的速度预测模型准确率可达97.82%,平均绝对误差为1.67 km/h。上述结果表明:1)暗适应对驾驶人车速控制行为的影响较为显著;2)主线限速标准对于特长隧道环境并不完全适用,应考虑速度顺适过渡关系,针对不同车型、不同车道提前诱导;3)所建立的时序Transformer模型适应于高速公路特长隧道环境所有车道短时速度预测。

高速公路特长隧道事件检测和自动预警系统探究

本文针对高速公路特长隧道安全管理和应急处置需求,探究一种具有深度学习和快速处置能力的事件检测和自动预警系统。该系统运用完善的目标检测算法,能够快速准确发现隧道内突发事件,自动判别事件等级,即时联动消防报警和信息发布等相关系统进行预警,并同步上报监控中心处置。该系统能够帮助营运单位提高对隧道的监控和管控能力,及时发现和处置隧道突发事件,降低二次事故概率,从整体上提升营运安全管理水平。

特长高速公路隧道火灾自动报警系统设计研究

针对高速公路隧道环境复杂性的特点,火灾自动报警系统的功能作用对其火灾的预防具有非凡的意义。通过深入分析了公路隧道的火灾特性,着重研究了常用高速公路隧道火灾报警技术,并从产品自身特性、产品选型及现场实施和后期维护保养等角度对点型红外火焰探测器、图像型火灾探测器、感温型光纤探测器三种火灾探测器进行了优缺点比较,并结合具体实例,详细介绍了火灾自动报警系统方案的设计与实现。研究结果表明为解决特长高速公路隧道的火灾自动报警系统的设计选型提供了一种有效的解决思路。

特长高速公路隧道运营管理评价

根据特长高速公路隧道运营管理工作量化考核需求,进行运营管理评价研究。根据特长隧道运营管理特点,建立特长隧道运营管理评价体系;以模糊数学和层次分析法为理论基础,进行模糊综合评价;采用DELPHI和MATLAB实现模糊综合评价系统设计;以陕西某特长高速公路隧道运营管理现状为例进行评价,评价结果与实际现状相符,验证评价方法及评价系统的适用性和实用性。

基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究

为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法。在划分隧道路段为入口段、行车段和出口段的基础上,通过切分行车区间,对比分析出入口段2类驾驶人行为风险变化特性及整个隧道路段和普通高速路段的行为风险变化曲线。结果表明:1)在隧道内部,相对于非熟练驾驶人,熟练驾驶人表现出更高的行为风险值;在隧道外部,则非熟练驾驶人的行为风险值更高一些。2)所有类型驾驶人在普通高速路段行为风险值最高,在隧道入口段的行为风险值最低。上述结果说明:在隧道路段,熟悉试验道路的驾驶人车速行为并不安全,行为风险值相对较高。

高速公路特长隧道机电施工管理与技术分析

随着时代的不断变迁和经济的快速发展,高速公路的数量急剧增加。高速公路的隧道安装尤其是特长隧道的安装工程已经引起了人们的广泛关注。在特长隧道的施工过程中会涉及到多个领域,其中机电施工的管理与技术创新问题尤为突出。该工程涉及领域之广,学科跨度之大,具有通用性和独特性。基于此,本文结合实际情况,深入分析高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新,并对其中问题提出意见和建议。

高速公路特长隧道机电施工质量控制中存在的问题及解决对策

对高速公路特长隧道机电施工过程中易出现的问题进行分析,从施工质量、安全进度等方面提出解决措施。

高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新

在高速公路特长隧道工程施工过程中,机电施工管理与技术创新不仅是重点问题也是难点难题,该施工工程涉及领域较多,学科的跨度也非常大,不仅具有其独特的特征,同时也有一定的通用性。基于此,本文主要结合实例对高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新进了探讨和总结。

浅析高速公路特长隧道机电施工管理与技术措施

高速公路特长隧道,长度是它最大的特点,这条隧道的长度一定是很长的,特长隧道在建设的过程中就会涉及复杂、专业广的施工技术,而且工程都是需要在指定的时间段里面完成的,在有限的时间内要将施工技术的最好效果展现出来是当下高速公路特长隧道建设中最常出现的问题。鉴于以上原因,本文主要是从机电技术相关的最主要的几个方面来分析:机电设备安装技术的前期准备、高速公路特长隧道建设期间机电施工的管理措施和技术投入等,主要是为了让整个高速公路特长隧道的施工质量可以是真实可靠的,同时,也是为了在高速公路特长隧道施工的过程是顺利地没有什么危险的事情发生,也就是让整个完工的工程在使用的时候较为可靠,不会出现其他的后续问题。

高速公路特长隧道中压配电方案探析

中压配电方案可以在一定程度上实现高速公路特长隧道配电方案的一体化设计,兼具运行故障率低、配电可靠性强、终端负荷电压稳定、投资相对较小等优势,越来越多地运用在高速公路特长隧道配电方案中。本文对高速公路特长隧道中压配电方案工作原理和供电结构进行探析,以期为公路隧道相关建设和维护部门提供参考。

高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新

高速公路隧道机电是一个具有一定特殊性和复杂性的系统。在高速公路特长隧道工程施工过程中,机电施工管理与技术创新不仅是重点问题也是难点难题,该施工工程涉及领域较多,学科的跨度也非常大,不仅具有其独特的特征,同时也有一定的通用性。基于此,本文主要结合实例对高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新进了探讨和总结。

正习高速公路特长隧道群获“2021年度NCE隧道工程奖”

2021年12月8日,贵州正习高速公路特长隧道群在客户满意程度、设计施工创新工艺技术、团队建设、节能环保等多维度综合考评下,从全球近200个参评隧道项目中脱颖而出,获得由英国土木工程师学会举办的2021年度NCE隧道工程奖。正习高速公路是《贵州省高速公路网规划》"6横7纵8联4环"中"第一横"重要组成部分,由中建股份、中建国际投资、中建四局、贵州高速集团联合投资建设运营。

特长TBM隧道物料运输系统的优化设计与量化评估

针对乌尉高速天山胜利隧道中导洞施工特点,文章提出了采用多功能胶轮车(MSV)作为中导洞物料运输车辆的方案,并对其通行能力进行量化评估。考虑本工程中TBM对各类材料的需求以及TBM后配套中限高和限宽的存在,对MSV车辆尺寸和载重进行了针对性设计,在此基础上确定了满足中导洞TBM物料运输所需的MSV车辆数量。此外,利用通行能力模型对中导洞通行能力进行了评估,结果表明提出的物料运输方案可以确保中导洞内物料运输车辆的畅通行驶。通过对中导洞物料运输系统进行设计和优化,解决了隧道净断面狭小、运距较长及TBM后配套空间狭窄等特点带来的物料运输难题。

山区高速公路隧道深大竖井转平洞测量技术研究

国内山区高速公路特长隧道工程日益增多,利用竖井进行辅助施工可以实现特长隧道“长隧短打”的目的。在以往高速公路隧道领域中,竖井仅作为特长隧道通风设施,利用设计上的通风竖井进行辅助施工可借鉴经验少,涉及的竖井转平洞测量直接影响后续主洞贯通误差,常规的测量方法难以满足施工需求。文章通过对比分析几种常用的测量方法后,认为采用陀螺仪定向和三角联系测量相结合的方法可以满足施工测量要求,利用全站仪、铅垂仪、陀螺经纬仪等仪器将井上已知点和已知边坐标、高程及方位角信息传递至井下,最后确定井下待定点和待定边的坐标、高程及方位角,完成竖井转平洞测量施工。陀螺仪定向和三角联系测量技术解决了高速公路特长隧道竖井辅助主洞施工中竖井转平洞测量的难题,可为其他类似工程提供技术支持和实践经验。

铁峰山2号特长隧道设计与施工技术要点综述

概要介绍了重庆铁峰山2号特长公路隧道工程的设计标准、施工技术要点;全面介绍该隧道设计、开挖与支护、防排水、施工通风与防尘等方面的施工、建设技术;同时对新技术、新材料、新工艺的应用进行了概述;对高涌水段的开挖通过的处置方案与衬砌结构施工方案进行了探讨,为复杂地质条件下长大隧道的设计与施工提供了有益的参考。