全概率规则下状态平衡方程的建立

状态平衡方程是排队论的理论基础,也是求解排队系统运行参数指标的重要依据,大多数状态平衡方程的构建方法都预先假定系统到达平稳状态再求分布.采用微分的思想,使用全概率公式构建状态转移方程,用极限手段实现状态平衡,进而得到排队系统的状态平衡方程.用到的建模思想对实际问题的研究具有指导意义.

微电网分布式储能单元荷电状态平衡和电压恢复

为保证分布式能源出力和负荷波动时微电网中能量平衡及稳定,分布式储能单元(distributed energy storage units,DESUs)工作于充放电模式,然而,受线路阻抗不一致的影响,DESUs充放电过程中会出现荷电状态(state-of-charge,So C)不平衡现象,造成过充电或过放电,减短了储能单元的使用寿命。该文基于下垂控制提出So C平衡控制方法,实现So C平衡;同时提出基于低带宽通信的电压恢复控制策略以补偿由下垂控制引起的电压偏差,So C平衡和电压恢复由本地脉冲协调控制,两者互不干扰。讨论分析了不同工况下该策略的特性,证明了So C平衡和电压恢复的有效性。

基于图像像素状态平衡的血管提取算法

为了消除血管减影图像中的噪声 ,从复杂背景中提取血管 ,提出了一种基于图像像素状态平衡的血管提取方法。将图像看成一个由目标区域与背景区域构成的平衡系统 ,目标区域与背景区域由于某种作用力处于一个内在平衡状态 ,但噪声的引入破坏了这种平衡 ,该方法通过恢复平衡状态来消除噪声 ,分离目标与背景区域。在此基础上发展出一种新的灰度图像二值化算法 ,并将其应用在脑部血管 DSA图像的血管提取上 ,该算法能从背景噪声很强的 DSA剪影图像中分离出完整的血管网络 。

天然气水合物物理化学状态平衡及其在冲绳海槽的应用

根据自由能优化算法计算了气、水、盐、水合物的平衡态(稳定态)条件 ,建立了天然气水合物的状态方程和(水合物、液态溶液和气体)相平衡模型 ,编制了计算天然气水合物稳定带厚度的计算机软件 ;并针对研究内容收集了冲绳海槽和东海陆坡的热流、地温梯度、地形(水深)、地貌等资料。根据这些资料模拟计算预测了该区天然气水合物稳定带厚度、分布有利区带和BSR底界深度 ,进而编绘了相关图件。

基于多代理的微电网分布式储能系统健康状态平衡方案

孤岛交流微电网内分布式储能系统(DESS)采用传统的P-f下垂控制时存在健康状态(SOH)不平衡问题。针对此问题,提出一种基于多代理的DESS组间SOH平衡方案。该方案中各个DESS代理之间进行放电深度(DOD)信息交互,根据DESS的SOH状态对DESS逆变器输出有功功率进行调节,实现DESS的SOH平衡,延长DESS的使用寿命,降低微电网的维护成本。最后,利用PSCAD仿真软件和搭建的实验平台进行仿真和实验验证,仿真和实验结果验证了所提方案的有效性。

事故的状态平衡理论及其控制模式的探讨

鉴于事故诱发因素的复杂性、模糊性与不确定性，将其视为一种系统状态化的结果，引入熵和安全势等平衡理论观点，并对事故的控制模式进行初步探讨。

综合运动康复训练对住院老年衰弱患者衰弱、跌倒风险、平衡状态和疾病认知的干预效果研究

目的观察综合运动康复训练对住院老年衰弱患者干预效果。方法选取2021年1月—2023年6月于南通市第一人民医院住院老年衰弱患者96例,随机分为观察组(n=48)与对照组(n=48)。对照组行常规干预,观察组行常规干预联合综合运动康复训练干预,2组均干预10周。观察并比较干预前后2组患者衰弱情况(采用Fried衰弱评估法评估)、跌倒风险[采用跌倒风险评估量表(Morse)评估]、平衡状态[采用伯格平衡量表(Berg)评估]、躯体活动功能及生活质量[采用生活质量评分(SF-36)评估]。结果与同组干预前比较,干预后,2组患者活动能力降低、疲劳、握力下降、步速下降及体力降低发生率均降低,且观察组上述指标值均低于对照组(P<0.05);2组Berg评分均升高,且观察组Berg评分高于对照组,而2组Morse跌倒风险评分均降低,且观察组Morse跌倒风险评分低于对照组(均P<0.05);2组SPPB评分均升高,且观察组SPPB评分高于对照组(均P<0.05);2组生理健康、心理健康评分均升高,且观察组生理健康、心理健康评分高于对照组(均P<0.05)。结论综合运动康复训练有助于改善住院老年衰弱患者衰弱情况,提高平衡控制力,降低跌倒风险,改善患者躯体活动功能,提高患者生活质量,具有一定的临床应用价值。

换流阀空冷器最小交流电压平衡状态红外监测

换流阀空冷器的应用十分广泛,若该元件运行状态是安全且稳定的,则高压直流输电就可稳定运行,为此提出基于多源异构数据融合的换流阀空冷器最小交流电压平衡状态红外监测方法。提前对红外传感器数据实施循环去噪,直到数据中无噪声数据为止,再融合多源异构数据,降低数据量以及空间维度,计算出红外图像的温度场分布,设定出对应阈值,与温度场阈值比较,判断电压状态是否处于平衡状态,实现换流阀空冷器最小交流电压平衡状态红外监测。实验结果表明,所提方法的红外监测精准以及监测图像去噪效果好。

基于改进HHO的飞机平衡状态求解

针对求解飞机平衡状态依赖初值选取的问题,提出一种改进哈里斯鹰优化算法(Improved Harris Hawks Optimization,IHHO)。该算法修改HHO全局搜索策略,利用种群中部分随机个体间距离的均值更新哈里斯鹰位置,扩大种群分布范围,减少求解初期算法受初值影响;对猎物体能模型增加一个随迭代次数变化的调整因子,动态调节IHHO搜索策略,避免算法陷入局部最优。使用IHHO求解飞机平衡状态,实验结果表明,该方法可解决对初值选取依赖的问题。

基于流固耦合的橡胶坝平衡状态分析

橡胶坝因其结构简单,运行管理方便,抗震性能和生态景观好,常用于灌溉、防洪、挡潮等水利工程,但由于橡胶坝在运行中形状不断变化,主体材料为弹性材料,其结构和水力分析相较于刚性坝更为复杂,亟需对其运行安全影响因素进行分析。文章以山东枣庄蟠龙河综合整治工程山家林橡胶坝为例,对其平衡状态进行分析,通过参数分析和数值模拟,分析静水状态和溢流状态流固耦合作用,得到影响橡胶坝平衡状态的相关因素。

“探究杠杆的平衡条件”实验改进

“探究杠杆的平衡条件”是课程标准规定的学生必做探究类实验之一。在实际教学过程中,我发现教材中的实验方案会对学生的学习造成诸多困扰,因此我对其进行了改进。一、教材实验方案及缺点。通过查阅不同版本的物理教材,包括沪粤版、人教版和北师大版,我发现教材中关于“探究杠杆的平衡条件”实验方案都是相同的,如图1所示。教材中的实验方案为:首先调节杠杆两端的螺母,使杠杆处于水平平衡状态,接着在杠杆两边分别挂上数量不同的钩码,用F_1、F_2表示钩码的拉力,用L_1、L_2表示钩码离开O点的距离,再改变钩码数量和它们离开O点的距离,使杠杆处于水平平衡状态,记录各次实验所得的数据。

高速列车流固耦合的平衡状态方法

为实现横风下车辆-轨道耦合动力学和列车空气动力学之间的联合仿真,提出一种快速高效计算的平衡状态方法。在忽略轨道不平顺情况下,轮流交替求解稳定气动力作用下的车辆-轨道耦合动力学响应以及稳定姿态下的列车流场和气动力;通过收敛准则判定横风下高速列车的平衡状态;将平衡状态下的稳定气动力加载车辆-轨道耦合动力学并计算高速列车动力学响应。研究横风速度为13.8 m/s时高速列车以350 km/h运行的流固耦合动力学行为。比较平衡状态方法、交互式联合仿真和离线仿真三种计算方法关于气动力和安全性指标结果的差异,研究结果表明,采用平衡状态方法与交互式联合仿真方法的计算结果差异较小,但平衡状态方法的计算效率远高于交互式联合仿真方法的计算效率。

钢结构吊装体系平衡状态确定的优化迭代算法

钢结构吊装体系平衡状态确定的难点在于索力如何实现迭代平衡、刚体位移如何消除以及体系的弹性变形如何考虑。根据钢结构吊装体系的受力特性,建立其平衡状态确定的一种力学模型,通过虚加构件的方法来消除体系的刚体位移,以各吊索段内力相等为优化目标,进而构造了其平衡状态确定的优化迭代算法。能够真实地反映吊装体系由不平衡状态转变到平衡状态时其空间姿态和力学状态的演变过程,可有效模拟实际工程中钢结构的吊装。

可变体系的几何稳定平衡状态及受力分析

索和撑杆组成的张拉集成体系，膜结构及悬索体系，一般都要施加预应力使其成为能承受荷载的几何不变体系，整体受力表现为几何非线性。本文将其受力状态分解为两部分，一是几何稳定平衡状态，二是弹性稳定平衡状态。文中提出几何稳定平衡状态的分析计算方法，证明增量迭代法的收敛性。结果表明，所提出的方法收敛快，精度高。

空间索形自锚式悬索桥初始平衡状态分析

通过缆索系统与塔梁系统的整体分析,对空间索形自锚式悬索桥的初始平衡状态展开研究.主要研究空间缆索系统的吊索——主缆耦合特性,以及自锚式的自平衡特性.先建立空间缆索竖平面为抛物线、水平面为节段线的简化模型,结合最小势能原理推导了解析简化公式.后采用Steffens-Newton法求解耦合的缆索真实模型,结合有限元给出全桥平衡态的数值迭代方法,并编制了程序SASB-IESA.两种算法分别求解算例,对比了二者精度,指出其各自适用性.

基于混合遗传算法求解飞机平衡状态

通过分析飞机平衡状态的基本特性和现有配平算法存在的问题,提出了一种求解不同类型飞机多种平衡状态的通用方法。该方法与飞机模型结构无关,只利用配平约束进行计算,算法采用与单纯形相结合的混合遗传算法,提高了搜索速度与精度。仿真结果表明这种方法具有较好的收敛性与稳定性。

松弛悬索体系几何非稳定平衡状态的找形分析

对于施工阶段松弛悬索体系的找形分析,体系的几何不稳定性将引起结构的刚度奇异,使仅适用于稳定结构分析的常规方法失效.针对此问题,基于"力密度法"的基本思想,提出一种给定单元原长的松弛悬索体系的找形方法.从单索特性分析入手,直接推导节点坐标和外荷载之间关系的基本方程,避免了刚度矩阵的建立.同时采用抛物线索单元,考虑了索的垂度效应.通过一个正交索网和一个悬挂索环的算例分析,验证了该找形方法的精确性和有效性.

飞机平衡状态的优化计算方法

分析了飞机定常飞行时平衡状态的基本特性 ,提出一种平衡状态及平衡面的优化计算方法 ,并以 F-1 6飞机为模型 ,对其常规飞行时的平衡状态参数及在推力矢量控制下大迎角定常飞行时的平衡面进行了计算。仿真结果表明 ,该方法具有较好的收敛性、稳定性 ,在飞机定常飞行的配平计算、用分支突变理论分析大迎角非线性特性时平衡面的计算以及推力矢量控制的分析计算中 。

自锚式悬索桥初始平衡状态分析

以辽宁省朝阳市黄河路73+180+73 m双塔双索面自锚式悬索桥工程为研究背景,运用有限元计算软件Midas/Civil对自锚式悬索桥在加劲梁自重作用下的初始平衡状态进行分析研究,并通过实桥分析表明自锚式悬索桥初始平衡状态的确定方法及计算过程。同时,改变了以往对主缆垂度非线性模拟主要采用等效弹性模量的计算方法,该文应用Lu/L比值反映主缆垂度的计算方法。

基于Steffens-Newton法的空间索形悬索桥初始平衡状态分析

空间索形悬索桥的主缆、吊索相互耦合,用数值解析法精确求解其初始平衡状态时,面临收敛困难、算法要求严格的问题。本文建立了空间缆索的平衡方程,推导了误差调整方程。分别证明了平面索形所常用的线形变化刚度法及影响矩阵法在空间索形中不再适用。基于可调参数的Steffens-Newton法,提出一种高效的空间缆索耦合体系分析方法,编程SN-ECFS进行算例分析。通过与模式搜索法比较,验证了该方法的计算精度和收敛效率。