独塔不对称斜拉桥——谷河特大桥结构设计分析

斜拉桥的特点是桥梁跨度较大,有利于跨越较宽的障碍,造型美观。主梁结构内力可通过斜拉索调整均匀合理分布,主梁结构高度低,便于制造和安装。文章重点介绍了合肥至周口高速公路谷河特大桥的设计和施工方案,该桥结构形式为130 m+95 m的独塔不对称斜拉桥。通过静力计算,验证了该方案结构设计的合理性以及安全性,为同类型桥梁的设计提供参考。

独塔不对称人行斜拉桥稳定性分析

为研究独塔不对称人行斜拉桥在恒载、风荷载和温度荷载作用下的稳定性问题,本文以江门市江海区釜山人行天桥为研究背景,运用桥梁分析软件建立有限元模型,对独塔不对称斜拉桥进行稳定性分析,分析结果得出:最大悬臂状态下风荷载会使稳定系数降低,该状态下压重越大,稳定系数会越小。在成桥阶段温度荷载稳定性分析中,整体降温对桥梁的稳定系数比整体升温小,而梯度升温对桥梁的稳定系数比梯度降温小。

独塔斜拉桥新旧公路桥梁规范作用效应对比分析

以广东省佛山市三水大桥为工程实例建立有限元模型,分别计算其在新旧《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89、JTG D60-2015)的活载、温度梯度、收缩徐变等影响下的应力,对比分析在新旧桥梁规范下该桥主梁、主塔、斜拉索的应力差异和作用效应组合应力的差异。结果显示,按JTG D60-2015计算,该桥最不利荷载组合应力、主梁上缘压应力、主塔压应力和斜拉索拉应力都明显增大,对主梁下缘应力的影响最大,达151.75%,主梁压应力和主塔压应力皆不满足新规范的要求。

关于斜拉桥压重不同加载方式的对比分析

以广东地区某独塔不对称混凝土斜拉桥为例,分别计算边跨压重在一次加载与分批加载情况下,桥梁结构与边跨支架在整个施工阶段的受力情况,并提取监控关键性数据进行详细的对比分析,得出不同加载方式的优缺点。研究结果表明,边跨压重采用分级加载对边跨支架受力更为有利,同时会对主梁的应力储备有一定影响,降低安全系数。该研究能为该桥后续施工提供可靠依据,也可为同类型斜拉桥的施工提供相应参考。