需求扰动下的双渠道联合库存控制策略

文章研究了在需求扰动的情况下,由传统渠道和在线渠道组成的系统库存控制策略问题。参考固定需求下的双渠道独立库存模型,建立了需求扰动下的双渠道独立和联合两种库存控制模型,并在集中决策下求解出各自模型的最优售价和最大利润。通过算例表明,联合库存可以减轻由于需求扰动对双渠道系统的影响即协调两个渠道间库存水平降低缺货风险,从而减少系统的总成本。

基于双渠道供应链的联合库存模型优化研究

随着经济全球化发展和交易平台的规范化,网络购物已成为不可阻挡的趋势。在这种趋势下,各大制造商纷纷开设线上直销渠道,逐渐形成了线上线下两种销售渠道共存的状态,且这种线上线下双渠道供应链已逐渐成为当前制造商采取的主要渠道战略。本文主要研究不同的情况下由线下渠道和线上渠道组成的双渠道系统,对各自保有独立库存和实施联合库存时的经济效益进行比较分析。本文在基于一定假设条件的基础上,建立了需求变化情况下的独立库存模型和联合库存模型,并对其求解,得到最优利润,结果表明基于双渠道供应链的联合库存模型具有一定的可行性。

TBM备件分级库存及配置优化方法

伴随基础建设飞速发展,我国涌现出大量长大隧洞工程,单个工程采用十几台甚至几十台TBM集群化施工。目前,TBM备件管理仍以单一项目(1~2台TBM)建立的独立库存为主,资金承受能力存在上限,且TBM备件需求预测严重依赖个人经验,缺乏有效的理论预测模型。因此,本文提出一种备件分类管理方式及其需求预测模型。首先,根据集群化TBM规模化特点和备件性质,建立包含独立库存和联合库存的TBM分级库存备件管理模式。其次,依托备件的串联系统,分析备件故障与系统故障概率分布,搭建需求预测模型。该模型分步确定保障单项设备持续运转备件满足率为约束的TBM备件初始配置,以及保障TBM整体持续运转的系统满足率为约束且资金占比最小为目标的TBM备件分级优化配置。最后,以某工程作为研究对象,在考虑备件满足率指标与系统满足率指标的条件下对其进行分级库存配置研究。实例结果表明,所述方法可为集群化TBM备件合理化分级配置提供理论依据。