独立式桥墩防撞结构防撞性能研究

为了解独立式桥墩防撞结构(由钢管混凝土立柱、钢横梁等结构组成)抵御船舶撞击的能力,并选取合适的结构方案,以广州明珠湾大桥为背景进行研究。采用显式动力软件LS-DYNA建立船舶与独立式桥墩防撞结构计算模型,分析立柱间距4.8 m且不设防撞套箱(方案1)、立柱间距6.7 m且不设防撞套箱(方案2)、立柱间距6.7 m且设防撞套箱(方案3)3种独立式桥墩防撞结构方案在3000 DWT船舶中心碰撞和偏心碰撞下的结构动力响应和船舶损伤。结果表明:在中心碰撞下,方案2较方案1能有效减少撞击时迎撞立柱的位移和轴向拉力峰值,提高了独立式桥墩防撞结构的防护性能和承载能力,方案3的防撞套箱能起到缓冲消能的作用;在偏心碰撞下,方案3防撞套箱的旋转能够使船舶远离桥墩,保护桥墩和拱脚下弦杆不受船舶的撞击作用,具有良好的导向能力。设防撞套箱的独立式桥墩防撞结构已在广州明珠湾大桥中应用。

基于消防物联网系统的独立式感烟火灾探测报警器应用测评

基于消防物联网系统的独立式感烟火灾探测报警器的应用测评,深入分析了系统在实际应用中面临的问题。对3518个报警器数据的综合分析和现场情况核查,揭示了误报率高、安装位置不当、维护保养不到位等问题。提出的改进建议提高了火灾预防和报警效果,为今后类似系统的改进提供实用的指导方法,提高其可靠性和实用性。

独立式地铁站出入口建筑形象标准化设计探讨

地铁交通沿线需要布设多个出入口,对于设置为独立式地铁站出入口来说,其建筑形象的功能和体量简单,较适于标准化。随着城市轨道交通网密度的不断增加,每条地铁线路出入口建筑形象采用相同的标准化设计,也易于形成对线路的认知。国内“一线一景”独立式地铁站出入口建筑形象建设模式已成为常态。由于地铁线路会穿越城市的不同区域、站点出入口的周边情况不同,因之标准化如何应对这些差异性?以及作为大人流量的城市交通基础设施,标准化的独立式地铁站出入口建筑形象如何引导人们感知城市风貌、美育大众,这是目前独立式地铁站出入口建筑形象设计面临的关键问题。文中以此问题为导向,以北京新建的地铁线路为调研对象,解析国内外成功案例,归纳总结独立式地铁站出入口建筑形象标准化设计的策略。

独立式石箍窑洞地震模拟振动台试验及数值模拟

以山西省静乐县的某独立式石箍窑洞为原型,制作1/4缩尺的三跨试验模型,对其进行了地震模拟振动台试验,分析了地震作用下窑洞模型的破坏过程及破坏形态。在试验研究基础上,采用ABAQUS软件建立独立式石箍窑洞的有限元模型,将模拟得到的动力特性、动力响应和地震损伤结果与试验结果进行了对比分析,验证了有限元模型的合理性,进而基于对原型结构的有限元模拟,分析了覆土厚度、拱跨数和拱矢跨比对窑洞模型受力性能的影响。结果表明:独立式石箍窑洞在地震作用下主要发生砂浆灰缝开裂破坏,开裂最严重的部位为洞口拱顶和侧墙与背墙的连接处;有限元模拟结果与试验结果吻合较好,能够较好地反映地震作用下窑洞模型的受力性能;窑洞模型的纵墙刚度大于横墙,加速度和位移响应随输入峰值加速度的增大不断增大;随着覆土厚度变薄和拱矢跨比减小,窑洞模型的抗震性能增强,但拱跨数对窑洞模型的抗震性能影响较小。

独立式石箍窑洞振动台试验研究

根据现场调研,以山西省静乐县典型三连拱独立式石箍窑洞为研究对象,设计制作了缩尺比例为1∶4的模型结构,并对其进行了地震模拟振动台试验,分析了模型结构的自振频率、阻尼比、加速度放大系数、最大相对位移、位移角、底部剪力与耗能等。结果表明:独立式石箍窑洞结构在地震作用下的薄弱部位为边洞洞口处拱顶与中窑腿;随着输入地震波峰值加速度的增大,模型结构自振频率下降,阻尼比上升;模型结构各部位的动力放大系数随着输入峰值加速度的增加变化不大,x向动力放大系数最大处为拱顶,y向动力放大系数最大处为窑顶;输入加速度峰值为70 gal(小震)、200 gal(中震)、440 gal(大震)时,结构最大侧移角均出现在拱顶,分别为1/1618、1/491、1/255,输入峰值加速度为600 gal时,最大侧移角出现在窑顶,为1/102;输入峰值加速度为800 gal时,结构的最大扭转角为0.0037 rad;底部剪力和累积滞回耗能均随着输入地震波峰值加速度的增大而增大。研究结果可为石箍窑洞这一西北传统民居的妥善保护和传承提供科学依据。

跨江桥梁中拱形独立式防撞装置水动力特性研究

为研究拱形独立式防撞装置的水动力特性,通过水动力学软件AQWA,建立了频域动力学模型,基于三维势流理论和时频转换关系分析计算了装置水动力特性,计算得到了不同浪向角、不同波浪周期下的幅值响应算子RAO;不同水深、不同波浪周期下的附加质量、辐射阻尼和一阶波浪力的水动力参数,对比分析了各项参数三自由度方向上对拱形独立式防撞装置的影响。结果表明:各项水动力特性参数对防撞装置的运动影响极其复杂,在纵荡、横荡、垂荡方向上均受到不同程度的影响。各水动力特性呈现的不规律性,将引起拱形独立式防撞装置的非线性运动,考虑防撞装置的水动力特性对准确评估防撞装置的影响具有重要意义。

基于独立式PLC的烟草高架库安全联锁装置

指出部分烟草高架库存在加装安全联锁装置实施周期长、成本高,特别是需要对原有控制程序进行修改,实施难度大,影响正常作业的困境。为解决该问题,基于独立式PLC,构建可独立控制运行的高架库安全联锁装置,通过无线传输方式与原高架库物理报警点对接,实现安全联锁,有效降低了作业人员进入烟草高架库的安全风险。

组合蓄能独立式风力发电系统

提出了一种全新的采用组合蓄能方式的独立式风力发电系统。该风力发电系统采用电解水制氢与蓄电池相结合的组合蓄能方式,能够实现连续稳定自治运行且零排放、无污染,克服了采用单一蓄电池蓄能方式的系统或无法连续运行或需借助有污染的柴油机组辅助发电、或因采用泻荷装置而使系统效率过低等一系列问题。为优化系统的运行并准确估算系统元件的规格,还提出了组合蓄能系统的能量优化管理策略以及完整的系统配置设计方法。仿真研究验证了所提组合蓄能风电系统及其优化运行和设计方法的合理性与有效性。采用组合蓄能独立式风力发电系统可实现运行、环保、成本等综合效益的优化。

正独立式机械双流传动装置自动换档技术

某履带式自行火炮装用手动操纵的正独立式机械双流传动装置,在实际使用过程中由于经常出现起步档选择不合理,导致主离合器过度磨损,影响了车辆的使用寿命。为此对原车的换档操纵系统进行了改进设计,即在原车上增加电液自动换档操纵系统,取代原车的机械换档操纵系统。通过实车试验证明,所加装的电液自动换档操纵系统解决了主离合器过度磨损的问题,同时实现了车辆的自动换档操纵。

独立式住宅围护结构的热工设计

独立式住宅是乡镇区域住宅的主体 ,研究其外围护结构的热工设计具有重要的现实意义 .本文通过对双层窑居建筑室内气候的评价和对围护结构内表面结露的分析 ,提出了独立式住宅围护结构防潮设计优化的构造措施 ;

高性能独立式多轴运动控制器的实现

本文介绍了自主研发的一种高性能独立式多轴运动控制器的实现方法。该运动控制器主要由高速、高精度运动插补微处理器和千兆以太网接口等电路组成。为实现高速、高精度性能,采用美国TI公司新推出的DSC(Digital Signal Controller)技术,实现了运动控制指令在线解释和执行,高速运动插补和PID控制算法;采用SOC(System on Chip)技术,在单片FPGA(Field Programmable Gate Array)上集成了运动控制器的高速接口,包括RSIC(Reduced Instruction Set Computing)微处理器、千兆以太网MAC(Media AccessControl)接口、控制脉冲输出和光电编码器输入模块等。文章重点阐述了该控制器的结构原理,并给出所实现的核心模块的仿真结果以及所设计的高性能独立式多轴运动控制器的系统应用实例。

基于正独立式机械双流传动的AMT选换挡执行机构

设计正独立式机械双流传动装置AMT系统的选换挡执行机构,提出其设计方法及设计流程,通过实验验证设计的合理性.对正独立式机械双流传动装置换挡过程进行运动学、动力学研究,计算出传动装置的换挡力,并结合整车对换挡时间的要求,初选选换挡执行机构的选位、换挡油缸的参数进行计算,最终得到选换挡执行机构的设计参数.台架实验及实车试验测定,执行机构的选位、换挡时间与理论计算的选位、换挡时间吻合.验证了选换挡执行机构设计的合理性,同时验证了在正独立式机械双流实际传动装置上应用AMT技术的可行性.

用于步进电机控制的独立式四轴运动控制器

文章提出了一种由8031单片机和运动控制IC构成的独立式四轴步进电机运动控制器。它可通过手持编程器设定参数执行简单的运动控制,也可在计算机上由用户用容易理解的指令集编写较复杂的应用程序,再通过RS-232口送到控制器的NVRAM中,然后独立运行。

独立式脑—计算机接口的离线实验及分析

设计两个实验以研究自主运动的事件相关去同步模式的特征。实验一:要求未经训练的被试者在提示出现后开始想像用食指按键的动作,并在1 s后实际按键;实验二:作为参照,要求被试者对提示立即反应,使动作想像的时间尽量缩短。通过分析提示与实际动作之间的自发脑电信号,预测被试者用左手或右手按键。在实验一的连续测试中,预测率随测试进行由85%下降到71%;而实验二的预测率近乎随机猜测。结果表明:(1)运动想像的有效持续时间对事件相关去同步模式有显著影响;(2)被试者有效动作想像时间的不自觉地缩短会导致预测率的明显下降。如何保证被试者的有效动作想像时间是后续实验设计中应该重视的问题。

海上平台临时避难所独立式空气供给系统设计——以“深海一号”能源站为例

为解决海上平台临时避难所常规空气供给系统设计方案中存在的空气供给中断问题,在陵水17-2气田半潜式生产平台———“深海一号”能源站上设计了一套独立式的空气供给系统。对该系统的组成及工作原理,空气总量、空气储存瓶数量与喷头数量等系统设计参数以及系统控制方式、储存房间的设计、临时避难所超压保护和防冷保护等配套设计进行了详细介绍。本文设计成果通过了授权检验机构的校验,目前已应用于“深海一号”能源站临时避难所空气供给系统的设计,为类似海上平台临时避难所的设计提供了参考。

多相永磁电机各相独立式驱动控制系统的设计与研究

设计了各相独立的多相永磁电机驱动控制系统,该电机的单相绕组由H逆变桥独立驱动,提高了多相永磁电机的容错能力和电机的控制自由度。采用移相三电平的方式对各相绕组电流滞环进行了比较,实现了任意电流指令的跟踪控制,同时减少了开关损耗。设计了ARM+CPLD的电机主控系统,并介绍了其工作机制。通过实验验证了该电机的驱动控制系统的有效性,从而为多相永磁电机提供了一种切实可行的控制方案。

青岛德租时期中西建筑文化的融合——以独立式住宅为例

在殖民地文化背景下的近代中国,中西文化交流是在不平等关系下进行的,社会文化强制西化,建筑方面也不例外.但是两种异质文化总是存在相互影响,必然会出现一些内涵和形式上的碰撞和交融现象.中国文化以其求同存异兼收并蓄的包容性潜移默化地对外来文化产生作用.通过探讨青岛德占时期独立式住宅的中西融合现象,将其发展分为两个阶段——被动接受和主动接受,并为其保护与发展提供借鉴.

基于CAN总线的独立式家用报警网络系统设计

尝试使用 ＣＡＮ工业控制总线组建一个家用独立式报警网络．选用 Ｍｉｃｒｏｃｈｉｐ公司的 ＰＩＣ微控制器、ＣＡＮ总线控制器和市售的火灾报警器，制作有 ３个节点的报警网络．报警 信号可在各个节点间无冲突传输．不同的节点对接收的信号做相应的报警．该网络在无警 险状态下处于休眠，以节省功耗．本网络的设计也为智能化住宅安全防范系统的用户端提 供了可行的解决方案．通过在虚拟住宅环境下的测试，系统稳定性强，实时性好，报警准确．

独立式不压井作业装置研制与应用

通过对比各种结构不压井作业装置,确定了独立式不压井作业装置为橇装式短冲程全液压结构形式。采用模块化设计,设计了性能优良的环形胶芯和闸板胶芯;采用锥形自紧式卡瓦实现对管柱的有效控制。介绍了桅杆绞车系统和液压控制系统。现场试验结果表明:该独立式不压井作业装置运输和安装方便、快速,卡瓦和液控系统安全可靠,防喷器密封性能良好,作业效率高。

基于AMESim参数变化对独立式油气悬架性能影响分析

独立式油气悬架使得车辆各个悬架各司其职,相互之间没有直接影响,具有非线性变刚度和变阻尼特性而且减振效果好,在工程车辆中应用普遍。以单缸独立式油气悬架作为研究对象,根据其结构特点,建立单缸独立式油气悬架的数学模型,获得对性能影响明显的参数;基于AMESim搭建单缸油气悬架的仿真模型,搭建油气悬架试验台,根据试验台各个零部件的尺寸设置模型中液压缸、阻尼阀、蓄能器、油液等各个元件的参数,对比分析仿真和试验中参数变化对阻尼孔两端的压差和活塞杆受力情况的影响。结果可知:蓄能器充气压力的增加导致活塞杆受力增加;随着油缸运动频率的增大,阻尼孔两端压差和活塞杆受力均变大;当阻尼孔直径减小时,则阻尼孔两端压差和活塞杆受力的最小值均减小,且阻尼孔越小,减小的速度越快,而阻尼孔两端压差和活塞杆受力的最大值基本保持不变;仿真结果与试验结果吻合度较高,最大误差不超过10%。