成都市儿童独立通学的出行特征及其影响因素研究

近年来,“车本位”的城市环境严重阻碍了包括独立通学在内的儿童独立出行,研究儿童独立通学出行特征及建成环境对其影响具有重要的意义,这不仅影响儿童的身心健康,而且事关家庭育儿成本和城市环境发展。本文在整理中外文献的基础上,将可能影响儿童独立通学的建成空间环境因素分为土地利用、道路交通、景观环境3类,同时通过问卷对成都市武侯区32所公立小学2794名1~6年级儿童的独立通学情况进行调查,运用二元Logistic回归模型分析影响独立通学的儿童个人及家庭社会经济特征和建成环境变量。结果显示:儿童的年级、家庭子女数量、公交站点密度、建筑密度均对独立通学出行有正向影响,学区面积具有负向影响。据此,本文从学校布局、交通环境、空间设计和理念培养方面提出了提升儿童独立通学环境的规划设计策略。

成都市促进独立通学的街道空间优化研究

儿童是城市化进程的重要群体,本应作为儿童活动空间的城市街道却在城市化过程中形成了以机动车为导向的建设,成了威胁儿童安全的危险空间,儿童独立通学比例不断下降,目前城市的街道更新中也鲜有关注儿童群体及通学问题。文章以成都市金牛区锦西外国语实验小学的周边街道空间为例,以环境行为学理论为媒介联系通学行为与街道环境,通过问卷访谈从客观建成环境与主观感知两方面入手,分析儿童通学行为特征,并对家长进行满意度调查,最终从街道游戏空间划分、儿童标识系统布置及优化管理制度三个角度提出促进儿童独立通学的优化策略。