期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
27
篇文章
<
1
2
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
独立C型液化天然气液舱挡板的制荡性能研究
1
作者
张林茂
林焰
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期166-174,共9页
为了分析制荡板结构、布置、通透率及液位高度对独立C型液化天然气液舱制性能的影响,本文在已有环型挡板研究的基础上,提出了X型、Y型、Slat型3类挡板设计。通过二维矩形舱和三维独立C型舱的晃荡模拟,验证了数值模型的准确性,根据3种液...
为了分析制荡板结构、布置、通透率及液位高度对独立C型液化天然气液舱制性能的影响,本文在已有环型挡板研究的基础上,提出了X型、Y型、Slat型3类挡板设计。通过二维矩形舱和三维独立C型舱的晃荡模拟,验证了数值模型的准确性,根据3种液位下不同挡板制荡性能的数值预报,选出4种代表性挡板,并对挡板通透率进行了敏感性分析。研究表明:制荡板的安装可以显著降低C型舱所受冲击载荷和纵摇力矩,随着液位的增加,制荡效率先升高后降低,波幅抑制系数逐渐降低。相比于挡板型式,制荡效率和波幅抑制系数受液位高度和通透率的影响更加明显,4种代表性挡板的制荡性能由高到低依次为SlatB1型、YB1型、XB1型和RB型。
展开更多
关键词
独立c型液化天然气液舱
晃荡特性
制荡板
制荡效率
敏感性分析
纵摇激励
波幅抑制系数
液
位高度
通透率
下载PDF
职称材料
中小型液化气船独立C型液货舱内部压力计算与分析
2
作者
董国忠
尹群
+2 位作者
娄本强
吴晨飞
沈中祥
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第18期45-50,共6页
液化天然气船在运输过程中由于船体的运动引起货物重心加速度而产生压力,常采用二维加速度椭圆法或三维加速度椭球法计算。本文基于《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》(IGC)相关规则,在对液货舱内部压力解析分析基础上,编制相...
液化天然气船在运输过程中由于船体的运动引起货物重心加速度而产生压力,常采用二维加速度椭圆法或三维加速度椭球法计算。本文基于《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》(IGC)相关规则,在对液货舱内部压力解析分析基础上,编制相关三维加速度计算应用程序,开展三维加速度椭球法、二维加速度椭圆法、DNV船级社法对典型液舱内部压力计算精度对比研究。对某22000m^(3)液化气船C型液货舱内部压力计算分析,获得其内部压力分布规律,并开展横稳心高GM值对C型液货舱内部压力的影响研究。
展开更多
关键词
液化
天然气
船
c
型
舱
三维加速度椭球法
液
货
舱
内部压力
横稳心高
下载PDF
职称材料
小型液化气船C型独立液舱内鞍座处加强环设计研究
被引量:
4
3
作者
吕立伟
忻迪
郑文青
《船舶》
2014年第2期44-48,共5页
C型独立舱型式的小型液化气船,其液货系统(含液货罐)的设计是难点。液货罐的自身质量和液货质量由与船体相连的两道鞍座来承受,罐体内部的加强环则承载了鞍座处的支反力,因此鞍座处加强环的强度尤为重要。文中提出了一种在设计初期确定...
C型独立舱型式的小型液化气船,其液货系统(含液货罐)的设计是难点。液货罐的自身质量和液货质量由与船体相连的两道鞍座来承受,罐体内部的加强环则承载了鞍座处的支反力,因此鞍座处加强环的强度尤为重要。文中提出了一种在设计初期确定鞍座处液罐内加强环尺寸的方法,并采用有限元分析法验证了该方法的可行性。
展开更多
关键词
小
型
液化
气船
c
型
独立
舱
鞍座
加强环
下载PDF
职称材料
液化乙烯气船C型独立液货舱稳定性分析
被引量:
1
4
作者
赵在理
《船海工程》
北大核心
2006年第4期40-42,共3页
针对液化乙烯气船舶C型独立液货舱在内部真空载荷作用下失稳而损坏的问题,计算该液货舱模型的临界压力和许用轴向应力,运用有限元方法得到该实际货舱壁在不同真空状态下的最大轴向应力变化规律,确定液货舱工作中的最大允许真空度,指出...
针对液化乙烯气船舶C型独立液货舱在内部真空载荷作用下失稳而损坏的问题,计算该液货舱模型的临界压力和许用轴向应力,运用有限元方法得到该实际货舱壁在不同真空状态下的最大轴向应力变化规律,确定液货舱工作中的最大允许真空度,指出避免货舱失稳的相关措施。
展开更多
关键词
液化
乙烯气
c
型
独立
液
舱
稳定性
有限元
临界轴向应力
真空度
下载PDF
职称材料
液化天然气B型独立液货舱结构低周疲劳研究
5
作者
刘金峰
王佳颖
杨仁记
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2018年第4期34-39,共6页
基于某B型独立液货舱为研究对象,开展液化天然气(LNG)船码头装卸货工况下的结构应力和温度场热应力分析,重点针对液货舱水平强框处连接节点计算其因装卸货受力和温度变化所引起的疲劳累积损伤。研究结果表明,部分研究疲劳节点由装卸货...
基于某B型独立液货舱为研究对象,开展液化天然气(LNG)船码头装卸货工况下的结构应力和温度场热应力分析,重点针对液货舱水平强框处连接节点计算其因装卸货受力和温度变化所引起的疲劳累积损伤。研究结果表明,部分研究疲劳节点由装卸货产生的低周疲劳损伤在整个结构疲劳累积损伤中的占比较大,对结构疲劳损伤起主导作用,需要在液货舱疲劳强度分析中予以重点关注。因此,对此类B型独立液货舱进行结构设计必须考虑低周疲劳的影响。
展开更多
关键词
液化
天然气
船
B
型
独立
液
货
舱
装卸货
热应力分析
疲劳累积损伤
下载PDF
职称材料
C型独立双体罐纵舱壁的骨架型式设计
6
作者
郑文青
高明星
+1 位作者
邱吉廷
李闯
《船海工程》
北大核心
2023年第5期25-30,34,共7页
在C型独立双体罐纵舱壁结构设计中,为了选择合适的骨架形式,基于理论方法分析横骨架式和纵骨架式两种骨架形式纵舱壁板架的受力特点,采用有限元方法分析对比两种骨架形式的应力分布及变形,结果表明,当纵舱壁设计为非水密舱壁时选用纵骨...
在C型独立双体罐纵舱壁结构设计中,为了选择合适的骨架形式,基于理论方法分析横骨架式和纵骨架式两种骨架形式纵舱壁板架的受力特点,采用有限元方法分析对比两种骨架形式的应力分布及变形,结果表明,当纵舱壁设计为非水密舱壁时选用纵骨架式,在结构稳定性、结构重量、建造便利性等方面具有优势;当纵舱壁设计为水密舱壁时,两种骨架形式各有较明显利弊,对加强筋端部连接、真空环等关键区域的设计进行分析,提出改进方案。
展开更多
关键词
c
型
独立
舱
双体罐
液化
气体运输船
下载PDF
职称材料
C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合
被引量:
2
7
作者
郑雷
黄小平
+1 位作者
李海洲
秦斌
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2017年第3期17-20,共4页
对C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合进行讨论,结合C型液舱的设计原理,给出了疲劳计算工况及组合因子,基于修订版IGC定义的三维加速度椭球法给出对应最大应力幅值的疲劳载荷计算方法,并介绍IACS推荐使用的载荷分布模型。对于C型独立液舱...
对C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合进行讨论,结合C型液舱的设计原理,给出了疲劳计算工况及组合因子,基于修订版IGC定义的三维加速度椭球法给出对应最大应力幅值的疲劳载荷计算方法,并介绍IACS推荐使用的载荷分布模型。对于C型独立液舱结构抗疲劳设计具有重要参考意义。
展开更多
关键词
c
型
独立
液
舱
疲劳载荷
工况组合因子
下载PDF
职称材料
C型独立液舱支承结构接触载荷计算方法
被引量:
2
8
作者
秦斌
周清华
李小灵
《船舶与海洋工程》
2018年第1期36-42,共7页
为准确地考察、分析液化气船C型独立液舱支承结构区域的载荷传递及应力分布,根据最新的《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》及船级社规范的要求,采用支承区域非线性接触分析方法,选取37500m3乙烷运输船作为研究对象,建立液舱有...
为准确地考察、分析液化气船C型独立液舱支承结构区域的载荷传递及应力分布,根据最新的《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》及船级社规范的要求,采用支承区域非线性接触分析方法,选取37500m3乙烷运输船作为研究对象,建立液舱有限元模型,对独立液舱的支承区域进行非线性接触分析,并将该方法与基于杆单元模拟的线性静态分析方法进行对比,获取C型独立液舱结构与层压木的受力特征。计算结果表明,采用非线性接触分析方法所得结果的精度更高。
展开更多
关键词
c
型
独立
液
舱
支承结构
非线性
接触分析
下载PDF
职称材料
独立C型液舱晃荡模型实验研究
被引量:
3
9
作者
管官
林焰
《实验室科学》
2017年第2期1-5,共5页
船舶液舱晃荡是船舶水动力学的研究热点,为使学生充分理解液舱晃荡问题,针对独立C型液舱,设计了晃荡模型实验,研究了激励幅值、液位高度以及激励频率对晃荡载荷的影响。实验结果表明:当纵摇频率接近舱内液体晃荡固有频率时,晃荡较为剧烈...
船舶液舱晃荡是船舶水动力学的研究热点,为使学生充分理解液舱晃荡问题,针对独立C型液舱,设计了晃荡模型实验,研究了激励幅值、液位高度以及激励频率对晃荡载荷的影响。实验结果表明:当纵摇频率接近舱内液体晃荡固有频率时,晃荡较为剧烈;液位越高,晃荡越剧烈;激励幅值越大,产生的晃荡载荷越大。该实验可将晃荡现象直观呈现出来,便于学生对液体晃荡机理的理解,提高了教学效果,有利于激发学生的科学探索精神,培养学生运用实验手段进行科学研究的能力。
展开更多
关键词
独立
c
型
液
舱
晃荡
模
型
实验
下载PDF
职称材料
C型独立液货舱开孔处结构强度分析与研究
被引量:
2
10
作者
郑文青
吕立伟
周敏
《船舶》
2016年第6期28-34,共7页
C型独立液货舱开孔区域的强度对整个液货舱围护系统的安全性至关重要。根据压力容器规范计算方法对罐体上气室处开孔及气室封头上的接管处开孔进行强度校核,并提出补强设计方案;通过有限元计算方法对补强方案进行验证与研究。结果表明,...
C型独立液货舱开孔区域的强度对整个液货舱围护系统的安全性至关重要。根据压力容器规范计算方法对罐体上气室处开孔及气室封头上的接管处开孔进行强度校核,并提出补强设计方案;通过有限元计算方法对补强方案进行验证与研究。结果表明,气室处开孔应力水平较高,通过设置复板及增加气室筒体板厚的方式能最有效改善该区域的强度。
展开更多
关键词
液化
气船
c
型
独立
液
货
舱
气室开孔
开孔强度
下载PDF
职称材料
独立C型液舱制荡装置实验研究
11
作者
管官
林焰
+1 位作者
杨蕖
周帅
《实验室科学》
2018年第1期13-17,共5页
为使学生接触专业科研前沿,更好地培养其科研与创新能力,开展了独立C型液舱制荡装置的设计和实验研究。基于数值仿真实验得到的晃荡载荷,对新型制荡装置的设计参数进行了研究,给出了一组制荡效果较好的设计参数,设计了制荡装置,并将其...
为使学生接触专业科研前沿,更好地培养其科研与创新能力,开展了独立C型液舱制荡装置的设计和实验研究。基于数值仿真实验得到的晃荡载荷,对新型制荡装置的设计参数进行了研究,给出了一组制荡效果较好的设计参数,设计了制荡装置,并将其安装在独立C型液舱模型内进行晃荡模型实验,验证了装置的制荡效果和数值仿真实验方法的有效性。通过该教学和科研相结合的教学实验,提高了教学效果,有利于激发学生的科学探索精神,培养学生运用实验手段解决科研问题的能力。
展开更多
关键词
独立
c
型
液
舱
晃荡模
型
实验
仿真实验
制荡装置
下载PDF
职称材料
液化天然气船球形液舱系统温度应力分析
被引量:
2
12
作者
胡毓仁
陈伯真
吕瑞锋
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1990年第1期23-33,共11页
液化天然气船装载的货物温度低达—162℃,在装载状态结构将出现温度应力。本文研究了常用的Moss-Rosenberg型球形液舱系统的温度应力,提出了一种温度应力的计算方法,并通过对典型液舱计算的结果,分析讨论了温度应力的分布规律及特点。
关键词
液化
天然气
船
球形
液
舱
温度应力
装载状态结构
Moss—Rosenberg
型
全文增补中
基于CFD的独立C型低温液舱蒸发特性分析
13
作者
陈明
毕仕伟
《船海工程》
北大核心
2018年第3期92-97,106,共7页
为了解独立C型低温液舱蒸发的相关规律,提出将低温液舱绝热维护系统及舱内低温流体相变耦合计算的方法。以某独立C型物理样舱为例,考虑绝热层、鞍座、内壳及管路、舱内低温流体等计算区域,以液氮为工质,利用Fluent软件进行数值仿真分析...
为了解独立C型低温液舱蒸发的相关规律,提出将低温液舱绝热维护系统及舱内低温流体相变耦合计算的方法。以某独立C型物理样舱为例,考虑绝热层、鞍座、内壳及管路、舱内低温流体等计算区域,以液氮为工质,利用Fluent软件进行数值仿真分析,并与物理实验结果进行对比验证,得到独立C型低温液舱温度场、压力场、流场等分布规律。
展开更多
关键词
数值模拟
相变
传热
独立
c
型
液
舱
下载PDF
职称材料
LNG独立C型液舱晃荡特性试验研究
被引量:
5
14
作者
刘戈
林焰
+1 位作者
管官
李冰
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期467-475,共9页
与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析...
与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析了其晃荡时自由液面的波形特征,对中间液深工况下,自由液面在舱顶的影响下出现的波形进行分类.通过对晃荡荷载的统计分析,发现产生最大荷载的激励频率与理论固有频率有所偏差,且该偏差会随着液位的升高而降低.此外,在荷载空间分布方面,载液高度为0.6 D_i(D_i为模型液舱直径)时,自由液面在封头处破碎严重,会对液舱封头上部产生较大冲击;而在0.8 D_i载液高度时,应充分考虑0.8f_n(f_n为理论固有频率)至1.2f_n激励区间内的顶部冲击荷载.
展开更多
关键词
晃荡
独立
c
型
液
舱
LNG加注船
试验研究
下载PDF
职称材料
小型LNG船C型独立液舱内部压力计算
被引量:
3
15
作者
关心
马坤
管官
《中国舰船研究》
2014年第4期30-35,共6页
根据IMO《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》及相关的压力容器标准GB 150.3-2011,提出一种针对小型LNG船C型独立液舱内部压力的三维计算方法,并借助AutoCAD的建模与计算功能,利用VBA进行二次开发,用程序实现内部压力及板厚的三...
根据IMO《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》及相关的压力容器标准GB 150.3-2011,提出一种针对小型LNG船C型独立液舱内部压力的三维计算方法,并借助AutoCAD的建模与计算功能,利用VBA进行二次开发,用程序实现内部压力及板厚的三维计算。针对某多用途小型LNG船的C型独立液舱,分别采用三维计算方法与传统的二维计算方法进行计算并比较结果差异,同时分析由船舶运动引起的加速度对计算结果的影响。结果显示:采用三维计算方法所得结果更准确,在精确设计时有必要按照三维计算方法进行计算;在工程实际中,针对设计蒸气压力通常大于0.3 MPa的单圆筒C型独立液舱的内部压力计算,可以采用传统的二维方法;由船舶运动引起的加速度对计算结果的影响不可忽略;对于设计蒸气压力较小的其它形式液舱的内部压力计算,应采用三维计算方法。
展开更多
关键词
LNG船
c
型
独立
液
舱
内部压力
三维计算
船舶运动
下载PDF
职称材料
C型独立液货舱设计和重量快速估算技术研究
被引量:
5
16
作者
柳梦源
胡楠
柳卫东
《船舶工程》
北大核心
2014年第6期9-12,共4页
根据《国际散装运输液化气体船构造与设备规则》的要求,介绍了在液化气船中比较典型的C型独立液货舱的设计方法,并进行了液罐壁厚计算方法的研究,在EXCEL平台上运用VBA技术编写了液罐壁厚和表面积计算软件,可以在设计初期阶段用来快速...
根据《国际散装运输液化气体船构造与设备规则》的要求,介绍了在液化气船中比较典型的C型独立液货舱的设计方法,并进行了液罐壁厚计算方法的研究,在EXCEL平台上运用VBA技术编写了液罐壁厚和表面积计算软件,可以在设计初期阶段用来快速估算液罐的重量,为前期合同设计的快速响应提供了设计依据。
展开更多
关键词
液化
气运输船
c
型
独立
液
货
舱
设计方法
重量估算
下载PDF
职称材料
液化气船独立C型液罐主体材料的选择和应用
被引量:
2
17
作者
张朝华
冯大成
华学明
《船舶与海洋工程》
2017年第6期39-43,共5页
介绍C型液罐的定义和分类。根据液货的种类和液化方式,确定设计最低温度,从而选择液罐的主体材料。列举液罐的4种典型主体材料,并阐述其在工程应用中独特的使用性能和质量要求。
关键词
液化
气船
独立
c
型
液
罐
材料
下载PDF
职称材料
小型LNG船C型独立液舱结构设计与研究
被引量:
10
18
作者
裴轶群
陆晟
刘文华
《船舶设计通讯》
2012年第2期28-34,共7页
作为小型LNG船的关键技术之一,C型独立液舱及其维护系统决定着整船的经济性能和安全性能。简要介绍了C型独立液舱的特点,详细阐述了其结构设计流程和相关计算方法。最后对某两种船型的液舱进行基本结构设计,并对设计结果进行了强度校核。
关键词
小
型
LNG船
c
型
独立
液
舱
结构设计
强度校核
下载PDF
职称材料
C型独立双体罐中纵舱壁的强度研究
被引量:
1
19
作者
郑文青
曾佳
+1 位作者
张帆
顾雅娟
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2019年第12期46-51,70,共7页
液化气船的C型独立双体罐内设有中纵舱壁,它与常规应用于C型舱的回转体结构相比表现出一些特殊的力学特性。对中纵舱壁的受力机制进行了分析,提出了纵舱壁结构在一般装载工况条件下的应力计算方法,并采用有限元模型直接计算方法作了进...
液化气船的C型独立双体罐内设有中纵舱壁,它与常规应用于C型舱的回转体结构相比表现出一些特殊的力学特性。对中纵舱壁的受力机制进行了分析,提出了纵舱壁结构在一般装载工况条件下的应力计算方法,并采用有限元模型直接计算方法作了进一步研究,同时对所提出的公式方法的适用性进行了验证。另外,还对中纵舱壁在不利装载工况下的强度进行了初步的探讨。
展开更多
关键词
c
型
独立
舱
双体罐
液化
气船
下载PDF
职称材料
C型LNG液货舱设计研究
被引量:
9
20
作者
陈瑞权
陆晟
《船舶工程》
北大核心
2013年第S1期11-13,69,共4页
作为小型LNG船的关键技术之一,C型独立液舱决定着整船的经济性能和安全性能。简要介绍了C型独立液舱的特点,说明了不同液货舱材料的特性,并对几种常用材料进行了对比。介绍了C型独立液货舱设计压力和温度的确定方法,及液货舱尺度要素的...
作为小型LNG船的关键技术之一,C型独立液舱决定着整船的经济性能和安全性能。简要介绍了C型独立液舱的特点,说明了不同液货舱材料的特性,并对几种常用材料进行了对比。介绍了C型独立液货舱设计压力和温度的确定方法,及液货舱尺度要素的确定方法。并结合蒸发率设计,阐述了保温层设计的关键技术。
展开更多
关键词
小
型
LNG船
c
型
独立
液
舱
设计压力
绝缘保温层
下载PDF
职称材料
题名
独立C型液化天然气液舱挡板的制荡性能研究
1
作者
张林茂
林焰
机构
大连理工大学船舶工程学院
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期166-174,共9页
基金
国家重点实验室专项基金项目(S18315).
文摘
为了分析制荡板结构、布置、通透率及液位高度对独立C型液化天然气液舱制性能的影响,本文在已有环型挡板研究的基础上,提出了X型、Y型、Slat型3类挡板设计。通过二维矩形舱和三维独立C型舱的晃荡模拟,验证了数值模型的准确性,根据3种液位下不同挡板制荡性能的数值预报,选出4种代表性挡板,并对挡板通透率进行了敏感性分析。研究表明:制荡板的安装可以显著降低C型舱所受冲击载荷和纵摇力矩,随着液位的增加,制荡效率先升高后降低,波幅抑制系数逐渐降低。相比于挡板型式,制荡效率和波幅抑制系数受液位高度和通透率的影响更加明显,4种代表性挡板的制荡性能由高到低依次为SlatB1型、YB1型、XB1型和RB型。
关键词
独立c型液化天然气液舱
晃荡特性
制荡板
制荡效率
敏感性分析
纵摇激励
波幅抑制系数
液
位高度
通透率
Keywords
independent
c
-type liquefied natural gas tank
sloshing
c
hara
c
teristi
c
s
sloshing suppression baffles
anti-sloshing effi
c
ien
c
y
sensitivity analysis
pit
c
h ex
c
itation
wave amplitude suppression
c
oeffi
c
ient
liquid level
permeability ratio
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
中小型液化气船独立C型液货舱内部压力计算与分析
2
作者
董国忠
尹群
娄本强
吴晨飞
沈中祥
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
上海外高桥造船有限公司
江苏科技大学土木工程与建筑学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第18期45-50,共6页
基金
江苏省博士后科研资助计划项目(2021K562C)。
文摘
液化天然气船在运输过程中由于船体的运动引起货物重心加速度而产生压力,常采用二维加速度椭圆法或三维加速度椭球法计算。本文基于《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》(IGC)相关规则,在对液货舱内部压力解析分析基础上,编制相关三维加速度计算应用程序,开展三维加速度椭球法、二维加速度椭圆法、DNV船级社法对典型液舱内部压力计算精度对比研究。对某22000m^(3)液化气船C型液货舱内部压力计算分析,获得其内部压力分布规律,并开展横稳心高GM值对C型液货舱内部压力的影响研究。
关键词
液化
天然气
船
c
型
舱
三维加速度椭球法
液
货
舱
内部压力
横稳心高
Keywords
liquefied natural gas
c
arrier
c
type tank
three dimensional a
c
c
eleration ellipsoid method
internal pressure of
c
argo tank
horizontal meta
c
entri
c
height
分类号
U663.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
小型液化气船C型独立液舱内鞍座处加强环设计研究
被引量:
4
3
作者
吕立伟
忻迪
郑文青
机构
上海交通大学
中国船舶及海洋工程设计研究院
乌斯坦船舶系统商贸(上海)有限公司
出处
《船舶》
2014年第2期44-48,共5页
文摘
C型独立舱型式的小型液化气船,其液货系统(含液货罐)的设计是难点。液货罐的自身质量和液货质量由与船体相连的两道鞍座来承受,罐体内部的加强环则承载了鞍座处的支反力,因此鞍座处加强环的强度尤为重要。文中提出了一种在设计初期确定鞍座处液罐内加强环尺寸的方法,并采用有限元分析法验证了该方法的可行性。
关键词
小
型
液化
气船
c
型
独立
舱
鞍座
加强环
Keywords
small LNG
c
arrier
c
type independent tank
saddle
ring
分类号
U674.133.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
液化乙烯气船C型独立液货舱稳定性分析
被引量:
1
4
作者
赵在理
机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
出处
《船海工程》
北大核心
2006年第4期40-42,共3页
文摘
针对液化乙烯气船舶C型独立液货舱在内部真空载荷作用下失稳而损坏的问题,计算该液货舱模型的临界压力和许用轴向应力,运用有限元方法得到该实际货舱壁在不同真空状态下的最大轴向应力变化规律,确定液货舱工作中的最大允许真空度,指出避免货舱失稳的相关措施。
关键词
液化
乙烯气
c
型
独立
液
舱
稳定性
有限元
临界轴向应力
真空度
Keywords
c
-type tank stability finite element
c
riti
c
al axial sltess va
c
uum
分类号
U674.133.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TQ325.12 [化学工程—合成树脂塑料工业]
下载PDF
职称材料
题名
液化天然气B型独立液货舱结构低周疲劳研究
5
作者
刘金峰
王佳颖
杨仁记
机构
沪东中华造船(集团)有限公司
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2018年第4期34-39,共6页
文摘
基于某B型独立液货舱为研究对象,开展液化天然气(LNG)船码头装卸货工况下的结构应力和温度场热应力分析,重点针对液货舱水平强框处连接节点计算其因装卸货受力和温度变化所引起的疲劳累积损伤。研究结果表明,部分研究疲劳节点由装卸货产生的低周疲劳损伤在整个结构疲劳累积损伤中的占比较大,对结构疲劳损伤起主导作用,需要在液货舱疲劳强度分析中予以重点关注。因此,对此类B型独立液货舱进行结构设计必须考虑低周疲劳的影响。
关键词
液化
天然气
船
B
型
独立
液
货
舱
装卸货
热应力分析
疲劳累积损伤
Keywords
LNG
c
arrier
type B independent liquid
c
argo tank
loading and unloading
thermal stress analysis
fatigue
c
umulative damage
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
C型独立双体罐纵舱壁的骨架型式设计
6
作者
郑文青
高明星
邱吉廷
李闯
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
上海交通大学
出处
《船海工程》
北大核心
2023年第5期25-30,34,共7页
文摘
在C型独立双体罐纵舱壁结构设计中,为了选择合适的骨架形式,基于理论方法分析横骨架式和纵骨架式两种骨架形式纵舱壁板架的受力特点,采用有限元方法分析对比两种骨架形式的应力分布及变形,结果表明,当纵舱壁设计为非水密舱壁时选用纵骨架式,在结构稳定性、结构重量、建造便利性等方面具有优势;当纵舱壁设计为水密舱壁时,两种骨架形式各有较明显利弊,对加强筋端部连接、真空环等关键区域的设计进行分析,提出改进方案。
关键词
c
型
独立
舱
双体罐
液化
气体运输船
Keywords
independent type
c
tanks
bi-lobe tanks
liquefied gas
c
arrier
分类号
U661.42 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合
被引量:
2
7
作者
郑雷
黄小平
李海洲
秦斌
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
江南造船(集团)有限责任公司
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2017年第3期17-20,共4页
文摘
对C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合进行讨论,结合C型液舱的设计原理,给出了疲劳计算工况及组合因子,基于修订版IGC定义的三维加速度椭球法给出对应最大应力幅值的疲劳载荷计算方法,并介绍IACS推荐使用的载荷分布模型。对于C型独立液舱结构抗疲劳设计具有重要参考意义。
关键词
c
型
独立
液
舱
疲劳载荷
工况组合因子
Keywords
type-
c
independent liquid
c
argo tank
fatigue load
load
c
ombination fa
c
tor
分类号
U663.85 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
C型独立液舱支承结构接触载荷计算方法
被引量:
2
8
作者
秦斌
周清华
李小灵
机构
江南造船(集团)有限责任公司
出处
《船舶与海洋工程》
2018年第1期36-42,共7页
文摘
为准确地考察、分析液化气船C型独立液舱支承结构区域的载荷传递及应力分布,根据最新的《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》及船级社规范的要求,采用支承区域非线性接触分析方法,选取37500m3乙烷运输船作为研究对象,建立液舱有限元模型,对独立液舱的支承区域进行非线性接触分析,并将该方法与基于杆单元模拟的线性静态分析方法进行对比,获取C型独立液舱结构与层压木的受力特征。计算结果表明,采用非线性接触分析方法所得结果的精度更高。
关键词
c
型
独立
液
舱
支承结构
非线性
接触分析
Keywords
Type-
c
independent liquid tank
support stru
c
ture
nonlinear
c
onta
c
t analysis
分类号
U663.85 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
独立C型液舱晃荡模型实验研究
被引量:
3
9
作者
管官
林焰
机构
大连理工大学船舶CAD工程中心
出处
《实验室科学》
2017年第2期1-5,共5页
基金
中国博士后科学基金资助项目"带工程约束的造船精度分析与搭载技术开发及系统实现"(项目编号:2014M561234)
中国博士后科学基金特别资助项目"逆向工程技术在新船型数字化设计制造中的应用研究"(项目编号:2015T80256)
+1 种基金
辽宁省博士启动基金"基于逆向工程技术的新船型复杂曲面数字化设计方法研究"(项目编号:201501176)
中央高校基本科研业务费专项资金资助"典型海况下最小总阻力船参数化优设计方法研究"(项目编号:DUT16RC(4)26)
文摘
船舶液舱晃荡是船舶水动力学的研究热点,为使学生充分理解液舱晃荡问题,针对独立C型液舱,设计了晃荡模型实验,研究了激励幅值、液位高度以及激励频率对晃荡载荷的影响。实验结果表明:当纵摇频率接近舱内液体晃荡固有频率时,晃荡较为剧烈;液位越高,晃荡越剧烈;激励幅值越大,产生的晃荡载荷越大。该实验可将晃荡现象直观呈现出来,便于学生对液体晃荡机理的理解,提高了教学效果,有利于激发学生的科学探索精神,培养学生运用实验手段进行科学研究的能力。
关键词
独立
c
型
液
舱
晃荡
模
型
实验
Keywords
independent type
c
tank
sloshing
modeling experiment
分类号
G642.423 [文化科学—高等教育学]
下载PDF
职称材料
题名
C型独立液货舱开孔处结构强度分析与研究
被引量:
2
10
作者
郑文青
吕立伟
周敏
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
阿卡力思海事咨询(上海)有限公司
出处
《船舶》
2016年第6期28-34,共7页
文摘
C型独立液货舱开孔区域的强度对整个液货舱围护系统的安全性至关重要。根据压力容器规范计算方法对罐体上气室处开孔及气室封头上的接管处开孔进行强度校核,并提出补强设计方案;通过有限元计算方法对补强方案进行验证与研究。结果表明,气室处开孔应力水平较高,通过设置复板及增加气室筒体板厚的方式能最有效改善该区域的强度。
关键词
液化
气船
c
型
独立
液
货
舱
气室开孔
开孔强度
Keywords
liquefied gas
c
arrier
c
type independent liquid
c
argo tank
dome opening
strength of opening
分类号
U674.133.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
独立C型液舱制荡装置实验研究
11
作者
管官
林焰
杨蕖
周帅
机构
大连理工大学船舶CAD工程中心
出处
《实验室科学》
2018年第1期13-17,共5页
基金
国家自然科学基金资助(项目编号:51609036)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(项目编号:DUT16RC(4)26)
辽宁省博士启动基金(项目编号:201501176)
文摘
为使学生接触专业科研前沿,更好地培养其科研与创新能力,开展了独立C型液舱制荡装置的设计和实验研究。基于数值仿真实验得到的晃荡载荷,对新型制荡装置的设计参数进行了研究,给出了一组制荡效果较好的设计参数,设计了制荡装置,并将其安装在独立C型液舱模型内进行晃荡模型实验,验证了装置的制荡效果和数值仿真实验方法的有效性。通过该教学和科研相结合的教学实验,提高了教学效果,有利于激发学生的科学探索精神,培养学生运用实验手段解决科研问题的能力。
关键词
独立
c
型
液
舱
晃荡模
型
实验
仿真实验
制荡装置
Keywords
independent type
c
tank
sloshing model experiment
simulation experiment
anti-slos.hing stru
c
ture
分类号
U661.71 [交通运输工程—船舶及航道工程]
G642.423 [文化科学—高等教育学]
下载PDF
职称材料
题名
液化天然气船球形液舱系统温度应力分析
被引量:
2
12
作者
胡毓仁
陈伯真
吕瑞锋
机构
上海交通大学
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1990年第1期23-33,共11页
文摘
液化天然气船装载的货物温度低达—162℃,在装载状态结构将出现温度应力。本文研究了常用的Moss-Rosenberg型球形液舱系统的温度应力,提出了一种温度应力的计算方法,并通过对典型液舱计算的结果,分析讨论了温度应力的分布规律及特点。
关键词
液化
天然气
船
球形
液
舱
温度应力
装载状态结构
Moss—Rosenberg
型
分类号
U674.133.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
全文增补中
题名
基于CFD的独立C型低温液舱蒸发特性分析
13
作者
陈明
毕仕伟
机构
大连理工大学船舶工程学院
出处
《船海工程》
北大核心
2018年第3期92-97,106,共7页
基金
工信部高技术船项目(工信部联装[2014]498)
文摘
为了解独立C型低温液舱蒸发的相关规律,提出将低温液舱绝热维护系统及舱内低温流体相变耦合计算的方法。以某独立C型物理样舱为例,考虑绝热层、鞍座、内壳及管路、舱内低温流体等计算区域,以液氮为工质,利用Fluent软件进行数值仿真分析,并与物理实验结果进行对比验证,得到独立C型低温液舱温度场、压力场、流场等分布规律。
关键词
数值模拟
相变
传热
独立
c
型
液
舱
Keywords
numeri
c
al simulation
phase
c
hange
heat transfer
type
c
independent
c
ryogeni
c
tank
分类号
U674.13 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TE835 [石油与天然气工程—油气储运工程]
下载PDF
职称材料
题名
LNG独立C型液舱晃荡特性试验研究
被引量:
5
14
作者
刘戈
林焰
管官
李冰
机构
大连理工大学船舶工程学院
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
出处
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期467-475,共9页
基金
工业和信息化部高技术船舶科研计划资助项目(工信部联装[2014]498号)
海洋可再生能源专项资金资助项目(QDME2013ZB01)
+4 种基金
国家自然科学基金资助项目(51609036)
中国博士后科学基金资助项目(2014M561234
2015T80256)
辽宁省博士科研启动基金资助项目(201501176)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(DUT16RC(4)26)
文摘
与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析了其晃荡时自由液面的波形特征,对中间液深工况下,自由液面在舱顶的影响下出现的波形进行分类.通过对晃荡荷载的统计分析,发现产生最大荷载的激励频率与理论固有频率有所偏差,且该偏差会随着液位的升高而降低.此外,在荷载空间分布方面,载液高度为0.6 D_i(D_i为模型液舱直径)时,自由液面在封头处破碎严重,会对液舱封头上部产生较大冲击;而在0.8 D_i载液高度时,应充分考虑0.8f_n(f_n为理论固有频率)至1.2f_n激励区间内的顶部冲击荷载.
关键词
晃荡
独立
c
型
液
舱
LNG加注船
试验研究
Keywords
sloshing
independent
c
type tank
LNG fuel bunker vessel
experimental study
分类号
U661.73 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
小型LNG船C型独立液舱内部压力计算
被引量:
3
15
作者
关心
马坤
管官
机构
大连理工大学船舶CAD工程中心
大连理工大学船舶工程学院工业装备结构分析国家重点实验室
出处
《中国舰船研究》
2014年第4期30-35,共6页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(DUT14RC(3)043)
文摘
根据IMO《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》及相关的压力容器标准GB 150.3-2011,提出一种针对小型LNG船C型独立液舱内部压力的三维计算方法,并借助AutoCAD的建模与计算功能,利用VBA进行二次开发,用程序实现内部压力及板厚的三维计算。针对某多用途小型LNG船的C型独立液舱,分别采用三维计算方法与传统的二维计算方法进行计算并比较结果差异,同时分析由船舶运动引起的加速度对计算结果的影响。结果显示:采用三维计算方法所得结果更准确,在精确设计时有必要按照三维计算方法进行计算;在工程实际中,针对设计蒸气压力通常大于0.3 MPa的单圆筒C型独立液舱的内部压力计算,可以采用传统的二维方法;由船舶运动引起的加速度对计算结果的影响不可忽略;对于设计蒸气压力较小的其它形式液舱的内部压力计算,应采用三维计算方法。
关键词
LNG船
c
型
独立
液
舱
内部压力
三维计算
船舶运动
Keywords
LNG
c
arrier
Type
c
independent tank
internal pressure
three-dimensional
c
al
c
ulation
ship motion
分类号
U662.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
C型独立液货舱设计和重量快速估算技术研究
被引量:
5
16
作者
柳梦源
胡楠
柳卫东
机构
江南造船(集团)有限责任公司开发研究部
出处
《船舶工程》
北大核心
2014年第6期9-12,共4页
文摘
根据《国际散装运输液化气体船构造与设备规则》的要求,介绍了在液化气船中比较典型的C型独立液货舱的设计方法,并进行了液罐壁厚计算方法的研究,在EXCEL平台上运用VBA技术编写了液罐壁厚和表面积计算软件,可以在设计初期阶段用来快速估算液罐的重量,为前期合同设计的快速响应提供了设计依据。
关键词
液化
气运输船
c
型
独立
液
货
舱
设计方法
重量估算
Keywords
liquefied gas
c
arrier
type
c
independent tank
design approa
c
h
weight estimate
分类号
U662.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
液化气船独立C型液罐主体材料的选择和应用
被引量:
2
17
作者
张朝华
冯大成
华学明
机构
上海交通大学上海市激光制造与材料改性重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
上海铠韧气体工程有限公司
出处
《船舶与海洋工程》
2017年第6期39-43,共5页
基金
工信部高技术船舶科研项目
文摘
介绍C型液罐的定义和分类。根据液货的种类和液化方式,确定设计最低温度,从而选择液罐的主体材料。列举液罐的4种典型主体材料,并阐述其在工程应用中独特的使用性能和质量要求。
关键词
液化
气船
独立
c
型
液
罐
材料
Keywords
liquefied gas
c
arrier
independent type
c
c
argo tank
material
分类号
U663.85 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U668 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
小型LNG船C型独立液舱结构设计与研究
被引量:
10
18
作者
裴轶群
陆晟
刘文华
机构
上海船舶研究设计院
出处
《船舶设计通讯》
2012年第2期28-34,共7页
文摘
作为小型LNG船的关键技术之一,C型独立液舱及其维护系统决定着整船的经济性能和安全性能。简要介绍了C型独立液舱的特点,详细阐述了其结构设计流程和相关计算方法。最后对某两种船型的液舱进行基本结构设计,并对设计结果进行了强度校核。
关键词
小
型
LNG船
c
型
独立
液
舱
结构设计
强度校核
Keywords
small s
c
ale LNG ship
Type-
c
independent tank
stru
c
ture design
strength evaluation
分类号
U663.8 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
C型独立双体罐中纵舱壁的强度研究
被引量:
1
19
作者
郑文青
曾佳
张帆
顾雅娟
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
中国船级社上海规范研究所
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2019年第12期46-51,70,共7页
文摘
液化气船的C型独立双体罐内设有中纵舱壁,它与常规应用于C型舱的回转体结构相比表现出一些特殊的力学特性。对中纵舱壁的受力机制进行了分析,提出了纵舱壁结构在一般装载工况条件下的应力计算方法,并采用有限元模型直接计算方法作了进一步研究,同时对所提出的公式方法的适用性进行了验证。另外,还对中纵舱壁在不利装载工况下的强度进行了初步的探讨。
关键词
c
型
独立
舱
双体罐
液化
气船
Keywords
independent type
c
tanks
bi-lobe tanks
gas
c
arrier
分类号
U663.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
C型LNG液货舱设计研究
被引量:
9
20
作者
陈瑞权
陆晟
机构
中海油能源发展有限公司
上海船舶研究设计院
出处
《船舶工程》
北大核心
2013年第S1期11-13,69,共4页
文摘
作为小型LNG船的关键技术之一,C型独立液舱决定着整船的经济性能和安全性能。简要介绍了C型独立液舱的特点,说明了不同液货舱材料的特性,并对几种常用材料进行了对比。介绍了C型独立液货舱设计压力和温度的确定方法,及液货舱尺度要素的确定方法。并结合蒸发率设计,阐述了保温层设计的关键技术。
关键词
小
型
LNG船
c
型
独立
液
舱
设计压力
绝缘保温层
Keywords
small-s
c
ale LNG ship
type-
c
independent tank
design pressure
c
ryogeni
c
insulation
分类号
U663.8 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
独立C型液化天然气液舱挡板的制荡性能研究
张林茂
林焰
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
2
中小型液化气船独立C型液货舱内部压力计算与分析
董国忠
尹群
娄本强
吴晨飞
沈中祥
《舰船科学技术》
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
小型液化气船C型独立液舱内鞍座处加强环设计研究
吕立伟
忻迪
郑文青
《船舶》
2014
4
下载PDF
职称材料
4
液化乙烯气船C型独立液货舱稳定性分析
赵在理
《船海工程》
北大核心
2006
1
下载PDF
职称材料
5
液化天然气B型独立液货舱结构低周疲劳研究
刘金峰
王佳颖
杨仁记
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2018
0
下载PDF
职称材料
6
C型独立双体罐纵舱壁的骨架型式设计
郑文青
高明星
邱吉廷
李闯
《船海工程》
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
7
C型独立液舱的疲劳载荷及工况组合
郑雷
黄小平
李海洲
秦斌
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2017
2
下载PDF
职称材料
8
C型独立液舱支承结构接触载荷计算方法
秦斌
周清华
李小灵
《船舶与海洋工程》
2018
2
下载PDF
职称材料
9
独立C型液舱晃荡模型实验研究
管官
林焰
《实验室科学》
2017
3
下载PDF
职称材料
10
C型独立液货舱开孔处结构强度分析与研究
郑文青
吕立伟
周敏
《船舶》
2016
2
下载PDF
职称材料
11
独立C型液舱制荡装置实验研究
管官
林焰
杨蕖
周帅
《实验室科学》
2018
0
下载PDF
职称材料
12
液化天然气船球形液舱系统温度应力分析
胡毓仁
陈伯真
吕瑞锋
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1990
2
全文增补中
13
基于CFD的独立C型低温液舱蒸发特性分析
陈明
毕仕伟
《船海工程》
北大核心
2018
0
下载PDF
职称材料
14
LNG独立C型液舱晃荡特性试验研究
刘戈
林焰
管官
李冰
《大连理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
下载PDF
职称材料
15
小型LNG船C型独立液舱内部压力计算
关心
马坤
管官
《中国舰船研究》
2014
3
下载PDF
职称材料
16
C型独立液货舱设计和重量快速估算技术研究
柳梦源
胡楠
柳卫东
《船舶工程》
北大核心
2014
5
下载PDF
职称材料
17
液化气船独立C型液罐主体材料的选择和应用
张朝华
冯大成
华学明
《船舶与海洋工程》
2017
2
下载PDF
职称材料
18
小型LNG船C型独立液舱结构设计与研究
裴轶群
陆晟
刘文华
《船舶设计通讯》
2012
10
下载PDF
职称材料
19
C型独立双体罐中纵舱壁的强度研究
郑文青
曾佳
张帆
顾雅娟
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
20
C型LNG液货舱设计研究
陈瑞权
陆晟
《船舶工程》
北大核心
2013
9
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
2
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部