独轨交通的发展及其在城市轨道交通中的应用

介绍了独轨交通发展历史和特点,阐述了其在我国的运用情况,重点分析说明了独轨交通在城市轨道交通中的地位和应用前景。

独轨交通的应用模式及适应性分析

随着城市高密度的开发,城市轨道交通已经进入了多元化、多层次发展阶段。独轨交通系独有的特点及经济技术特征,能较好的适应这一阶段的发展需要,然而在我国大中城市引入独轨轨道交通时,需要根据城市地形条件、经济条件及交通出行的多层次需求,进行合理选择。因地制宜地发展独轨交通,既能缓解城市的交通压力,又能减轻修建城市轨道交通所带来的财政压力,也为多元化的城市轨道交通体系构建起到重要的作用。

独轨交通在城市轨道交通中的应用研究

为研究独轨在城市交通中应用情况,本文首先对独轨的发展历史、类型和特点进行分析;然后以深圳、重庆、成都和温岭等城市为例,探究我国城市轨道交通独轨系统的运营情况;最后结合独轨的自身特点及经济和技术特征,阐述我国轨道交通的发展前景,并结合区域特征提出具体发展建议,对城市轨道交通发展具有重要的参考价值。

拉斯维加斯的独轨交通

介绍美国拉斯维加斯的交通状况、独轨交通的计划和特点。

胶轮路轨系统车辆的发展与运用概况

文章阐述了胶轮路轨系统车辆的发展及其现状,对胶轮路轨车辆的运用及分类进行了研究,并以国内外胶轮路轨车辆为例,论述了胶轮路轨系统在城市轨道交通系统中的发展与运用,并介绍了国内最早出现的胶轮路轨车辆。通过胶轮路轨系统车辆与传统城市轨道车辆的对比,论述了胶轮路轨系统的优势与缺陷,并对胶轮路轨车辆在我国的运用进行了展望。

悬挂式个人快速交通系统(PRT)在高原山地风景区的应用研究

高原山地风景区的交通方式主要为道路交通,山区道路存在着道路坡陡且长、弯多且急、视线不良、造价高、维护难、可达性差、速度受限制、破坏原始植被和地貌等一系列问题,运用悬挂式独轨交通技术对景区交通的研究,充分发挥该技术安全快速、建设过程中不受地形地貌的限制、不破坏山形地貌、环保等优势。提出了将该系统应用于高海拔的山地风景区的设想,为提高高原传统公路交通的安全性、环保性、经济性提供新思想。

独特的城轨——单轨交通

在城市诸多的交通工具中,有一种独特的单轨交通,也称独轨交通,即在一根轨道上行驶的交通,它是由架空的独轨构成线路,车辆按架空的轨道运行。这种单轨交通目前只在英、法、德、美、日本、澳大利亚和中国等为数不多的国家中建有。单轨交通的主要优点是:(1)能适应复杂的地势要求,包括城市交通密集、人口拥挤、繁华地区,可有效利用空间,节约土地。(2)它具有环保功能、高空线路不受地面阻塞之苦,无干扰;

单轨交通热背后的冷思考

单轨交通热背后的冷思考1概述近年来,城市交通需求快速增长与土地资源日趋紧张的矛盾逐步显现,与此同时,人们对公共交通出行的便捷性和舒适性的要求也越来越高,随之而来的就是一些城市对大中运量公交系统呼声的日益高涨,而大中运量公交系统中大部分为轨道交通系统。发展城市轨道交通对缓解城市交通拥堵,促进公交体系提档升级。

钮新强院士为武汉轨道交通支招 两江四岸架空中小火车轨道

在第五届大城市交通高层论坛上,中国工程院院士、长江勘测规划设计研究院院长钮新强和盘托出长江设计院与中铁工程设计咨询集团联合攻关2年的成果——《武汉市沿江空中单轨交通示范工程概念设计报告》,建议武汉尽早启动空中单轨线路立项研究。空中单轨,是车辆在一根轨道上运行的轨道交通系统,又被称为'空中小火车',时速最高达80公里,跨座式单轨运能可达单向每小时运送4000至3.1万人。