基于GIS的玉林-铁山港公路地质灾害危险性评价

以玉林-铁山港高速公路崩塌和滑坡、岩溶塌陷地质灾害为研究对象,结合评价区实际情况,选取了12个具体的评价因子,其评判模型的影响因素集U={岩溶塌陷点数,滑坡和崩塌点数,地层岩性,断裂构造,岩土体结构,水文特征,地貌类型,地形坡度,地形坡向,年平均降雨量,地震,人类工程活动},确定了研究路段地质灾害危险性评价等级评判集V={轻度,中度,中高度,高度}。运用基于GIS技术的信息量法和MORPAS 3.0中信息量计算模块,对研究路段崩塌-滑坡、岩溶塌陷灾害进行了危险性评价:该段地质灾害危险性等级以轻度—中度为主,高度危险区仅在局部发育,公路沿线地质灾害易发程度弱—中等。综合评价结果与地质灾害发育情况现状和分布特征吻合较好。

广西玉林一白沙高速设计方案出台

广西玉林一白沙高速公路工程总体设计初步方案已经在2005年4月出台。玉林—白沙高速公路全长150km，起点接兴业一岑溪高速公路，终点是铁山港。该路共有古齐枢等10个互通立交。

公路信息服务窗

广西 2013年4月2日，S21资铁高速玉林至铁山港段新建完成并通车。该路段途经北海市和玉林市，起点为新桥互通，终点是北铁一级路。全长131．7公里，为高速公路设计标准，双向4车道沥青路面，设计时速为120公里／小时，设计交通量为35486辆／日。